maxis91 Опубликовано 27 ноября, 2010 Жалоба Опубликовано 27 ноября, 2010 Контакты:093 три92 84 02044 два21 63 02АлександрАдрес: Оболонь, ул. Полярная 19, кооператив "Припять"Набери он вроде бы себе на копейку ставил. Его бортовик:http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=23355&page=2
Alex1574 Опубликовано 28 ноября, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 28 ноября, 2010 Контакты:093 три92 84 02044 два21 63 02АлександрАдрес: Оболонь, ул. Полярная 19, кооператив "Припять"Набери он вроде бы себе на копейку ставил. Его бортовик:http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=23355&page=2не понравилось, как зделано Токарно-Сверлильно-Сварочные работы. Киев. tel : 8093 832 68 69 mail: 1574Alex@gmail.com
K@IIy$T@ Опубликовано 29 ноября, 2010 Жалоба Опубликовано 29 ноября, 2010 а шо погано пи сварці встик?карще варить внахльост шоб гнило потім?я розумію косинки робить внахльост можно і нужно, а так - тільки встик і грамотним сплошним. В силових елементах давать косинки. або кутице як?якшо вспінилось то вже точно цей шов нічо тримать не буде і поржавіє дуже швидкоСварку в стык вобще не воспринемаю))), мне бы внахлест, полуавтомат ампер так на 300-500, проволку 1.6, метал 10-16 мм.смотря как нахлеснуть, смотря что варить встык, какие елементы, нисут ли нагрузку. про це як, а так в багажнике 06, да и 01... есть ступенька за спинкой так вот ее варили встык под 90 градусов, сварка шла по углу.Автору, к стате расчитывай сразу на новые жосткие пружины, либы от бмве, либы от шевы нива, но не режь их, а сначала так примастырь, у нас получилист без обрезания с занижением, чашка осталась примерно на том же уровне, ато и чуток ниже, просто из-за конструкции задок сядет. Продам Форд Транзит 2006 г.в - ЛС или 0503904202... .
Kalian123 Опубликовано 13 декабря, 2010 Жалоба Опубликовано 13 декабря, 2010 подскажи лучше , как знаток бмв , реально ли мне найти редуктор 4.44 с живой блокой бэмэвэ?есть такие! Можно попробывать достать! Правда ездил на многих редукторах с разными передатками 4,1 больше всего нравится! Хотя сейчас стоит 4,27 с блокой тоже гуд... а как по мне 4,44 это трактор с очень короткими скоростями! кста есть еще 4,5 и 5 пары на е 30 Видил на ебау!А вот блоки стоят не дешего от 250 уе в узкий редуктор 25% и заканчивая 500 евро в широкий 75% блокаДля тех кто пишет на.. нада скажу сразу! поездийте на класике с мостом и поездийте на класике с независимой подвеской земля и небо! скорость ваще не чувствуется! машина плавная ,мягкая,и дорогу держит в 3 а может и 4ре разу лучше! Во всяком случае сорвать заднюю ось на мосту мне было легко что с блокой что без... а вот с независимой беховской стало намного сложнее! Да и расходники редуктор БМВ 800гр в идеале! РЕдуктор класике ваз от 800гр средней паршивости,раньше менял раз в месяц а то и раньше сейчас забыл это слово редуктор!
serg_dn Опубликовано 14 декабря, 2010 Жалоба Опубликовано 14 декабря, 2010 паставишь турбу-вспомнишь)))
Nik Опубликовано 14 декабря, 2010 Жалоба Опубликовано 14 декабря, 2010 Обязательно те , кто уже сталкивался с этим . Желательно Киев или область ...Токарные работы , типа выточить переходник на кардан итд я беру на себя ...ну и цена?при вменяемой цене , будем общаться ...а то, что там другое передаточное отношение? Оля каждое утро приносила кофе мужу в постель, потому что если она не успевала- утро начиналось с пива.
John Ripper Опубликовано 15 февраля, 2011 Жалоба Опубликовано 15 февраля, 2011 В бортовике саныча сделано нормально. А по серьезному, ищи балку с е21, е28, вари чашки с восьмерки сзади, и ставь этоу балку с восьмерошными амортами-пружинами. Встанет в 300-600 у.е Я добропорядочный гражданин, ездящий на кредитной малолитражке.
сайгон Опубликовано 16 февраля, 2011 Жалоба Опубликовано 16 февраля, 2011 Если по работе в силе то можно сделать. Кинь тел в личку. С ув. Сайгон
Chaosracing Опубликовано 16 февраля, 2011 Жалоба Опубликовано 16 февраля, 2011 Если по работе в силе то можно сделать. Кинь тел в личку. С ув. Сайгонуже договорено
serik1.5 Опубликовано 16 февраля, 2011 Жалоба Опубликовано 16 февраля, 2011 Посмотрел бортовик САНЫЧА, даже более чем нормально сделано, вы что хотели чтоб там лежали заводские швы?? тогда пилите бимеровскою жопу и вперёд. Относительно грандиозного улучшения управляемости есть сомнения ИМХО. Вспомним американские масклкары 70х с задним неразрезным мостом на рессорах и мощностью под 1000 кобыл они до сих пор есть одними из лучших драговых вариантов заднеприводников. Управляемость это не только тип подвески, и забывать об этом не нужно, хотя его роль существенна но не для варианта жигулей))) А проделав такую трепанацию конечно ж никто не признает её бессмысленности. Хотя каждый имеет право по*****тся, никто не принимайте на свой счёт, просто моё мнение. Занимаясь такой работой было б более целесообразно строить реплику или кит кар, при этом стартовать с нуля, делать раму и вешать стекло пластиковый кузов, и будет вам машина под себя, а такие вещи есть колхоз ИМХО, или как сказать до первого мента))
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти