зажигание

[stan_su 0]

Да при етом МД разница на 5 меток, как можно по нём зажигание выставлясь я даже не понимаю.

разница относительно чего?

ты сравнивал с другими приборами? прошу не воспринимать как издевку, интересно разобраться.

[ВОВ@Н 209]

Разница отосительно метки на трамплёре. У меня стоит на предпоследней метке до плюса, индикатор светит на МД-1 даже если повернуть трамплер в сторну минуса аж на 4 метки, но завести машину и ехать при етом не возможно почти.

[Den09 0]

C МД-1 не получится, т.к. начальный УОЗ(тот, который в мурзилке написан) выставляется исключительно на ХХ. Поэтому - только стробоскоп.

И, желательно, еще пружинками на разных оборотах характеристику подогнать под заводскую(но это очень геморно, поэтому сам хочу перейти на микропроцессорное с датчиками коленвала)....

[stan_su 0]

Разница отосительно метки на трамплёре. У меня стоит на предпоследней метке до плюса, индикатор светит на МД-1 даже если повернуть трамплер в сторну минуса аж на 4 метки, но завести машину и ехать при етом не возможно почти.

было то же самое. трамблер был выкручен по максимуму к плюсу. купил новый и после настройки был удивлен, что теперь метка гораздо ближе к минусу. Да и машина едет, и расход устраивает.

[oilrider 0]

как правильно самому вручную без сяких приборов выставить зажигание, кто знает подскажите

Прибор показывает,когда должно произойти воспламенение смеси,а она воспламенится в зависимости от качества топлива и от нагара в камере сгорания,так что крутиш пока не начнется (при нагрузке )небольшая детонация(говорят пальцы стучат),а потом по чуть-чуть делаеш позже до изчезновения етого звука(и не более),правда надо делать на том бензинена котором всегда ездиш

[Valik000 0]

Разница отосительно метки на трамплёре. У меня стоит на предпоследней метке до плюса, индикатор светит на МД-1 даже если повернуть трамплер в сторну минуса аж на 4 метки, но завести машину и ехать при етом не возможно почти.

при установки зажигания при помощи МД1 трамплер нужно вращать по часовой стрелки и остановится в момент загорания диода-это одно единственное место.а чтобы было как по стробоскопу-повернуть назад,примерно на одно деление на трамплере(разумеется ремень выставлен и совмещены все метки)