УТС

[Maxi Clio 53]

конечно, их же не было 23 бортов по 6 раз!! ))))

и потом, может ты под конец мчал быстрее

как вам бывшая суба александрова?

кстати, раз макс поднял этот вопрос. считаете ли вы пригодной дорожку для еще одного сбора? кардинально с покрытием уже ничего не изменить. какие замечания есть по брустверам?

возможно, что на эти выходные тоже можно будет погонять, точно я буду знать в среду-четверг

Я под конец уже знал где ямы и как их максимально мякго проехать. А вот на первых я как раз мчал, причём на глаза, без стенограмы. Как для меня то сейчас там жестковато и скользковато. Но Я думаю с нормальным клиренсом и на хорошей шиповке можно ехать. Бруствекра офигенные. Хорошо удерживают, но при этом мягкие.

[Чародей 3]

конечно, их же не было 23 бортов по 6 раз!! ))))

и потом, может ты под конец мчал быстрее

как вам бывшая суба александрова?

кстати, раз макс поднял этот вопрос. считаете ли вы пригодной дорожку для еще одного сбора? кардинально с покрытием уже ничего не изменить. какие замечания есть по брустверам?

возможно, что на эти выходные тоже можно будет погонять, точно я буду знать в среду-четверг

Трасса отличная, на гражданской подвеске можно ехать без проблем, единственное, я бы срезал не много верхушки пары трамплинов и подкинул снега в ямки от преземления. А по скользкости- мне кажется как раз в этом и смысл, трасса скользкая, дает возможность учиться большему, чем рыхлая с зацепом. И никакого шипа, как по мне. Шип на такой трассе уравнивает зацеп с обычной грунтовой трассой, а для этого есть вена лето и осень)

[ValerKat 407]

А шо дешевый?

Я правда уже не совсем уверен что он для покатушек...

100%

Скользкие повороты там были, но в основном зацеп был - где грунт, где песок, где колея - поставил машину в нее и она сама едет.

А вот на подвеску я плевался целый день. Я постоянно тормозил именно из-за ям, трамплинов, подбросов, в некоторых поворотах с ямами даже при скорости 20км в час бубару своим носом гребла, скребла и все задевала землю.

Я ж только поменял WRX на СТИху покемона. Хоть СТИха и лучше рулится, и в городе казалось что подвеска чуть пожестче и более енергоемкая, но в боярке я понял что подвеска гавно. Точно не лучше чем на WRX GD и кажется что даже хуже. WRX хоть не раскачивался.

Вобщем если бы сегодня ехали опять и мне дали выбрать либо спорт шип, либо гравийную подвеску, я бы даже не думал. Не знаю насколько помог бы мне шип, но подвеска помогла бы очень сильно.

Кстати, а можно что то бюджетное поставить на покемон? А то на субе форме предлагали ставить Ohlins за 12 штук и настраивать его в Питере. Для меня это совершенно не вариант. Неужели нет чего нибудь более менее нормального штуки за 3? Ну не прыгать там с трамплинов на 140 но чтоб хоть перед ямами не тормозить в пол?

Скажем прямо, что автомобиль недорогой. Ну относительно конечно. Можно взять СТИ, тупомордую, или Лису за 15.000$. Люди покупают на трек дни машины, ценой от 100.000$, и не жужат.

А по поводу подвески, я выше писал полностью во власти сарказма. Скажу просто, что я на тестах, на гражданской СТИ подвестке, времена показывал на пару секунд хуже, чем на боевой RS-SP. Так что подвеска, имеет значение, только, если дорога, сплошное Г. На подготовленной дороге, это преимущество нивелируется. Могу вспомнить еще тот факт. что в кубке Лиманов, в свое время, мы на ГРАЖДАНСКОЙ 2108 подвеске, уезжали от всех в классе, по полминуты на 1 допе.

Так что, скажу просто, на снежно ледовом покрытии, в первую очередь важна резина, и только резина.

И следуя твоей фразе, либо спортшип, либо подвеска, скажу просто - с подвеской, ты бы времена если и улучшил, то на мизер, а вот на спорт шипе, привез бы себе по минуте на каждом допе. Это не шутка. Я знаю, что пишу. На спорт шипе езда по чистому льду - адекватна такой же езде, на грунтовке, по гравию. Ну или чуть хуже. Но не намного.

По бюджетной подвеске. Забудь про Олинс, хотя это круто конечно, но я бы на твоем месте обратил свой взор на DMS, или на RS-SP. Но сейчас ДМС как то не сильно обслуживают в Украине, поэтому Аргентинский вариант предпочтительнее. По цене уж точно. Ну можешь еще Ригер осмотреть. Но в любом случае - это не штуки 3. Но и не 12.

Шип на такой трассе уравнивает зацеп с обычной грунтовой трассой, а для этого есть вена лето и осень)

Э, брат, не скажи. Разница все дже есть. Да и всегда присутствует вариант, ухода в пухляк, и тогда, что есть шип, что его нет. Я придерживаюсь мнения, что если можно улучшить зацеп, то это нужно делать. Иначе, езда превращается в борьбу с автомобилем, и как следствие, теряется скорость, и опыт не набирается. Ты же собираешься выступать на быстрых, профессиональных трассах, а не тошнить на второй, и третьей передачах, нервно отлавливая жопу, в каждом повороте. Не спорю, были и у меня дождевые гонки по глине. Скажу честно, рыгалово ужасное. Никакого удовольствия. В этих гонках решает именно резина. Если угадал, то на коне, если нет, то тошнишь, в три раза медленнее, и упираешься в каждый бруствер.

Изменено 30 января, 2012 пользователем ValerKat

[vikon 0]

Так что, скажу просто, на снежно ледовом покрытии, в первую очередь важна резина, и только резина.

И следуя твоей фразе, либо спортшип, либо подвеска, скажу просто - с подвеской, ты бы времена если и улучшил, то на мизер, а вот на спорт шипе, привез бы себе по минуте на каждом допе. Это не шутка. Я знаю, что пишу. На спорт шипе езда по чистому льду - адекватна такой же езде, на грунтовке, по гравию. Ну или чуть хуже. Но не намного.

Валер, тут как раз не разгонишься, так как было сказано не многозначительно -

ограничение по резине только одно - спортшип не допускается

я не ходил, не смотрел кто на чём ездит, не затем туда ездили, сами как и Гари, ехали на гражданском шипе, вернее его остатках(к стати, если не сложно и знаешь где наверняка, шипуют резину, хотя бы гражданским шипом, подскажи плиз) и по ощущениям, скользко стало, когда ехали обратку, но правда не я доезжал 2-а проезда, а малой, но зацепа хватало... а вот на обратке, сам чуть на бруствер не убрался в первой-же 6-ке...

как вам бывшая суба александрова?

Эт на которой Миша ТЛевел лупасил?

[ValerKat 407]

Валер, тут как раз не разгонишься, так как было сказано не многозначительно -

Неужели такая убитая дорожка была? Не верю. Раз лупасили 2108, значит можно было ехать быстро.

[gary1024 50]

Неужели такая убитая дорожка была? Не верю. Раз лупасили 2108, значит можно было ехать быстро.

Да можно было, если машину не жалко. Но ведь жалко. Я ж говорю в некоторых поворотах сбрасывал наверно до 20км, не из-за того что там поворот а из-за того что там яма. И все равно цеплял носом,

нафига субару делает метровый нос??

Можно взять СТИ, тупомордую, или Лису за 15.000$.

Да, наверно мне так и надо было делать. А лишние деньги вложить в мотор и повеску.

Скажу просто, что я на тестах, на гражданской СТИ подвестке, времена показывал на пару секунд хуже, чем на боевой RS-SP

Ну мастерство не пропьеш :-) Я ж не такой ас.

Но насколько я почуствовал, стоковая подвеска на покемоне и на GDB это две большие разницы!

Так что подвеска, имеет значение, только, если дорога, сплошное Г

Или если жалеть свежекупленную машину.

Вот если б вчера просто поднять машину чтоб не цепляла, я б ехал быстрее

По бюджетной подвеске. Забудь про Олинс, хотя это круто конечно, но я бы на твоем месте обратил свой взор на DMS, или на RS-SP. Но сейчас ДМС как то не сильно обслуживают в Украине, поэтому Аргентинский вариант предпочтительнее. По цене уж точно. Ну можешь еще Ригер осмотреть. Но в любом случае - это не штуки 3. Но и не 12.

Вазза продавал заребилденый RSSP за 3 штуки кажется, но он на покемона ведь не встанет...

А как можно проверить качество ребилда? Только заново разобрав? Типа лучше не економить и брать новый?

[BASSBIN 0]

Во первых Аскания по Олинзам выступает и будет это дешевле чем 12. Но пока авто не корч смысла в этом нет. На 3 штуки вероятно есть http://www.tein.com/products/hg.html для субы.

уже писал производителю..ждать месяц на производство

[vikon 0]

Неужели такая убитая дорожка была? Не верю. Раз лупасили 2108, значит можно было ехать быстро.

да я не про дорожку, а про ЗАПРЕТ НА СПОРТШИП, а дорожка была нормальной, имхо... сильно раздолбаны были крутые повороты, даже с колеёй, ехали кто как хотел, или мог... мне дубасить был в стрём, по нескольким причинам, одна из основных "дебют" на снегу на время, да и младшего придерживал...

нуна будет наверное пару уроков у тебя взять...

[ValerKat 407]

Да можно было, если машину не жалко. Но ведь жалко. Я ж говорю в некоторых поворотах сбрасывал наверно до 20км, не из-за того что там поворот а из-за того что там яма. И все равно цеплял носом,

нафига субару делает метровый нос??

Да, наверно мне так и надо было делать. А лишние деньги вложить в мотор и повеску.

Ну мастерство не пропьеш :-) Я ж не такой ас.

Но насколько я почуствовал, стоковая подвеска на покемоне и на GDB это две большие разницы!

Или если жалеть свежекупленную машину.

Вот если б вчера просто поднять машину чтоб не цепляла, я б ехал быстрее

Вазза продавал заребилденый RSSP за 3 штуки кажется, но он на покемона ведь не встанет...

А как можно проверить качество ребилда? Только заново разобрав? Типа лучше не економить и брать новый?

Ну, цепляют Носом в ямах почти все раллийные авто. Это же не Рейдовые, и не Трофийные машины.

По поводу подвески, так поверь, на боевой подвеске, ты бы еще больше жалел машину. Что бы развеять сомнения, скажу, что мой Спек С, полностью проварен по кузову, и все равно, после 37.000 пробега, металл по аркам начал разлезаться в точках сварки. Это после боевой подвески. Именно после нее, а не после чего то еще. А по поводу ребилда, так у нас Тамразова парни спецы в этом. Они и проверить, и отремонтировать могут.

[Fortis 0]

немного фоток

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2...mp;l=1c5ad7d5f2

Изменено 30 января, 2012 пользователем Fortis