Rally Saaremaa 2010

[BB_ 0]

Погоди, ты про Протасова, или про Остапченко? Мы тут про Ваню говорим. И все еще ждем отчет. Но что то мне подсказывает, что не дождемся.

ты в следующем году собираешься на саарему в качестве участника?

надеешься получить ценную информацию?

[ValerKat 407]

ты в следующем году собираешься на саарему в качестве участника?

надеешься получить ценную информацию?

Все возможно.

[Mr. 4]

Валера, дождемся.

Ужо скоро.

Обстоятельно - нужно много времени.

Коротко так.

На горе (Шурдын) развалили коробку и вытек задний аммортик. Доезжали как могли. Потому и 2е место вышло.

По приезду в киев. Сняли коробас и поставили отдолженный и Жоры, равно как и ноги задние. Ребята за ночь и день все собрали. При заезде на лафет уже открылась истинная причина - вывернутый цилиндр сцепления. Притулили как смогли и техничка потулила в длинный путь на Саарему.

В Минске к нам присоединился мой друг Паша ( Безумный сябр - Белый Глаз). Заиграла песня "о том что Юрка ВВшник знает пароль и видит ориентир")))

Через сутки, четыре границы в глубоком ауте вся честная компания была на острове.

Мы с Андрюхой были там с понедельника. Знакомясь с местным бытом, отсыпаясь, уговаривая администрацию гонки пустить нас под честное благородное слово все предоставить до старта.

К их чести - все вышло. Нас пустили под доброе имя. О котором, как ни странно, знали. Вроде в Турции не сигали на трамплинах, но пара прибалтийских экипажей поддержала авторитетом

Дороги визуально просты, но таят в себе одно уникальную особенность. Грунт укатанный в бетон, засыпанный мелким гравием и слоем воздушной белой в два пальца.

Много слышал о том покрытии от тех кто ездил Саарему еще в совке. Но только проехав понял их слова. Нельзя слышать - нужно ехать. Такого покрытия не сыскать нигде кроме прибалтики. Были правы.

Конфигурация - плоские, очень быстрые допы с правильными сопряжениями. Ехали - кайфовали. Действительно, чтобы ехать там быстро - там нужно ехать.

Глядя на видео складывается впечатление, что как последний раз в жизни. Глядя на видео местных товарищей - мы ехали в пол педали

Можно пенять на длинную коробку и прочие технические моменты... Вид спорта такой. Ехали насколько позволял автомобиль. Подготовка страдала - да. Оказались не готовы. Но выводы сделали. Ралли не имеет сослагательных наклонений - поэтому все было как было. Равно как и то, что в отличии от тех кто не ехал... мы взяли и поехали

Андрюха, 3ник - молодец. Обьективно занервничал после прописки и проверки ночью. Я и сам выхватил. По скользоте в лесу где и зги не видно - ехать страшно. А быстро ехать - еще страшнее Но раскатившись Андрей прошел школу молодого бойца на твердую 4+ по старой системе. Уверен, это подтвердит и ближайший совместный старт в Белоруси.

Свет в таких потемках решает. У нас были узкие допы дальнего света и две желтые по бокам. Не угадали. Нужно было ставить круглые 4 дальние, с белыс светом и не на бампер, а на капот. Не хватало их. Всем читающим на заметку. Все же на капот люстру. Не к бамперу...

Блуканули на дорожной секции повесили себе штраф. Глупо. Но бывает.

К середи не дня начался падежь быстрых жигулей. Что было ожидаемо. Начали догонять впереди идущих (с2 цитрамон уперлись в пыль). Но где-то потеплело, что мы а не нас... ))

1,5 почти 2 крайних допа снова разваленный цилиндр сцепления. Ехали 2мя передачами 3-4((

Вобщем клево там. Организация по нотам. Все для спортсменов. Люди душевные. Зрители нас в 5ке ночной на руках из отработки вынесли)) Капец - ощущения формулы на пите

По затратам - этап ЧУ. Аж смешно. Честно.

