leader5080 Опубликовано 9 марта, 2011 Жалоба Опубликовано 9 марта, 2011 вроде отлигулировал клапана( ГОЛОВКА 8 КЛАПАНОВ) выпуск 0.3 -0.35 впуск 0.2-.25 но работа двигателя нестабильная, ПРОМЫЛ КАРБЮРАТОР ПРОВЕРИЛ ЗАЖИГАНИЕ, ДА ЕЩЕ ПОМЕНЯЛ ПОМПУ И НАЧАЛ ВЫСОТВЛЯТЬ ПО МЕТКАМ РЕМЕНЬ( КОЛЕНВАЛ ПО НАСЕЧКЕ, А РАСПРЕДВАЛ ПО МЕТКЕ НА ШКАЛЕ ЧАСОВ НА 8-45. МОЖЕТ КТО ЕЩЕ ПОДСКАЖЕТ ЧТО ПОЛЕЗНОЕ, ДВИГАТЕЛЬ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ ГЛОХНЕТ И НЕСТАБИЛЬ РАБОТАЕТ ?????????
zxc123x Опубликовано 9 марта, 2011 Жалоба Опубликовано 9 марта, 2011 компресию проверь и клапан холостого хода в карбе.
Freak Опубликовано 9 марта, 2011 Жалоба Опубликовано 9 марта, 2011 метка на 8-45 -мож на зуб промахнулся? Изготовление т-образных клапанов и бронзовых направляющих 099-219-96-19
leader5080 Опубликовано 9 марта, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 9 марта, 2011 ну как компрессию проверить я понимаю, а клапан холостого хода проверить объясните чайнику,а по метке и на зуб вперед пробовал и на зуб назад тоже пробовал, может еще кто-то скажет ??????????
leader5080 Опубликовано 13 марта, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 13 марта, 2011 кто подскажет если не применяя вот такую схему регулировки клапанов, Угол поворота коленвала Номер клапана Зазор 40-50 1 0,35мм 40-50 3 0,20мм 220-230 5 0,35мм 220-230 2 0,20мм 400-410 8 0,35мм 400-410 6 0,20мм 580-590 4 0,35мм 580-590 7 0,20мм как визуально должен стоять кулачек распредвала, для замера регулировки ?????? я так понимаю кулачек острым концом вверх а другой стороной конечно же вниз ( при этом меряем расстояние между тупым концом кулачка и регулировочной шайбой) может кто поделиться опытом а????????
khokhol.ua Опубликовано 13 марта, 2011 Жалоба Опубликовано 13 марта, 2011 как визуально должен стоять кулачек распредвала, для замера регулировки ?????? я так понимаю кулачек острым концом вверх а другой стороной конечно же вниз ( при этом меряем расстояние между тупым концом кулачка и регулировочной шайбой) может кто поделиться опытом а????????Я по градусам сильно не заморачиваюсь, кроме как сколько с сабой пива взять. Правильно всё кулачёк острым вверх и меряеш всё просто. Ещё как вариант не стабильной работы подсос воздуха (карб, впускной коллектор, вакуумн.усилитель тормозов и шланг что от него идёт. Мыть карб мало можэт настроить надо
OMAR Опубликовано 14 марта, 2011 Жалоба Опубликовано 14 марта, 2011 . Мыть карб мало можэт настроить надо+1
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти