УТС

[$L!M 75]

Я вот тоже, увидев машину впереди, сразу вспомнил про "секретную блоку" - левую ногу на тормозе при разгоне. Хотя до этого и не пробовал крючить ноги...

И шо, помогаит? )) При этом жеж еще и зад тормозится... И без блокировки тормозящие с одинаковым усилием правое и левое колесо никак нам не помогут с учётом того что открытый диф передаёт на оба колеса одинаковый момент

Я чегой-то не понимаю?

разве помогает ??.. тормоза же хватают одинаково.. разница на колесах остается та же.

от и я о том же.... в случае наличия винтовой блокировки без преднатяга при одном вывешенном колесе машина не спрыгнет с домкрата... Если при этом прижать тормоз - то съедет, ибо момент на загруженном колесе будет в Kб(коэффициент блокировки) раз больше, чем на разгруженном, что позволит преодолеть тормозное усилие... Изменено 1 февраля, 2012 пользователем $L!M

[шурег 16]

О, а я так и подумала, уж не Володин ли это ученик на мустанге, жаль самого Володю так и не довелось увидеть

Онборд VIP_EVO/Mystery с наложением данных GPS телеметрии Harry's LapTimer для iPhone:

Особенно прикольно сравнивать стенку с прорисованной через GPS картой трассы - довольно наглядно показывает адекватность восприятия поворотов на местности.

з.ы. Мы как увидели WRX VIKONа за пару поворотов до финиша - резко поехали быстрее До этого ни разу на последнем трамплине не прыгали - а тут хорошо подлетели

Хороший онборд... с Настюхи, с учетом что язик без костей, хороший читала ... а наложение телеметрии с Ятелефона ваще крутяк.

И шо, помогаит? )) При этом жеж еще и зад тормозится... И без блокировки тормозящие с одинаковым усилием правое и левое колесо никак нам не помогут с учётом того что открытый диф передаёт на оба колеса одинаковый момент

Я чегой-то не понимаю?

от и я о том же.... в случае наличия винтовой блокировки без преднатяга при одном вывешенном колесе машина не спрыгнет с домкрата... Если при этом прижать тормоз - то съедет, ибо момент на загруженном колесе будет в Kб(коэффициент блокировки) раз больше, чем на разгруженном, что позволит преодолеть тормозное усилие...

во во.. это при наличии блоки.. а если биф обычный.. то как... может потому что перед не полностью разгружается ??.. по этому и проскальзования нету.. все равно что с 1.6 пересесть на 1.1

[Mystery_Colt 3]

Хороший онборд... с Настюхи, с учетом что язик без костей, хороший читала ... а наложение телеметрии с Ятелефона ваще крутяк.

Мерси на счёт "без костей" - я в роли штурмана исповедую религию "что пилот надиктовал на прописке, то в бою и услышит". Мне продиктовали "бугры пи***ц" - я так и прочитала, взятки-гладки

[Kuka 36]

И шо, помогаит? )) При этом жеж еще и зад тормозится... И без блокировки тормозящие с одинаковым усилием правое и левое колесо никак нам не помогут с учётом того что открытый диф передаёт на оба колеса одинаковый момент

Я чегой-то не понимаю?

от и я о том же.... в случае наличия винтовой блокировки без преднатяга при одном вывешенном колесе машина не спрыгнет с домкрата... Если при этом прижать тормоз - то съедет, ибо момент на загруженном колесе будет в Kб(коэффициент блокировки) раз больше, чем на разгруженном, что позволит преодолеть тормозное усилие...

Сразу видно, что гонсчеги "колдуны" повыбрасывали. Иначе знали бы, что давление спереди и сзади выравнивается только после того, как слегка подпружиненый хитрый поршенёк в колдуне сместится на 2мм

А, если чесно, то никаких объективных измерений не проводил. Но субъективно при левой ноге на тормозе с выбраным свободным ходом педали и лёгкой игре газом эффект как бы есть. От чего больше - игры газом или подтормаживания - не знаю

Перечитал ещё раз недоверчивых и понял, что ответил невразумительно. Добавлю немного. На снегу зацеп минимальный и соответственно большой момент приложить нельзя. Букс всегда начинается с одного колеса с меньшим зацепом и сразу резко на нём же усиливается за счет дифференциала. А если усилие от колодок сопоставимо с нагрузкой от зацепа или чуть больше, то разность в зацепе колёс уже не так проявляется. И, соответственно, легче удерживаться от букса. ИМХО. Извините за "азбуку", но был задан вопрос...

Изменено 1 февраля, 2012 пользователем Kuka

[MaDJoHeaD 0]

ЛекС даеш УТС?

[LEKS 9]

даю!!!

5 февраля на трассе в боярке учебно-тренировочный сбор

дорожка не будет подготавливаться, увы. только в случае осадков будет убран снег.

6 проездов, по 3 в обе стороны. 300грн

шлемы и огнетушитель обязательны! наличие буксировочного троса крайне желательно

сбор 9-9.30, регистрация, брифинг, ознакомительный проезд

в силе предложение о первоначальном ознакомлении, а после регистрация

прошу желающих отписываться

в принципе, применение спортшипа возможно, но стартовый взнос будет выше (размер определяется индивидуально)

Изменено 3 февраля, 2012 пользователем LEKS

[MaDJoHeaD 0]

+1 097 974 10 84

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем MaDJoHeaD

[vikon 0]

Лекс - поэт

угу, про-заЙИк...

даю!!!

5 февраля на трассе в боярке учебно-тренировочный сбор

дорожка не будет подготавливаться, увы. только в случае осадков будет убран снег.

прошу желающих отписываться

желание то есть, но блин в субботу встреча одноклассников, "четвертак", пропускать нельзя, а после встречи, катаЦЦо будет сложно

[Iriska 4]

+1

[Tolyan 1 493]

даю!!!

5 февраля на трассе в боярке учебно-тренировочный сбор

дорожка не будет подготавливаться, увы. только в случае осадков будет убран снег.

6 проездов, по 3 в обе стороны. 300грн

шлемы и огнетушитель обязательны! наличие буксировочного троса крайне желательно

сбор 9-9.30, регистрация, брифинг, ознакомительный проезд

в силе предложение о первоначальном ознакомлении, а после регистрация

прошу желающих отписываться

в принципе, применение спортшипа возможно, но стартовый взнос будет выше (размер определяется индивидуально)

Сасиски и каняк будет?)))