2107-T

[kobe]

Егор, сорри, почистил.

Изменено 10 февраля, 2011 пользователем kobe

[Fazan]

Первый результат гугля по 184 слик

[LRT21013]

Готовы входы под пайпы. Вот коллектор, критикуйте ))

Все отводы подганялись в стык, перед сваркой все швы чистились, что бы не осталось окалины или каких других инородных тел. Все равно еще планирую сделать ему внутреннюю чистку.

На фото не попала опора для поддержки турбы. С понедельника отвезу на фрезеровку плоскостей.

Потом планирую поставить и завести на нем сток мотор, проверю не сечет ли где и умотаю термолентой....

Переделал оптику, фото на суд..

Изменено 19 февраля, 2011 пользователем LRT21013

[BASSBIN]

интересно получилось))

реально клас)

[Dima89]

спасибо,подрочил

[2107-GT]

Вот тебе еще вариант под твою турбу...

[serg_dn]

по сути ты полностью повторил сток чугунный коллектор, прикрутил бы уже к нему через переходник.

с вероятностью 90% твоя турба будет о брызговик бится

[Alex1574]

с вероятностью 90% твоя турба будет о брызговик бится

ну что там..подрихтуют))

[LRT21013]

по сути ты полностью повторил сток чугунный коллектор, прикрутил бы уже к нему через переходник.

с вероятностью 90% твоя турба будет о брызговик бится

Спешу огорчить Ни куда биться и тереться не будет. Рихтовать то же не буду. Так как варилось все на столе, как на фото, а примерялось все на стоящей рядом машине. фото примерок нет.

Если бы у сток чугунка внутренний диаметр был 38, а ко входу в инлет 45 то прикрутил бы к нему.

Толя, у меня аргона нет, да и под нижнее расположение тот коллектор. Я свой старался как можно равнодлинее сделать. У меня разница между 2+3 и 1+4 где то 2.7-3 см.

Оптика, теперь на 100 процентов нравиться мне. Осталось сменить ксенон, и поставить доп фары, но это уже не первая необходимость.

Изменено 19 февраля, 2011 пользователем LRT21013

[Advanti]

так а дэ фото оптики??