Классы оффроад

[ValerKat 407]

ТР3 - это самая жесть. Думаю, что тебя интересует максимум ТР1.

Я так понял что ТР3 это класс без каких-либо ограничений по подвеске и по двигателю, как раз он вроде как и интересен

Ты правильно понял. Это кАтлеты. Что хочешь, то и компонуешь.

[ValerKat 407]

Вот, что нужно брать и строить. Но блин, он так вылизан, что даже жалко. Но все равно он и легче, и меньше, и короткобазнее обычного Самурая. То есть, то что надао. В ТР1 вообще будт разрыв для всех.

СузаСам

[SenЯ 21]

Вот, что нужно брать и строить. Но блин, он так вылизан, что даже жалко. Но все равно он и легче, и меньше, и короткобазнее обычного Самурая. То есть, то что надао. В ТР1 вообще будт разрыв для всех.

СузаСам

Слюна конечно потекла, но такой бы поставил в гараж и мыл каждый день

[Андрюха_2108 0]

Вот, что нужно брать и строить. Но блин, он так вылизан, что даже жалко. Но все равно он и легче, и меньше, и короткобазнее обычного Самурая. То есть, то что надао. В ТР1 вообще будт разрыв для всех.

СузаСам

Не, жалко его. Я бы взял его, купил бы легеньки лафетик и купил бы какой-то еле живой самурайчик, под посторйку, сделал бы его по полной программе, но целясь на тр1 и ездил бы на соревнования на таком гламурчике с боевой на лафете. Изменено 8 декабря, 2010 пользователем Андрюха_2108

[ValerKat 407]

Слюна конечно потекла, но такой бы поставил в гараж и мыл каждый день

Мне вот тоже жалко. Ну не могли его грязным и поцарапанным сфотографировать.

Не, жалко его. Я бы взял его, купил бы легеньки лафетик и купил бы какой-то еле живой самурайчик, под посторйку, сделал бы его по полной программе, но целясь на тр1 и ездил бы на соревнования на таком гламурчике с боевой на лафете.

Жжешь. А потом, если боевая застряла, ехать на гламуре, и вытаскивать.

[Dim.on-zt 343]

А в чём разница по сути соревнований между трофи-рейдами, ралли-рейдами, бахами и т.д..

Ну понятно шо нада приехать чем быстрее, а по пути какие отличия? Где по легенде от старта до финиша просто ехать, где какие-то "точки" брать и т.п.?

[ZZ-top 182]

А в чём разница по сути соревнований между трофи-рейдами, ралли-рейдами, бахами и т.д..

Ну понятно шо нада приехать чем быстрее, а по пути какие отличия? Где по легенде от старта до финиша просто ехать, где какие-то "точки" брать и т.п.?

объяснение со стороны любителя...

ралли-рейды, бахи — это когда джипы едут очень быстро, прыгают и т.д. (что-то типа классического ралли, только трасса более убитая и дистанция больше). Типа такого:

Джип-трофи — эт когда джипы в грязи тонут, лебедятся и т. д.

типа такого:

[Dim.on-zt 343]

Ну это я в принципе знал. А шо там за точки, которые нужно брать? В какой-то теме было типа "взяли 7 из 9 точек" ...

[ZZ-top 182]

В джип-трофи ты ездишь не по трассе, а берешь точки, которые находятся в труднодоступных местах. Перед стартом тебе выдают их GPS-координаты. Взять точку — значит подъехать к ней так близко, чтоб можно было одновременно коснуться точки и машины одним человеком

Выигрывает тот, кто за установленное время соберет больше точек