2113 проект "Сіра миша"

[LRT21013]

300 км/ч конечно стремно! На бетонке это где? Аэродром в Ивашках или военской части?

это трасса харьков - днепропетровск

[taz resing]

это трасса харьков - днепропетровск

нееее...это аэродром у миня через огород))))там хоть конём гуляй!!!

[sergey10]

нееее...это аэродром у миня через огород))))там хоть конём гуляй!!!

оба правы, бетонка это трасса, а аэродром, это именно тот который у тебя через огород.

правда я никогда не видел у тебя огорода в сторону взлетки.

[LRT21013]

оба правы, бетонка это трасса, а аэродром, это именно тот который у тебя через огород.

правда я никогда не видел у тебя огорода в сторону взлетки.

у него там не капуста, а ништяки растут наверное ))

[spectre]

также решается вопрос с длительной работой мотора на давлении выше 1,2 бара на 5-ой передаче, нужно снижать тем-ру выхлопа, а то мне как-то стремновато долго ездить более 800градусов.

Эм... А сколько она должна быть-то по Вашему? Без подколов, действительно интересно знать Ваше мнение.

[sergey10]

Эм... А сколько она должна быть-то по Вашему? Без подколов, действительно интересно знать Ваше мнение.

по моему мнению, для полной безопасности моего поршня, она должна кратковременно, т.е. в гонке доходить до 900-920, в гражданской езде 800, при езде по трассе при скорости 150, еду в разрежении, иногда выходя в буст при обгонах температура не поднимается более 820.

у меня очень маленький поршень, который сгорит если на него долго дать большую тем-ру, зато кручу в 8500, без напряга.

мощности хватало за глаза, поэтому смесь глобально никто не беднил и углы не задирал. Только на настройке мы гоняли мотор на все деньги, но потом чуток опустились, чтоб жизнь мотору продлить.

в этом году, если конкуренты будут сильно давить на пятки то конечно поборим тем-ру, есть отличные решения чтоб поднять углы и забеднится, и денег глобальных не требуют. 400$ и все дела.

Изменено 13 января, 2012 пользователем sergey10

[rodos]

по моему мнению, для полной безопасности моего поршня, она должна кратковременно, т.е. в гонке доходить до 900-920, в гражданской езде 800, при езде по трассе при скорости 150, еду в разрежении, иногда выходя в буст при обгонах температура не поднимается более 820.

у меня очень маленький поршень, который сгорит если на него долго дать большую тем-ру, зато кручу в 8500, без напряга.

мощности хватало за глаза, поэтому смесь глобально никто не беднил и углы не задирал. Только на настройке мы гоняли мотор на все деньги, но потом чуток опустились, чтоб жизнь мотору продлить.

в этом году, если конкуренты будут сильно давить на пятки то конечно поборим тем-ру, есть отличные решения чтоб поднять углы и забеднится, и денег глобальных не требуют. 400$ и все дела.

Прибор ЕГТ какой фирмы используется? В каком месте наиболее правильно поставить датчик??

[Кузьма]

Прибор ЕГТ какой фирмы используется? В каком месте наиболее правильно поставить датчик??

Depo, иглу нужно ставить между сходом всех труб коллектора в одну и колесом турбины, если поставить после, то будет показывать погоду на луне.

[sergey10]

Depo, иглу нужно ставить между сходом всех труб коллектора в одну и колесом турбины, если поставить после, то будет показывать погоду на луне.

Саша спасибо.

[Tolyan]

sergey10 сидухи поставил?)