2108 LowCost Rally Edition

[Mad Max 0]

Вот "покурил" и "накурил" что, противоотливной бачек должен иметь "перелив" в бак, тоесть обратку. Т.к. при попадании воздуха в противоотливной бачек (по твоей схеме) получается что бенз не польется в "противоотливный" пока насос не высосет весь бенз с воздухом вместе и пока не затянет с бака "новую" партию.

Тоесть в идеале должна быть схема типа:

бак->насос->противоотливной бачек->обратка в бак

далее из противоотливного бачка:

противоотливной бачек->фильтр->насос->двигатель->обратка в противоотливной бачек.

Вот такая схема имхо, идеальная. Но конечно попадос на насосы и куча магистралей.

А смысл? Ты изначально в противоотливном бачке делаеш крышку чтоб заливать туда бензин. Даже если магистраль из бака хватанет воздуха 800мл бензина хватит чтоб уверенно работать.

[bergamot500 1]

А смысл? Ты изначально в противоотливном бачке делаеш крышку чтоб заливать туда бензин. Даже если магистраль из бака хватанет воздуха 800мл бензина хватит чтоб уверенно работать.

"С моделируем ситуацию":

"бачек" полный все нормально, все работает. вдруг каким-то образом попадает воздух, получаеться что воздух уже из бачка никуда не денется. Т.е. получается ситуация когда например в "бачке" с низу вверх по "слоям" - бензин, воздух, бензин. Тобиш воздух полубому попадет в насос, карб и т.д.

Это все теория, на практике "как всегда" может быть все по другому.

Думаю если Вы с такой схемой ездили значит должна быть вполне работоспобона иначе вылезли бы траблы.

[Mad Max 0]

"С моделируем ситуацию":

"бачек" полный все нормально, все работает. вдруг каким-то образом попадает воздух, получаеться что воздух уже из бачка никуда не денется. Т.е. получается ситуация когда например в "бачке" с низу вверх по "слоям" - бензин, воздух, бензин. Тобиш воздух полубому попадет в насос, карб и т.д.

Это все теория, на практике "как всегда" может быть все по другому.

Думаю если Вы с такой схемой ездили значит должна быть вполне работоспобона иначе вылезли бы траблы.

Не бывает такого, выход то на насос снизу в бачке, а воздух всегда сидит сверху, да и это можна просчитать расположив входной патрубок на 1см ниже крышки. Геморно будет если закипит бенз в бачке потому его лучше делать ввиде термоса если он будет в моторном отсеке

[$L!M 75]

Можно немного оффтопа на фоне обсуждения топливной системы?

С верхними опорами стоек на ШС25 руль легче или тяжелее стока буит? (если не считать влияние увеличившегося из-за смщения кастора)

[c0nf1g 0]

С верхними опорами стоек на ШС25 руль легче или тяжелее стока буит?кастора)

Britisher у себя в бортовике писал, что поменял т.к. без усилителя тяжело.

[hahashka 41]

ШСы со смещением, значит кастор вырастет следственно и усилие.

[Mad Max 0]

Можно немного оффтопа на фоне обсуждения топливной системы?

С верхними опорами стоек на ШС25 руль легче или тяжелее стока буит? (если не считать влияние увеличившегося из-за смщения кастора)

Чучуть тяжелее при прочих одинаковых. Даже не почувствуеш.

[bergamot500 1]

Не бывает такого, выход то на насос снизу в бачке, а воздух всегда сидит сверху, да и это можна просчитать расположив входной патрубок на 1см ниже крышки.

Как вариант! да, согласен

Чучуть тяжелее при прочих одинаковых. Даже не почувствуеш.

При касторе 4-х градусов, по асфальту, рулить без усилителя не очень комфортно (мягко говоря)

Изменено 5 июля, 2011 пользователем bergamot500

[Mad Max 0]

Как вариант! да, согласен

При касторе 4-х градусов, по асфальту, рулить без усилителя не очень комфортно (мягко говоря)

Не реально рулить при 9град касторе и натяге дисковой блокировки 10кг без усилителя , а так на ШС без смещения разница небольшая

[bergamot500 1]

Не реально рулить при 9град касторе и натяге дисковой блокировки 10кг без усилителя , а так на ШС без смещения разница небольшая

+1