Усилитель блока! Стоит или не стоит?

[Rash 0]

Можно ответить на вопрос, а что должна выполнить или для чего эта плита? Это раз. Второе, с какими усилиями тянут болты корня и маслянного поддона? Какой линейный коэффициент расширения у чугуна и стали? Это три.

С ув. Сайгон

мурзилку можно открыть и посмотреть, но понятно что болты корня закручиваются сильнее раза в 5-6 чем болтики поддона.

Но вопрос был как выглядит правильная плита, как делается и устанавливаться? А не вопрос нужно оно мне или нет.

Или на неё могут смотреть только те у кого моторы свыше 300 сил

[сайгон 1]

Усилие любого болта можно принять +- 1кг от его диаметра, это если инф нет. Болт не должен перейти из состояния упругой деформации в пластичную.

По поводу фото, все верно, нужно связать по коренным болтам коренные крышки. Достаточно листовой стали 4мм. Совсем не обязательно все по приметру завязовать. Есть моторы с ал. блоками и у них с завода идет полоска под болтами. Литье(как на фото) это дороже и лучше. Так как в домашних условиях изготовить из чугуна монолит(подобный на фото) нет возможности то не мешайте мотору работать.

В доказательство того что плиты толстые и завязанные как на фото в начале темы бесполезны могу доказать, снимите и ее (у кого стоит) и внимательно исследуйте сверления под болты. Вокруг отверстий будет потемнение - следы гуляния. Не важно от чего, олт линейно, не одинакового коэффициента чугуна и стали или недостаточного усилия при затяжке. Да много вариантов и комбинаций. Раз есть потертость(следы потемнения) значит плита ничего не держит. Зачем ставить? Только потому что кто то поставил? Думайте и помните - все стоит денег. Мало кто признает что был не прав, скорее будет советовать установить и другому плиту. Нормальное колено не должно гнуться, а корня на ВАЗ хватает. Так что выбор за Вами, ставить или нет.

С ув. Сайгон.

мурзилку можно открыть и посмотреть, но понятно что болты корня закручиваются сильнее раза в 5-6 чем болтики поддона.

Но вопрос был как выглядит правильная плита, как делается и устанавливаться? А не вопрос нужно оно мне или нет.

Или на неё могут смотреть только те у кого моторы свыше 300 сил

Совсем нет. Смотреть могут все. Только под рукой фото нет и коллега выложил выше(для форда). Правильная плита вяжет по коренным болтам и не выходит на периметр поддона. Вы же сами ответили что момент разный, так зачем вязать вместе то что тянется с разными усилиями? По простому, вставьте отвертку в слегка затянутый корень и пошатайте его. Теперь свяжите 4мм полосой второй корень и повторите. Вы увидете что люфт уменьшен в разы. А технологически как воплотить это Вы сами решайте. Моя цель не заставить Вас копировать а задуматься что к чему и сделать хорошо. А главное не тратить деньги на то что не даст эффекта.

С ув. Сайгон

[serg_dn 42]

была у меня мысль сделать плиту чтобы связать только 5 крышек, тоже до этого видел плиты от ино как на форде, но чета не стал изобретать велосипед и сделал такую "как у всех"

Сайгон, откуда тогда пошла такая компоновка всех плит устанавливаемых на тазы

на отверстия диаметром 6 не смотрите это нащадие от плиты для реальных пасанов, просто фрезеровщик запарился и их тоже насверлил

[Credo 0]

от ще з інтегри type r плита

№5.

http://www.japancats.ru/honda/Parts.ashx?GroupId=9C100023

Пошук по exist #11130-P72-000

це так для інформації. щоби побачити по якому принципу робить завод.

[сайгон 1]

была у меня мысль сделать плиту чтобы связать только 5 крышек, тоже до этого видел плиты от ино как на форде, но чета не стал изобретать велосипед и сделал такую "как у всех"

Сайгон, откуда тогда пошла такая компоновка всех плит устанавливаемых на тазы

на отверстия диаметром 6 не смотрите это нащадие от плиты для реальных пасанов, просто фрезеровщик запарился и их тоже насверлил

От автоспарцменов и пошла. Те кто кроме спарцо брызговиков ничего прикрутить не могут. Я даже версию такую слышал - что толщина 10-11мм не даст бугелям прогибаться вниз. Смотрите на ино плиты. Либо плита должна быть сделана в виде крышки коренных - это самый дорогой вариант(700уе) либо как на хонде(типа того из стали или чугуна) либо полоска 4мм по ряду коренных болтов.

При твоем варианте надо ровнять блок, крышки коренных и все неизвестно зачем. Совет - продай за что купил.

Много глупостей которые многие повторяют. Пример - плоская клапанная крышка на 16V, нулевики, увеличеный дросель. Все сразу и не припомнишь.

Думайте и читайте. Анализируйте. Делайте выводы. Но равнение на ино.

С ув. сайгон

[serg_dn 42]

та уже все отшлифовано, выровнено и подогнано, осталось болты обрезать и буду прикручивать...

Опыт-учитель дорого берущий за свои уроки, но никто не учит лучше него (с)

[taz resing 70]

читав...читав... но скажу так на харош мотор плита нужна!!! тока правильная под бугельные болты.

дискусировать и шото камуто доказывать нема желания... пусть каждый решает шо ему надо от этой жизни

[сайгон 1]

Что то мне про вес балансиров напоминает твой ответ, в смысле ставил буду ставить и всем решать. Где та тонкая грань, которая разделяет, хороший мотор от нехорошего? Я привожу цифру 300л.с. Даже 300 блок держит. А если облегчить ШПГ и развесить и потом отбалансировать так и больше выдержит. Легко.

Скажите чем Вы руководствуетесь? Личным опытом? Литературой? Расчетами? Все познается в сравнении, берем плиту и изучаем(бу). Сам не верил , но снял и увидел, о том что теперь Вам прытаюсь донести. На ошибках сами знаете что делают.

С ув. Сайгон

Изменено 14 февраля, 2011 пользователем сайгон

[kobe 9]

читав...читав... но скажу так на харош мотор плита нужна!!! тока правильная под бугельные болты.

дискусировать и шото камуто доказывать нема желания... пусть каждый решает шо ему надо от этой жизни

хотелось бы именно доводы услышать, а не так...по воде вилами..

[taz resing 70]

Что то мне про вес балансиров напоминает твой ответ, в смысле ставил буду ставить и всем решать. Где та тонкая грань, которая разделяет, хороший мотор от нехорошего? Я привожу цифру 300л.с. Даже 300 блок держит. А если облегчить ШПГ и развесить и потом отбалансировать так и больше выдержит. Легко.

Скажите чем Вы руководствуетесь? Личным опытом? Литературой? Расчетами? Все познается в сравнении, берем плиту и изучаем(бу). Сам не верил , но снял и увидел, о том что теперь Вам прытаюсь донести. На ошибках сами знаете что делают.

С ув. Сайгон

Сайгон без обид, но ты как бы мягче сказать))) как какой то "мальчиш плохиш"

всё шо нескажи негодится,всё нетак...всё нето ,ну както так получается)))

а руководствуемся во всём и везде ТОКА ОПЫТОМ сваим и опытом знакомых которые это всё прошли...

хотелось бы именно доводы услышать, а не так...по воде вилами..

а шо ты хоч услышать???вам шо не раскажи и не покажи вы всё затюкаете..)))

ну если тибе станит легче вот тибе довод:.... -ломало калена с ходом 84 с тонкой шейкой на харошом моторе.... после установки плиты перестало...

довод??? или это "святой дух" стал помагать каленвалу жить дольше!!!!!!!!!!???????????