2108 LowCost Rally Edition

[Mad Max 0]

а че номера не модные?

Ну как сказать если все пересчитать выйдет 6ка...

[$L!M 75]

Какие нафик модные номера, выапчем вообще? Наркаманы!

[Kuka 36]

Не, мужик, ты по другому ездить просто не умеешь. Что на Гольфе, что на восьмерке - исключительно бочком И пофиг, что там бетонный столбик недалече - это его проблемы Изменено 2 августа, 2011 пользователем Kuka

[$L!M 75]

Та нееее... Это ж типа как постановочное фото, шоп красиво было... Бочком там получаетсо медленнее...

Ща стараемся изо всех сил сильно не скользить, но таки временами страшновато вкатываться и хоцца выставиться заранее...

Надо еще левую ногу будет потренить, мож тогда будет не так страшно вкатываться...

[Kuka 36]

Та нееее... Это ж типа как постановочное фото, шоп красиво было... Бочком там получаетсо медленнее...

Надо еще левую ногу будет потренить, мож тогда будет не так страшно вкатываться...

Может оно тебе и не надо, но поделюсь знаниями, добытыми методом проб и ошибок С левой ногой есть один нюанс при наличии вакуумника. В длинном повороте, если газ не отпускаешь полностью, а тормоз нажимаешь-отпускаешь несколько раз, тормоза страшно ослабевают ("расход вакуума). Инстинктивно жмешь сильнее на тормоз, отпускаешь газ, вакуум восстанавливается... и привет, бруствер Именно это происходило со мной в первых проездах той самой гонки в БЦ . А когда понял причину, все было очень даже неплохо. Но вообще-то важной проблемой для меня было и остается не забывать, где находится левая нога. А то часто выжимаешь "сцепление", а оно какое-то дубовое, машина чего-то останавливается и передачу переключить невозможно Рёрль решил эту проблему просто- он переносит сразу две ноги

А вот пример интересной работы левой ногой, где мужик имеено этот нюанс вакуумника использует. Он часто держит тормоз с постоянным усилием, а модулирует процесс газом - при отпускании газа и двигатель притормаживает , и увеличивается тормозное усилие за счет восстановления разрежения.

Изменено 2 августа, 2011 пользователем Kuka

[$L!M 75]

Спасибо за видео.

Про "расход" вакуума - в курсе. Техника на втором видео понравилась. Надо будет обязательно потренироваться, тем более, наша грунтовая мини-трасса едется вся на 2-й передаче, если на самом большом прямике не вваливать с глазами навыкат. =)) Удобно будет, сцепление трогать не надо.

[$L!M 75]

Ништякииииии!

[Mad Max 0]

Ништякииииии!

О ярко только вчера хотел тебе писать в тему очкования на вкатывании, теперь поймеш что ето такое когда она как трамвай стоит пока газ держиш...

[Kurd 1]

Пацыки, а расскажите что за техника "вкатывания"?

[$L!M 75]

Пацыки, а расскажите что за техника "вкатывания"?

Да всё банальное просто - примерно так, как едут кольцевики на асфальте, без скольжений, заносов и т.п. - самый быстрый способ прохождения большинства поворотов , если машина нормально сбалансирована (затычные шпильки в расчет не берем).

Но основная проблема езды вкатыванием - перебор со скоростью на входе как правило заканчивается в бруствере/дереве/отбойнике... А при езде со скольжением всегда можно увеличить угол и погасить скорость сильнее