Crazychal Опубликовано 26 сентября, 2005 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2005 Ты глубоко не прав- я се поставил вместо 08-го сцепления 10-е, и скажу те, шо прибавку в моменте почуствовал безо всяких замерофф <{POST_SNAPBACK}>Штатная 4-х ступенчатая КПП заменена 5-ти ступенчатой Одно меня волнует в этом мире: Кто сумасшедший - Я или другие!? Чебура Чка
Flex Опубликовано 26 сентября, 2005 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2005 Штатная 4-х ступенчатая КПП заменена 5-ти ступенчатой <{POST_SNAPBACK}>Старик, ты ешшо не прозрев? КПП лысых под капотом не добавляеть- она могет тока изменить динамику разгона или скорость Мечты сегодня-это реальность завтра.
Crazychal Опубликовано 26 сентября, 2005 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2005 Старик, ты ешшо не прозрев? КПП лысых под капотом не добавляеть- она могет тока изменить динамику разгона или скорость<{POST_SNAPBACK}>Я тя про Сегодня, 14:02 Одно меня волнует в этом мире: Кто сумасшедший - Я или другие!? Чебура Чка
D.Lus Опубликовано 26 сентября, 2005 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2005 У меня авто Ваз<{POST_SNAPBACK}>Я ж не зря дал линк на описание своей коробки и указал мощность машинки, верно? Форм-фактор машинки такой-же примерно (вес, объём, мощность).....
DRFT Опубликовано 17 апреля, 2006 Автор Жалоба Опубликовано 17 апреля, 2006 Я считаю что данная тема должна быть рассмотрена более детально! Итогом всех вышеприведеных доводов стало то что "турбу" на "карб" поставить почти что невозможно! Но как же тогда работает мотор заводской Рено 19 1,4КТ??? Сегодня поймал "товарища" на такой и с дикими глазами заставил его поднять капот и показать мне этот мотор, и что вы думаете, стоит там турбинка! Маленька, маслецо кидает, НО стоит же и работает!!! Что вы скажете по этому поводу??? AE70.blog & Dikasov bros.WS
krooto Опубликовано 18 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 18 апреля, 2006 Да, еще прикол. Считал тут, сидел. СТавить турбу на моторы менее 2 литров самому не стоит тех денег во что это обойдется. Оптимал 2.5-3 литра.А почему же тогда у Евы на 2-ух литровом стоит турбинка??? и дает она нормально!!!
pashish Опубликовано 18 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 18 апреля, 2006 Я тут слыхал чето о мех. нагнетателях... Мона поподробнее (инсталяция, прирост мощности, стоимость)?
John Ripper Опубликовано 18 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 18 апреля, 2006 ДА поставить можно, тока вопрос а зачем? Ясно что минусов больше чем + Я добропорядочный гражданин, ездящий на кредитной малолитражке.
DreeMer ;-) Опубликовано 18 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 18 апреля, 2006 Я тут слыхал чето о мех. нагнетателях... Мона поподробнее (инсталяция, прирост мощности, стоимость)?Плюсы:Дует постоянно, от начала до конца.Минусы:т.к. Дует постоянно при сбросе газа куда денешь давление ?! обычно там стоит вискомуфта (при озвучивании этого слова и быстросформировавшаяся цена отбивает установку данного устройства)Турбина проще... да и ставили уже но 7-ку с монокарбом турбину только всё на быструю руку без подсчётов и чертежей советую обратиться к спид-фектори, они осуществляли этот проект.Редята из СВР ставят тока на 16В моторы... Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь.Помни, ковчег был построен любителем.Профессионалы построили Титаник.
D.Lus Опубликовано 18 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 18 апреля, 2006 Чет я не помню вискомуфт на G60 моторах...... 2 pashish: VW еще в середине 80-х снял на серийном моторе 1.3 около 130 л.с. испльзуя мех.нагнетатель G40. А на новом серийном PoloGT снимает 170л.с. при помощи нагнетателя и турбины
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти