Увеличение расхода топлива в зависимости от потребляемой э/э

[sergeij50 0]

При подключении электроприборов в автомобиле (фары, кондер и др.) увеличивается расход топлива. Как это происходит? Генератор через ремень постоянно увеличивает нагрузку на коленвал, но эта нагрузка стабильная и не зависит от потребляемой э/э. Генератор выдает стабильное напряжение на аккумулятор и если его мощности не хватает, то идет недозаряд аккумулятора и при подключении дополнительных электроприборов эти же приборы могут недополучать, но как увеличивается расход топлива? Искра на свечах слабее или что-то другое?

[rider99 0]

При подключении электроприборов в автомобиле (фары, кондер и др.) увеличивается расход топлива. Как это происходит? Генератор через ремень постоянно увеличивает нагрузку на коленвал, но эта нагрузка стабильная и не зависит от потребляемой э/э. Генератор выдает стабильное напряжение на аккумулятор и если его мощности не хватает, то идет недозаряд аккумулятора и при подключении дополнительных электроприборов эти же приборы могут недополучать, но как увеличивается расход топлива? Искра на свечах слабее или что-то другое?

да потому что когда генератор работает создает магнитное поле,оно создает сопротивление вращению,при увеличению потребителей,то есть нагрузки,поле становится сильней,и потому двигателю нужно больше усилия чтоб провернуть генератор,обороты при этом почти не меняются,но топлива идет больше.особенно с кондеем.вот и весь фокус

[zxc123x 12]

Генератор через ремень постоянно увеличивает нагрузку на коленвал, но эта нагрузка стабильная и не зависит от потребляемой э/э.

батенька, бы тут нарушили баланс энергийи создали вечный двигатель в одном предложении. сопротивление вращению генератора зависит от нагрузки, и чем больше накрузка, тем тяжелее его вращать. в противном случае, поставь крыльчатку на генератор, прикрепи на крыше и запитай весь дом электроэнегрией.

[sergeij50 0]

Т.е. когда аккумулятор заряжен генератор крутится, но электроника отключает магнитное поле?

[rider99 0]

Т.е. когда аккумулятор заряжен генератор крутится, но электроника отключает магнитное поле?

ничего она не отключает!блин,когда машина заведена,то обеспечивает электроэнергией систему генератор,на холостом ходу если генератора не хватает то акумулятор помогает.когда обороты выше и акумулятор уже не требует зарядки,генератор переходит на обеспечение питанием других потребителей,чем их больше то больше нагрузка на него.если через чур много то он не справится,и акум включится в помощь,но если нагрузка велика далее,то и он сядет,или проводка сгорит. А акумулятор нужен для старта двигателя и обеспечения энергии во время стоянки.

[sergeij50 0]

Я имел в виду изменение магнитного поля, которое должно изменяться, раз изменяется нагрузка на коленвал (изменяется расход топлива).

Спасибо, вроде немного понятно стало.

[Ксандр 0]

Изменяется напряжение обмотки возбуждения генератора.

[MotorManiac 51]

Ни на одном генераторе напряжение возбуждения не меняется. Меняется скважность.

Но это не важно, т.к. регулятор напряжения никак не влияет на потребляемую мощьность, а регулирует напряжение которое одинаковое при любой мощьности. Регулятор поддерживает напряжение потому что без него оно будет меняться в зависимости от оборотов и потребляемого тока.