Конструктивного опыта по пилотированию на скоростных трассах - масса. При длинне допа в 12 км время 5-37 нормальная такая себе средняя выходит да стенка этого допа влезла аж на 3,5 страницы к такому нужно привыкать. Мне по крайней мере.

Затрат по технике - минимум, если крыши об деревья не гнуть Конкуренция такая, что на голову не налазит. Да вы и сами по плотности результатов видели. Канал более чем представительный и многочисленный. В нашем Е9 - стартовало 26 машин. Почти как на некоторых этапах в абсолюте украинском...

Поеду ли еще - да. Поеду ли в Эстонию на гонки - да. Точно планируем Отепя Ралли 2011. Организаторы говорят, что там почти финка. Проходит оно за 2 недели до самой финки и весь бомонд приезжает на тренировку. Проверим

А еще нам нужно было приехать домой и рассказать обо всем увиденном тем кто за нас болел и переживал, даже если не удавалось ехать так как хотелось.

Поэту спасибо всем. Мы старались.

Ваш Мр.

[Yurba 1]

Валера, дождемся.

Ужо скоро.

Обстоятельно - нужно много времени.

Коротко так.

красивый рассказ - два вопроса - ихний закрытый парк чем то напоминает ВРЦешный? И твои впечатления от общения с горячими эстонскими парнями-раллистами хотелось бы услышать... открытые ли они для общения люди, или смотрят на раллистов из СНГ свысока?

[ValerKat 407]

Валера, дождемся.

Поэту спасибо всем. Мы старались.

Ваш Мр.

Ваня, спасибо за отчет. Мего.

[Manchukero 0]

Ваня, очень интересный рассказ.

А как там техком по сравнению с нашим?

[BB_ 0]

Ваня, очень интересный рассказ.

А как там техком по сравнению с нашим?

Cаша, там техком

[Mr. 4]

Закрытый парк как закрытый парк... Ничего особенного большой правда) и грузовики смотрятся готчно

А вот сервис - пятерочка

Огромная площадка (все рассчитывали на полный канал в 156 заявок и соответственно техничек). Место 6х6 каждому. Указанно в регламенте, между прочим. Очень понравилась формулировка - "за страртовый взнос участник получает, а организатор обеспечивает: "

Так вот, все коридоры на сервисе отбиты грейдером с бруствером по пояс не ошибешься отдельная зона паркинга гостевого и лафетов. Вечером на телескопических фермах софиты а-ля футбольные по периметру. Чтобы бы ровный ночной свет на всю поляну. Кафе с едой, туалеты, плазма с онлайном. Цивильненько очень. Видно, что старались. Площадка спланирована разуклонкой, что бы в случае дождя место сервиса было без луж.

Сервисы у канала - от скромных старых таблеток до фур ВРЦшных с машиной донором (Гросс). Просто еще один Фокус висел на козелках Скромное обаяние буржуазии.

Техком проверил, что было нужно по безопасности, отмаркировал пилотский шлем. Проверил шмотки царские (с) Обсудили пространственные конструкции в контексте автоспорта. Все очень корректно и мужики оч толковые. На мелочи могут закрыть глаза. Если что серьезное - спуску не дадут. Все трое с международными категориями

Ваня, очень интересный рассказ.

А как там техком по сравнению с нашим?

По сравнению с нашим

весы

шумомер по выхлопу

без шума и очень быстро на чистенькой и аккуратненькой СТО

лояльный график прохождения в два дня. если не успел в свое время, но вовремя предупредил - проходишь без вопросов в живой очереди.

Понравилась маркировка шин - аккуратненькие наклеечки с номером экипажа на внутренней части диска и последующие крестики по кругам. Проверка не только на входе в сервис, но и в любой момент. Хотя, в целом, все на честность.

И понравился контроль белья - на финише допа ты обязан быть в полной экипировке. Стоп и тебя очень культурно выворачивают на изнанку. Включая резервные рукавицы штурмана (на случай если вы будете меняться местами )

Отакэ

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua 52]

Да уж, если есть такой уровень, какой смысл ездить на Украинское ралли.

[VVV 34]

Уровень то есть, да денег у большинства на такой уровень нет...