Покращення гальм

[MAS 67]

Ни каких ЗДТ !

Хорошие колодки и хорошая резина. Если мало - большие суппорта и тормощные диски.

[Atom.DP 800]

Ни каких ЗДТ !

Хорошие колодки и хорошая резина. Если мало - большие суппорта и тормощные диски.

Сразу видно - специалист!

:pardon:

[guf 0]

Для початку - купи гальмівну рідину (бош хвалять...вона в 2-3 рази дорожча...не знаю чи і вправду така хороша..не перевіряв), заміни (не забувай - по камасутрі гальмівну рідину потрібно міняти кожних 2 роки), прокачай добре тормоза (необхідний буде помічник щоб качав педаль), заміни колодки на якісніщі (фередо нормальні..але деколи попадається погані, це з бюджетного варіанту), подивись на стан тормозних дисків та барабанів - якщо вийде за межі допустимих норм - може погано скінчитись. Для прикладу я - поміняв всі колодки, тормозні диски, барабани, рідину, головний тормозний циліндр, 2 задні робочі - я не впізнав машину...мені здалось що я на іномарці, на якій паралельно від вазу їзжу)

Ни каких ЗДТ !

Хорошие колодки и хорошая резина. Если мало - большие суппорта и тормощные диски.

Why?

[Zvir 27]

тильки продавши його (авто типу калина)

та ладно.

в калине на порядок лучше тормоза чем в 99.

Можно вообще-то начать с хорошей резины)

+100

хорошая резина, а не то что с завода идет 175й шириной .

14" 185/60-65, а лучша 15" 195/50

Ни каких ЗДТ !

Хорошие колодки и хорошая резина. Если мало - большие суппорта и тормощные диски.

Для сток мотора ДА!

хорошие колеса.

на перед 14" блины, и нормальные колодки по кругу.

и только если и этого мало,(хотя этого с головой для сток калины), то тогда уже делать как в калине-спорт: перед диски 15", сзади дисковые, ну колеса р15ть тогда уж точно.

Изменено 14 января, 2011 пользователем Zvir

[MASTERGID 0]

Передні колодки Феродо червоні, зад Начало, тормозуха рідна, хотів Феродо залити, але щось несподобалась мені вона. Стокові 13 вентиля. ЗДТ і інше переобладнання робити нехочу, яке непередбаене конструкцією авто, самі розумієте чому. Може поставити з перфорацією?

MotorManiac як відомо гальм завжди мало. Цікавить більше стабильность/тормозной путь. Пробував на іншій калині так там гальма кращі як в мене

[Zvir 27]

Передні колодки Феродо червоні, зад Начало, тормозуха рідна, хотів Феродо залити, але щось несподобалась мені вона. Стокові 13 вентиля. ЗДТ і інше переобладнання робити нехочу, яке непередбаене конструкцією авто, самі розумієте чому. Може поставити з перфорацією?

MotorManiac як відомо гальм завжди мало. Цікавить більше стабильность/тормозной путь. Пробував на іншій калині так там гальма кращі як в мене

другая калина была с АБС?

перфорация на 13м радиусе ниче кроме красоты и меньшей вероятности попискивания колодок - недаст.

переходи спереди на 14е. (там тебе поменять лиш диски сами и направляющую скобу колодок, что не так накладно. колеса ж у тебя и так 14е.)

кстати, что за резина стоит? размер, модель?

Изменено 14 января, 2011 пользователем Zvir

[MASTERGID 0]

Колеса з заводу 13 гума Nokian J3

другая калина была БЕЗ АБС

Изменено 14 января, 2011 пользователем MASTERGID

[Palchik 40]

Колеса з заводу 13 гума Nokian J3

другая калина была БЕЗ АБС

Тогда модернизация тормозов влетит в копеечку (если переходить на 14 резину). А что за ВУТ и ГТЦ стоят.

[Zvir 27]

Колеса з заводу 13 гума Nokian J3

другая калина была БЕЗ АБС

и3 - неплохая.

13й радиус - плоха.

странна почему с другой Калиной разница.

тогда если ниче не менять в плане переоборудования:

1. Тормозуху АТЕ, Кастрол.

2. Колодки TRW по кругу.

3. диски спереди или Алнас(с перф или насечкой), или Пиленгу спорт(она идет с перф+насечка).

4. сзади можно барабаны не трогать, если им не 100+тыс. км

5. все прокачать, проверить состояние цилиндров, колдуна и его настройки.

[MotorManiac 51]

Стокові 13 вентиля. ЗДТ і інше переобладнання робити нехочу, яке непередбаене конструкцією авто, самі розумієте чому. Може поставити з перфорацією?

MotorManiac як відомо гальм завжди мало. Цікавить більше стабильность/тормозной путь. Пробував на іншій калині так там гальма кращі як в мене

Во вторых почему ты считаеш что ЗДТ не предусмотрены конструкцией?

А во первых, не надо обращать на эмоции и разного рода делитанские выводы "это лучше", "поставил-нравицо", и прочий бред.

Надо больше фактов чтобы каждый сам мог делать выводы а не делать выводы за когото.

Что значит "на другой калине лучше", чем там лучше? в каких условиях? на каком покрытии? Был на стенде тормозов?

Я сразу намекал что от замены исполнительных механизмов заметного эффета скорее всего не будет.

Я уже гдето говорил

- Главный резерв отечественных машин это востановление работы задних тормозов, которые долго не работают.

- Второе это нормальная резина (как самое слабое место для всех машин), которую трудно заблокировать, но тут ещё и покрытие нужно адекватное.

Естественно всё остальное включая подвеску должно быть исправно, а чтобы оно исправно было долго нужны качественные запчасти, в частности колодки которые должны быть исключительно импортными (и стоить в 3 раза дороже, с ресурсом в 10 раз большим).

Остальное это косметика т.е. для специальных целей, диаметры,ЗДТ,гтц, вут...