M@K1T@ Опубликовано 22 февраля, 2011 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2011 стоит ли её покупать,и будит ли она работать на движке 1.3 карбюратор?
Gerasim_76 Опубликовано 22 февраля, 2011 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2011 (изменено) Изменено 22 февраля, 2011 пользователем Mad Max
Mad Max Опубликовано 22 февраля, 2011 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2011 стоит ли её покупать,и будит ли она работать на движке 1.3 карбюратор?Я так думаю тут нет никого кто подскажет тебе в етом вопросе. Касательно отзывов у ТКР есть свой форум там масса информации
M@K1T@ Опубликовано 22 февраля, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2011 Я так думаю тут нет никого кто подскажет тебе в етом вопросе. Касательно отзывов у ТКР есть свой форум там масса информацииспасиб,буду искать.
Gerasim_76 Опубликовано 22 февраля, 2011 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2011 (изменено) товарищи инженеры)))если все таки решитесь на эту голиматью,то ставьте турбину между карбом и коллектором!!а если поставить турбину перед карбом ,то он будет сопливится и бенз будет дристать изо всех щелей и ещё все свои внутренности выплюнет!!! (с) Изменено 22 февраля, 2011 пользователем Gerasim_76
roland2106 Опубликовано 22 февраля, 2011 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2011 (изменено) товарищи инженеры)))если все таки решитесь на эту голиматью,то ставьте турбину между карбом и коллектором!!а если поставить турбину перед карбом ,то он будет сопливится и бенз будет дристать изо всех щелей и ещё все свои внутренности выплюнет!!! (с)на нивофоруме один чудак засунул карбюратор в коробку в которую подавался буствот- http://niva-club.net/viewtopic.php?f=24&t=1183 Изменено 22 февраля, 2011 пользователем roland2106 теория без практики -бесполезна практика без теории-опасна
Yurec 9 Опубликовано 22 февраля, 2011 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2011 (изменено) на нивофоруме один чудак засунул карбюратор в коробку в которую подавался буствот- http://niva-club.net/viewtopic.php?f=24&t=1183извращение. как же с настройкой? каждый раз этот ящик вскрывать,?товарищи инженеры)))если все таки решитесь на эту голиматью,то ставьте турбину между карбом и коллектором!!а если поставить турбину перед карбом ,то он будет сопливится и бенз будет дристать изо всех щелей и ещё все свои внутренности выплюнет!!! (с)100%. так хоть боле- менее настроить можно. хотя ткр- дизельное имхо Изменено 22 февраля, 2011 пользователем Yurec 9
serg_dn Опубликовано 22 февраля, 2011 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2011 я уже жду недождусь когда хоть один человек на практике этим займется и расскажет всем остальным, "что такое хорошо и что такое плохо" уже сам подумываю выступить в роли разрушителей мифов...
Gerasim_76 Опубликовано 22 февраля, 2011 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2011 на нивофоруме один чудак засунул карбюратор в коробку в которую подавался буствот- http://niva-club.net/viewtopic.php?f=24&t=1183отвал башки..хотя у него типа компрессор получился, без горячей части турбина..
Yurec 9 Опубликовано 22 февраля, 2011 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2011 я уже жду недождусь когда хоть один человек на практике этим займется и расскажет всем остальным, "что такое хорошо и что такое плохо"уже сам подумываю выступить в роли разрушителей мифов...Серый, какой из мифов ты собрался разрушить? турбо на карбе или ткр- настоящая турбина?отвал башки..хотя у него типа компрессор получился, без горячей части турбина..и отдача по словам автора "процентов 20" . карбами можно больший результ получить
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти