Serg Martin Опубликовано 26 июня, 2010 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2010 Хочу расточить каналы в ГБЦ 21083, но знаю что для того чтоб значительно расточить нужно завтуливать один из масляных каналов (вроде 4-го цилиндра). Подскажите пожайлуста как правельно это сделать? "SERG MARTIN GARAGE" Москвич 2140 1.5. ГБЦ 412. РВ сток. КСЗ. Солекс 21/23. ГП 4.22. ВАЗ-2108 1.6. ГБЦ 39/34. РВ M30. БСЗ-спорт. Солекс-спорт 26/28. Паук 4-1. ГП 3.9.
zxc123x Опубликовано 26 июня, 2010 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2010 а поиском на фотуме лень воспользоваться? тут и фото выложены, только напрячься надо....
Serg Martin Опубликовано 26 июня, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 26 июня, 2010 а поиском на фотуме лень воспользоваться? тут и фото выложены, только напрячься надо....Искал. Не могу найти. Если не сложно дай пожайлуста ссылку. "SERG MARTIN GARAGE" Москвич 2140 1.5. ГБЦ 412. РВ сток. КСЗ. Солекс 21/23. ГП 4.22. ВАЗ-2108 1.6. ГБЦ 39/34. РВ M30. БСЗ-спорт. Солекс-спорт 26/28. Паук 4-1. ГП 3.9.
pet Опубликовано 28 июня, 2010 Жалоба Опубликовано 28 июня, 2010 расточить как чисто и втулку тонкостенную...но после уже раскрівания канала...ибо будешь шарошить и снова вскроешь втулку тюнинг навсегдапродажа аксессуаров ОМР
Troll Опубликовано 28 июня, 2010 Жалоба Опубликовано 28 июня, 2010 (изменено) отдай голову проффесионалам и не парь мозги! Изменено 28 июня, 2010 пользователем Troll
magellan Опубликовано 28 июня, 2010 Жалоба Опубликовано 28 июня, 2010 ПОСЛЕ 30-31 шара ничего не вскрывается , все что больше может вскрытся , и не токо канал но и рубашка а там втулить нечего тока варить, а там варить нужна очень дорогим оборудованием , так что я бы подумал над этим , мало того уже под такие каналы нада седла прально делать что бы не переходить на большой клапан , ну и соответствующий валик нада который за собой потянет цельник пружины и так далее , может лучше не нада ? я не отговариваю я просто предупреждаю чем это может закончится , и боюсь что тут 1 карб уже будет работать так себе и то если на 34 тых заслонках. С ВАЗом могу сделать все, что пожелаете - обращайтесь! Капремонт: ДВС и КПП, ремонт ходовой, диагностика, мойка форсунок-инжекторов бензиновых двигателей. Сборка: ДВС и КПП нестандартных спецификаций, доводка ходовой. Настройка нестандартных спецификаций ДВС, перепрошивка т050 двесте49 ноль8 пять4, 097 двесте37 шесть8 восемь5, просьба звонить с 12.00
Troll Опубликовано 28 июня, 2010 Жалоба Опубликовано 28 июня, 2010 ПОСЛЕ 30-31 шара ничего не вскрывается , все что больше может вскрытся , и не токо канал но и рубашка а там втулить нечего тока варить, а там варить нужна очень дорогим оборудованием , так что я бы подумал над этим , мало того уже под такие каналы нада седла прально делать что бы не переходить на большой клапан , ну и соответствующий валик нада который за собой потянет цельник пружины и так далее , может лучше не нада ? я не отговариваю я просто предупреждаю чем это может закончится , и боюсь что тут 1 карб уже будет работать так себе и то если на 34 тых заслонках.про один карб это ты в точку сказал. на себе прочувствовал. тем более у него вал РС62))
magellan Опубликовано 28 июня, 2010 Жалоба Опубликовано 28 июня, 2010 в подписи мс1 С ВАЗом могу сделать все, что пожелаете - обращайтесь! Капремонт: ДВС и КПП, ремонт ходовой, диагностика, мойка форсунок-инжекторов бензиновых двигателей. Сборка: ДВС и КПП нестандартных спецификаций, доводка ходовой. Настройка нестандартных спецификаций ДВС, перепрошивка т050 двесте49 ноль8 пять4, 097 двесте37 шесть8 восемь5, просьба звонить с 12.00
Troll Опубликовано 28 июня, 2010 Жалоба Опубликовано 28 июня, 2010 в подписи мс1ага. но голову готовит под РС62. ну это на сколько я знаю
Freak Опубликовано 29 июня, 2010 Жалоба Опубликовано 29 июня, 2010 расточить как чисто и втулку тонкостенную...но после уже раскрівания канала...ибо будешь шарошить и снова вскроешь втулкулучше толстостенную втулку+ натяг - 5-7 соток, или тонкостенную по скользящей +эпоксидный клей с алюминиевой пудрой... Изготовление т-образных клапанов и бронзовых направляющих 099-219-96-19
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти