Eurolamp wrt

[Tolyan 1 493]

Ascania Racing

Кто хочет заново пережить самые острые и волнующие моменты 2011 раллийного года? Смотрите сегодня Драйв в 13-30 на 5-м канале!

[Tolyan 1 493]

Mentos Ascania Racing стартует в Вырумаа Winter Rally

Два экипажа команды Mentos Ascania Racing проведут ближайший уик-энд, 25-26 февраля, в Эстонии - в окрестностях города Выру состоится зимняя гонка «Вырумаа Winter Rally». Валерий Горбань и Андрей Николаев получили 10-й стартовый номер, а Алексей Кикирешко и Сергей Ларенс - 39-й. Оба экипажа стартуют на Mitsubishi Lancer Evo IX в классе N4.

В этом году «Вырумаа Winter Rally», первый этап Чемпионата и кубка Эстонии, пройдет уже пятый раз. Недостатка в участниках нет: испытать себя на знаменитых «трехмерных» дорогах Южной Эстонии, да еще и со снежным покрытием, уже собрались 84 экипажа из Литвы, Латвии, Эстонии, Финляндии, Польши, России и Украины. Организаторам пришлось перенести дату старта с запланированного уик-энда 13-14 января на конец февраля - из-за оттепелей и отсутствия снега. Теперь же гонщиков ждут девять спецучастков протяжённостью в 112 километров, по четырем из них канал пройдет дважды. В первый день экипажи преодолеют три спецучастка, при чем они состоятся вечером, в темное время суток, а во второй день - остальные шесть.

Для команды «Вырумаа Winter Rally» станет возможностью получить важный опыт езды на снежном покрытии, провести настройки техники в боевых условиях, а также заполнить большой перерыв межсезонья. Кроме этого, до старта ралли Mentos Ascania Racing проведет серию тестовых заездов на местных эстонских дорогах.

Официальный сайт гонки

Список допущенных экипажей

Расписание спецучастков

[Tolyan 1 493]

Валерий Горбань: "Мы готовы идти дальше"

Действующий чемпион Украины по ралли раскрывает детали своих планов на гоночный сезон 2012 года - где, когда и с какими целями собирается стартовать Mentos Ascania Racing.

Объявления о программе участия команды Mentos Ascania Racing в «серийном» чемпионате мира Production WRC ждали давно - еще с прошлого года. В принципе, глобально о своем решении продолжать «мировую» программу Валерий Горбань объявил еще перед Новым годом, на праздничной вечеринке команды - однако официального сообщения пришлось ждать почти два месяца. И вот программа озвучена: два экипажа команды проедут серию из шести этапов, в числе которых - два заокеанских, ралли Аргентины и Новой Зеландии. Именно с этой темы мы и начали интервью с владельцем и лидером украинской топ-команды...

«Ралли в Украине»: Валера, зная о твоем решении стартовать в PWRC, не могу не спросить - почему ты решил пропустить первый этап, ралли Монте-Карло, прошедшее в январе?

Валерий Горбань: На самом деле, мы посчитали, что стартовать в этом ралли будет слишком рискованно. Безусловно, опасность таит в себе каждое ралли - но на мой взгляд, Монте-Карло в этом списке является номером один. Главная сложность - в постоянно меняющемся покрытии: секунду назад это был асфальт, а вот уже лёд, за ним снег и так постоянно. У команды абсолютно нет опыта езды в таких условиях. Мы провели много сложных гонок, но покрытие всегда было для нас относительно понятным. Монте-Карло же пока является для нас загадкой. Стартовать в этой гонке, не имея должного багажа знаний, было бы неоправданным риском.

«Ралли в Украине»: Хорошо, а Мексика? Почему вы не включили в свой календарь Мексику - ведь, казалось бы, связка из мексиканского и аргентинского этапов должна быть привлекательной с точки зрения логистики?

Валерий Горбань: Веришь, я сначала тоже так думал. Но потом мы посчитали и поняли, что это не самый правильный вариант. Дело в том, что при отправке автомобилей за океан мы исходим из соотношения «один контейнер - две машины». Чтобы проехать подряд Мексику и Аргентину, нам нужно было бы отправлять за океан минимум три машины, на всякий случай. Как ни крути, это уже два контейнера. Тщательно просчитав все варианты, мы пришли к выводу, что экономически и стратегически грамотнее отправить один контейнер в Аргентину, а второй - в Новую Зеландию.

Ну, и честно тебе скажу - есть все-таки соблазн побывать в Новой Зеландии. Бог знает, доведется ли когда-то попасть туда просто так, без гонок. А страна, судя по всему, уникальная и очень красивая.

«Ралли в Украине»: Очень многих болельщиков интересует вопрос о том, кто из вторых пилотов станут напарниками Горбаня и Кикирешко в нынешнем сезоне. Не прольешь свет на эту тайну?

Валерий Горбань: В любом случае, пока что у меня нет выбора - мой многолетний ко-драйвер Женя Леонов только в апреле должен получить санкцию врачей на то, чтобы вернуться в боевой автомобиль. Так что в Аргентине без вариантов будет штурманить Андрей Николаев. А дальше мы будем принимать решение, исходя из того, как будет развиваться ситуация.

Что же касается Леши Кикирешко, то его основным штурманом по-прежнему является Сергей Ларенс. Возможно, в каких-то гонках Алексею придется прибегнуть к помощи другого профессионала - но об этом лучше спросить его самого.

«Ралли в Украине»: Ты уже изучал список участников нынешнего розыгрыша PWRC? Что скажешь о своих конкурентах?

Валерий Горбань: Не буду врать - на данный момент мы еще не разобрали тщательно каждый экипаж, с которым придется соперничать. Из тех, с кем приходилось сталкиваться на трассах в прошлом году, выделю Михала Косцюшко, который априори является фаворитом класса. Николас Фукс и Бенито Гуэрра к концу сезона ощутимо прибавили в скорости, и с ними будет непросто бороться. Про новых участников PWRC пока ничего сказать не могу.

«Ралли в Украине»: Какие цели и задачи ты ставишь перед собой в нынешнем розыгрыше PWRC?

Валерий Горбань: Использовать накопленный опыт, не допускать повторения ошибок и постепенно продвигаться вперед - как по скорости, так и по турнирной таблице. Мне никогда ничего не давалось легко, все приходилось добывать тяжелым трудом. И я прекрасно понимаю, что и сегодня легко нам не будет. Но мы уже освоились со многими вещами, и готовы идти дальше.

«Ралли в Украине»: Из разговоров с твоими механиками сложилось ощущение, что многие вещи, которые год назад ставили их в тупик, сейчас воспринимаются как нечто обыденное, привычное. Так ли это? И есть ли у тебя самого такое же ощущение?

Валерий Горбань: Безусловно, мы уже не та команда, что была год назад. Я уверен, что к нынешнему сезону мы подходим гораздо более готовыми, нежели к прошлому. Что касается лично меня, то я, пожалуй, могу сказать, что освоился с тяжелым, непривычным ритмом многодневных гонок. Несмотря на то, что пять этапов PWRC из шести будут для нас новыми, мы в целом уже понимаем, что из себя представляет этот чемпионат.

«Ралли в Украине»: Возможно, это неприятная для тебя тема, но ее придется затронуть. Скажи, что ты испытываешь при мысли о том, что твой многолетний напарник Саша Салюк теперь будет выступать за другую команду?

Валерий Горбань: На самом деле, я не делаю секрета из того, почему наши пути разошлись. Прошлый сезон стал для меня большим разочарованием в плане того, что Саша оказался абсолютно не готов к командной работе. Каждое утро перед стартом нового дня ему говорили - ты должен доехать до финиша, любой ценой. И каждый раз он соглашался, но, выходя на трассу, забывал обо всем и ехал быстрее, чем надо. Ему достаточно было бы ехать на полсекунды с километра медленнее - и он финишировал бы на подиуме в большинстве гонок. Но Саша хотел быть быстрым здесь и сейчас. Говоря откровенно, я был очень разочарован.

Что я испытываю теперь? Я искренне желаю Салюку сделать выводы из тех лет, что мы провели вместе, и не повторять в новой команде ошибок, допущенных в 2011 году.

«Ралли в Украине»: Еще один вопрос, который интересует подавляющее большинство читателей - увидим ли мы в 2012 году команду Mentos Ascania Racing на украинских трассах?

Валерий Горбань: Этот вопрос еще не решен окончательно. Дело в том, что, как я уже говорил, основным приоритетом на 2012 год для нас является выступление в PWRC. И это означает не только поездки на этапы, но и тщательную подготовку к каждому из них по особой программе. Если в эту программу будут вписываться гонки в Украине, мы в них стартуем. Если для качественной подготовки к определенному этапу PWRC надо будет поехать на тесты - мы выберем тесты.

Впрочем, я не исключаю и тот вариант, что команда Mentos Ascania Racing примет полноценное участие в чемпионате Украины. Такой ход событий вполне возможен, но для этого нужно соблюдение ряда условий. Пока не готов конкретизировать; могу лишь сказать, что такой вариант мы не сбрасываем со счетов.

«Ралли в Украине»: Захочешь ли ты как-то прокомментировать пари на 20 000 долларов, которое предложил заключить Евгений Червоненко?

Валерий Горбань: Я слышал о пари, но предложения лично мне не поступало. Если Евгений Альфредович хочет говорить о деньгах, пусть сначала выполнит свои обязательства по проекту Prime Rally Team 2008 года, которые выражаются в сумме 250 000 долларов, а, кроме того, отдаст 140 000 гривен долга в ФАУ и 30 000 гривен в комитет ралли. Вот когда он закроет эти вопросы, тогда можно будет говорить о каких-либо дальнейших договоренностях.

Владимир Некрасов / rally.in.ua

[Tolyan 1 493]

Краткие новости с полей Эстонии таковы: тесты завершились, каждый день Валерий Горбань проезжал около 100 км. Дороги разные, покрытие, соответственное, тоже. Приобрели еще чуток зимнего наката, настроения и технических наработок.

