Стойки, опоры и пружины

[Temchenko 2]

значит когото наи....ли

на днях на работу приезжали парни на матрехе. поствили севи сафри и феноксы, через несколько дней появились стуки на мелких кочках. при раскачивании машины на глаз видно перемещение штока относительно опоры с слышны стуки- это у всех так или им конкретно не поперло???

[moss 3]

езжу на севи спорт+ куб ексель джи, норм уже тыс 20 накатал..

[yaric1986 1]

Также я задал несколько вопросов по опорам мне ответили:

Применение опоры СЕВИ САФАРИ повысит ресурс

эксплуатации Ваших стоек по следующей

причине. Одним из недостатков примененной

АвтоВАЗом подвески Мак-Ферон является

сильный износ штока и направляющей втулки в

гидроамортизаторе. Это связано с тем, что ось

поворота колес проходит через ось стойки.

Радиальные нагрузки, которые испытывает шток

при эксплуатации приходятся основном в

поперечном и продольном направлениях

поэтому, поворот корпуса амортизатора при

зажатом штоке приводят к более равномерному

износу его и направляющей втулки, что

увеличивает ресурс эксплуатации

амортизатора. Такое решение используется на

всех импортных автомобилях, например на

автомобилях фирм ТАЙОТА, ФОРД, ФОЛЬСВАГЕН,

ХОНДА и др., однако оно не реализовано при

применении стандартных опор.

Что касается заглушек. Технически в

модификации СЕВИ САФАРИ заглушки не нужны,

т.к. сверху на подшипник пыль не попадает.

Однако эстетика предполагает их наличие. В

конце 2012года мы изготовим пресс-форму и будем

поставлять опоры с заглушками. Более ранние

сроки не реальны в связи с большой

загруженностью нашего инструментального

производства.

Кого спрашиваю по данной проблеме никто не может помочь приходится отписывать Сэви и они отвечают:

1. Силиконовой смазкой устранить скрип не

получится, т.к не исключает проскальзывания

друг относительно друга двух не совпадающих

по геометрии плоскостей. И потом, смазка

быстро смоется.

2. Подшипник от пыли защищен так же как и в

стандартных опорах ВАЗа метало пластиковым

пыльником. Эту задачу мы сейчас решаем. Весной

на рынок поступят опоры для Приоры (70) и

Калины(18) с тройной защитой от пыли и грязи.

Решение по опорам СЕВИ САФАРИ пока в чертежах.

3. Переход на опору СЕВИ САФАРИ облегчает

вращение руля в сравнении со штатной опорой

вот почему. Рычаг стойки, к которому

прикреплен наконечник рулевой тяги, должны

находится в одной горизонтальной плоскости.

Чем больше отклонения от этой плоскости тем

большее усилие необходимо приложить для

поворота колес. Размер подшипника на эти

усилия не влияет. Влияет деформация

резинового элемента виброизолятора – чем

больше деформация тем больше усилия вращения

руля. Именно по этому деформация в чертежах

АвтоВАЗа норма не более 9мм., пожелание ВАЗа

не более 7мм, а по фактическому состоянию опор

на рынке деформация от 9-12 мм. В опорах СЕВИ

САФАРИ деформация не более 3мм.

Поговорите с мастерами с СТО может быть они

регулировали рейку рулевого управления и

перетянули. Может быть Вы поставили

широкопрофильные шины?

Дорогие форумчане может ктото посоветует мастера по подвеске Киев. Я уже готов купить стандартные опоры лишь бы скрип ушол. Всётаки надо было покупать Асоми с экономил теперь прийдется купить

[Atom.DP 800]

езжу на севи спорт+ куб ексель джи, норм уже тыс 20 накатал..

я так 40 накатал!

живучий конфиг, но жестковат

на днях на работу приезжали парни на матрехе. поствили севи сафри и феноксы, через несколько дней появились стуки на мелких кочках. при раскачивании машины на глаз видно перемещение штока относительно опоры с слышны стуки- это у всех так или им конкретно не поперло???

им конкретно не поперло... А вернее надо разбирать и искать причину!

не может у 2\3 все работать нормально, а у 1\3 хреново (при одинаковых компонентах)

стук может быть от стоек, пусть проверят затяжку патрона в сапоге (подтянут гайку)

[yaric1986 1]

Я тут нашол тему http://www.2112.ru/showthread.php/8114-Амо...отоотчет/page13 про опоры Асоми.

Подскажите пружины асоми и опоры асоми как будут себя вести занижение для меня не критично мне нужен комфорт

[Atom.DP 800]

Также я задал несколько вопросов по опорам мне ответили:

Дорогие форумчане может ктото посоветует мастера по подвеске Киев. Я уже готов купить стандартные опоры лишь бы скрип ушол. Всётаки надо было покупать Асоми с экономил теперь прийдется купить

давай я тебе сэви по гарантии поменяю!

поставим другие сафари (ради спортивного интереса), или другие вообще

Изменено 22 декабря, 2011 пользователем Atom.DP

[yaric1986 1]

Если на то пошло сколько обмен. И как будет прохадить пересылка я снимаю свои и отправляю или как?

Я чтото склоняюсь к асоми я согласен свои продать доплатить и взять асоми

[Atom.DP 800]

Я тут нашол тему http://www.2112.ru/showthread.php/8114-Амо...отоотчет/page13 про опоры Асоми.

Подскажите пружины асоми и опоры асоми как будут себя вести занижение для меня не критично мне нужен комфорт

Асоми пружин не делает, они их заказывают у ППРЗ (так же как и сс-20) .

не вижу смысла переплачивать "за бренд"

лучше взять импортные тогда, killen или суплекс

опоры асоми отлично работают с любыми стойками и опорами!

[yaric1986 1]

Мне что то кажется что не стояло этих денег надо было купить опоры ВАЗ и получить кайф от качества его деталей а не выкидывать 500грн за опоры и получить раздражение от езды

[moss 3]

я так 40 накатал!

живучий конфиг, но жестковат

после 3-х недель октавии 1.8т, жестковато, а сейчас уже и по жоще хочетси...