От чего в салоне не слышен "клац-клац"

[Гость usja]

Когда включаешь поворт или аварийку, привычного "клац-клац" не слышно.

Поменял реле. то же самое. Только легкое "клац-клац" слышно при заглушеном двигателе и при выключеном мафоне.

Как я понимаю клацание в салоне это изза того что реле работает или нет?

Тогда почему у мя его не слышна?

[LambadA 0]

Когда включаешь поворт или аварийку, привычного "клац-клац" не слышно.

Поменял реле. то же самое. Только легкое "клац-клац"  слышно при заглушеном двигателе и при выключеном мафоне.

Как я понимаю клацание в салоне это изза того что реле работает или нет?

Тогда почему у мя его не слышна?

<{POST_SNAPBACK}>

У меня то же не слышно! Да и нафиг оно не надо

[Гость usja]

И есче пытаннячко:

вот когда аварийка врублена, то мигание чуть реже чем при работе одной стороны.

А когда работаект одна сторона, то такое ощуение (в смысле частоты мигания) что не работает какая-то лампочка.

Эт дело в реле?

[Tolyan 1 493]

если мигает чаще-шукай дето лампочка в поворотах сгорела! ИМХо!

[Viper 21]

Когда включаешь поворт или аварийку, привычного "клац-клац" не слышно.

Поменял реле. то же самое. Только легкое "клац-клац"  слышно при заглушеном двигателе и при выключеном мафоне.

Как я понимаю клацание в салоне это изза того что реле работает или нет?

Тогда почему у мя его не слышна?

<{POST_SNAPBACK}>

Все зависит от реле и его места расположения.

Перенеси его ближе к прокладке (к водителю = к себе любимому) и должно быть много счастья

[MotorManiac 51]

И есче пытаннячко:

вот когда аварийка врублена, то мигание чуть реже чем при работе одной стороны.

А когда работаект одна сторона, то такое ощуение (в смысле частоты мигания) что не работает какая-то лампочка.

Эт дело в реле?

Позволю себе предположить что дело далеко не в лампочке (наверняка это проверено сразу) и не в рэле. Кроме прочего при включеном моторе разница в частоте меньше? Да? А что показывает вольтметр (он как раз показывает напряжение в цепи питания зажигания и др. в том числе и повороты/аварийка)? Напряжение падает до 11..12 В?

Короче говоря в моём случае (а дело было ещё хуже, машина не проходила ТОсмотр), Оказалось что тот дуб который ставил сигнализацию силовые провода (4 мм.кв) соединял скручиванием (урод блин).

Короче я всё переобжал нормальными контактами (со спец инструментом) и, естественно, всё исправилось.

В общем одинаковая частота будет только когда все лампочки имеют проэктную мощность и с контактами в проводах и разъёмах всё в порядке, т.к реле расчитано таким образом чтобы изменением частоты указывать на неисправность любой лампы, то же самое кассается и рэле контроля исправности ламп (стопы-габариты)

По видимому от вида рэле зависит громкость клацанья, а в остальном главное чтобы работало. А тихо громко...В иномарках вообще динамик пикает..

Изменено 30 августа, 2005 пользователем MotorManiac

[Гость usja]

Не знаю, вольтметра нема у меня.

Лампочки все в норме...

вот вроде при старом реле мигало нормально...

попробывать нада будет...

[Jeronimo 0]

У меня тож не тикаеть....

[Гость usja]

Позволю себе предположить что дело далеко не в лампочке (наверняка это проверено сразу) и не в рэле. Кроме прочего при включеном моторе разница в частоте меньше? Да? А что показывает вольтметр (он как раз показывает напряжение в цепи питания зажигания и др. в том числе и повороты/аварийка)? Напряжение падает до 11..12 В?

<{POST_SNAPBACK}>

Да, такое есть.

Есче что заметил:

иногда даже при работающем моторе клацает реже, а иногда и аварийка быстро маргает

[MotorManiac 51]

По идее аварийка всегда должна чётко работать т.к. на то же рэле-прерыватель в этом случае повешено в 2 раза больше ламп, и сопротивление в разъёмах не сможет так сильно уменьшить силу тока, а именно от этого зависит частота.

Выходит дело в контактах.., и тогда вычислить неисправность будет тяжело т.к. к ряду точек добратся тяжело. Я замерил напряжение на предохранителе, снял показания со штатного напряжометра, и потом дидуктивным методом предположил халтуру при монтаже сигнализации. При случае снятия торпеды всё исправил.

Надо мерять всё подряд по схеме...