Настроение в команде бодрое, сегодня было ознакомление, завтра начинается все самое интересное. Официальный сайт гонки - http://autosport.ee/rallyreg/?page=40&race_id=179

[Tolyan 1 493]

Ascania Racing

Сейчас в Выру легкий минус (ок. -6 -7), завтра наших ждет непредсказуемая погода: может, потеплеет, и тогда покрытие рискует стать стать рыхлым, а - может быть - мороз продержится. В первом случае особенно рискуют те два спецучастка, по которым канал пройдет дважды.

Команда готовится к завтрашнему старту, желаем нашим хорошего отдыха и - в бой с новыми силами!

[Tolyan 1 493]

Ascania Racing

После СУ6 Варумаа Winter Rally Валерий Горбань занимает 12-ю позицию в общем зачете и 9-м в классе N4. Алексей Кикирешко идет 20-м в абсолюте и 12-м в N4. Гонщикам осталось преодолеть еще три допа.

[Tolyan 1 493]

Алексей КИКИРЕШКО: «Времена на тренировках были уже совсем другими»

Межсезонье в этом году выдалось по-настоящему зимним: тренировочные выезды на Боярской трассе «Боярский Вал» проходили едва ли не каждую неделю. Постоянным участником этих сессий стала и Mentos Ascania Racing – расшевелить снег выезжали Валерий Горбань и Алексей Кикирешко. Мы задали несколько вопросов Алексею в преддверии будущего сезона.

- Как зимние впечатления в этом году?

Отличные! И самое главное – я вижу результаты своих усилий: мои времена стали совсем другими, намного приблизились к Валериному времени. К тому же мы нашли несколько технических нюансов, которые до того не были обнаружены. Например, что на морозе дифференциал работает совершенно по-другому, точнее – не работает совсем, и машина «распускается». Я лично во время тренировок в Боярке больше внимания уделял своей езде и навыкам на снежном покрытии, но все равно считаю, что такой опыт – очень полезен. Ведь в той же Швеции мы проехали тремя машинами в общем более 1000 км по зимней, очень морозной погоде, а найти такой нюанс удалось только сейчас. В спокойной тестовой обстановке. Я считаю, что нам очень не хватает научной базы, багажа таких теоретических знаний, которые помогают решать подобные задачи наперед – ведь проблем и маленьких проблемок может быть еще миллион!

- В этом году вы уделили тренировкам как никогда много времени. Этому есть причина?

Объяснение очень простое – я знаю, что мне нужно много тренироваться, и плотная программа тестов была запланирована еще по завершению прошедшего сезона. Потому я очень доволен, что у нас была такая возможность провести серию тестов в Украине, не тратя лишнего времени на переезды. За что стоит особенно поблагодарить руководителя боярского автомотоклуба «Орлы» Сергея Орловского – он не только внимательно относится к организации всех событий, которые проходят на этой трассе, но и с большим энтузиазмом вкладывается в развитие нашего спорта в целом. Надеюсь, наше сотрудничество будет продолжаться и в будущем.

Сейчас мы проехали южноэстонское ралли Выру, которое состоялось в последние выходные февраля – моим штурманом стал Сергей Ларенс.

- Кстати, про заграничные выезды. Ваша фамилия значится в списке заявок на Чемпионат P-WRC в этом году.

Да, сначала у меня были другие планы, но сейчас принято решение, что команда выступит в Чемпионате мира двумя машинами.

- Кто будет вашим штурманом?

Большую часть запланированных на этот год гонок я проеду с Сергеем Ларенсом, за исключением тех этапов, где его индивидуальные планы будут отличаться от моих. Кто будет заменять Сергея в таких случаях – еще не решено.

фото В.Некрасова

Источник: http://www.autosport.com.ua/index.php?part..._kika_tren.html

[Tolyan 1 493]

Ascania Racing

Наши ребята прибыли в Аргентину. Рассказывает Александр Пташник: "Мы, наконец-то, добрались. Летели долго. Потом получали заказанные в прокате машины. Потом ехали 720 км с приключениями - оказалось, что оплатить дороги карточкой нельзя. А у нас по дороге потерялась одна машина, без навигатора. С телефоном, не подходящим по стандарту к местной сети. К счастью, все потом нашлись.

Страна очень похожа на Украину. Глядя на пейзаж за окном автомобиля, можно подумать, что мы подъезжаем к Жашкову или едем по Кировоградской области. Даже дороги похожи. И не всегда чисто на них

11 вечера в Кордове-не протолкнешься! Ни на тротуаре, ни на дороге! Толком ничего не видели. Буду, по возможности, рассказывать наши новости".

Желаем нашим успеха в далекой Аргентине!

[Tolyan 1 493]

Ascania Racing

Наша техническая команда готовится к гонке - получили и распаковали контейнер, подготовили к использованию запчасти. Автомобили доставлены к месту гонки в целости и в исправном состоянии. Разбили палатки, полностью оборудовали зону сервиса. Завтра экипажи начинают ознакомление, а механики продолжат подготовку машин и тренировку по их обслуживанию.

[Tolyan 1 493]

Ascania Racing

Сегодня на 5-м канале в 13-15 программа ДРАЙВ покажет вторую часть репортажа о Ралли Аргентина