2108 LowCost Rally Edition

[$L!M 75]

Да там удара то особого и не было, плюхнулся с высоты сантиметров 20, но как раз неудачно - на край шкива, якорь уйти от такого точно не мог... Да и было это на старом якоре, который щас в коробке с барахлом валяется... Так что замена шкива должна решить проблему... А как делают увеличенный на генераторы старого образца? Там жеж крыльчатка идет одним целым со шкивом...

[Mad Max 0]

Да там удара то особого и не было, плюхнулся с высоты сантиметров 20, но как раз неудачно - на край шкива, якорь уйти от такого точно не мог... Да и было это на старом якоре, который щас в коробке с барахлом валяется... Так что замена шкива должна решить проблему... А как делают увеличенный на генераторы старого образца? Там жеж крыльчатка идет одним целым со шкивом...

Можно вообще неставить, а можно составным сделать срезать с родного карлсона на токарнике и прикрутить к люминию

[Yurba 1]

Можно вообще неставить, а можно составным сделать срезать с родного карлсона на токарнике и прикрутить к люминию

а балансировать потом на глаз?

[Mad Max 0]

а балансировать потом на глаз?

А ты видел отбалансированный заводской? Они больше умирают по части перетяжки ремня и проблем связанных с електрической частью нежели от дисбаланса

[n_chanter 3]

У меня на клинообразном шкиве (стандартном) ремень постоянно улетал на 7500-8000, хотя я вроде ничего никуда не ронял... Ремни уже были как расходники. Решилось все заменой на ручейковый шкив от 16 v и широкий ремень к нему. Крыльчатки продаются отдельно, а малый шкив от 16v идет без крыльчатки. Стоят около 50грн. Но большой шкив совсем не бюджетный: от 200 грн...

Изменено 27 июля, 2011 пользователем n_chanter

[bergamot500 1]

Имхо. Проше сделать уменьшенный шкив на коленвал, делал такой себе, обошлось 50 грн из стали.

Еще плюс, что при некотором занижении и т.д., сток большой шкив коленвала бывает цепляет за "саблю".

Вот есть чертежик токарь делал по нему http://photo.qip.ru/users/bergamot500/3850.../#mainImageLink

А вот как выглядет http://photo.qip.ru/users/bergamot500/3782.../#mainImageLink (на чертеже доработаный вариант)

Кстати думаю можно было и чуток побольше сделать в диаметре.

Изменено 27 июля, 2011 пользователем bergamot500

[San0k 0]

Имхо. Проше сделать уменьшенный шкив на коленвал, делал такой себе, обошлось 50 грн из стали.

Еще плюс, что при некотором занижении и т.д., сток большой шкив коленвала бывает цепляет за "саблю".

Вот есть чертежик токарь делал по нему http://photo.qip.ru/users/bergamot500/3850.../#mainImageLink

А вот как выглядет http://photo.qip.ru/users/bergamot500/3782.../#mainImageLink (на чертеже доработаный вариант)

Кстати думаю можно было и чуток побольше сделать в диаметре.

Оу! Я тож такой хочу!

Сделай мне тож)

[$L!M 75]

Имхо. Проше сделать уменьшенный шкив на коленвал, делал такой себе, обошлось 50 грн из стали.

Еще плюс, что при некотором занижении и т.д., сток большой шкив коленвала бывает цепляет за "саблю".

Вот есть чертежик токарь делал по нему http://photo.qip.ru/users/bergamot500/3850.../#mainImageLink

А вот как выглядет http://photo.qip.ru/users/bergamot500/3782.../#mainImageLink (на чертеже доработаный вариант)

Кстати думаю можно было и чуток побольше сделать в диаметре.

И я бы не отказался от подобного, но чтоб таки чуть больше... Скажем так, чтоб передаточное отношение уменьшилось разика в 1.4...

А за саблю обычно цепляет если сабли стоят неправильно, т.е. "плоскость" изгиба сабли не в одной плоскости с рычагом, если смотреть спереди..

А ремень от чего при таком шкиве юзается?

[Mad Max 0]

У меня на клинообразном шкиве (стандартном) ремень постоянно улетал на 7500-8000, хотя я вроде ничего никуда не ронял... Ремни уже были как расходники. Решилось все заменой на ручейковый шкив от 16 v и широкий ремень к нему. Крыльчатки продаются отдельно, а малый шкив от 16v идет без крыльчатки. Стоят около 50грн. Но большой шкив совсем не бюджетный: от 200 грн...

Так это осевое биение но не дисбаланс. Грубо говоря ремни слетают потому что шкив не имеет по всему радиусу перпендикулярности оси якоря

И я бы не отказался от подобного, но чтоб таки чуть больше... Скажем так, чтоб передаточное отношение уменьшилось разика в 1.4...

А за саблю обычно цепляет если сабли стоят неправильно, т.е. "плоскость" изгиба сабли не в одной плоскости с рычагом, если смотреть спереди..

А ремень от чего при таком шкиве юзается?

688 или 680 если память не изменяет но могу ошибатся Изменено 27 июля, 2011 пользователем Mad Max

[bergamot500 1]

Так это осевое биение но не дисбаланс. Грубо говоря ремни слетают потому что шкив не имеет по всему радиусу перпендикулярности оси якоря

688 или 680 если память не изменяет но могу ошибатся

+1, и еще слетают когда нет соосности в шкивах, надо чтобы шкивы как можно точнее находились в одной "плоскости". Я выставлял линейкой.

По поводу размеров ремней:

Сейчас у меня стоит 625-й (но много, т.к. натяжка на "максимуме", надо наверное 618).

Ремни есть на авторынках, вообще не проблема.

В таком конфиге никогда (тьфю, тьфю, тьфю) не слетал в боевом режиме.