Rarog Igor Опубликовано 28 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 28 апреля, 2011 Забыл добавить: начало гнать масло в воздухан, патрубок вывел, так как фильтр быстро засирается. Вроде признак печальки поршневой или я не прав?Капиталить двиг.
minoru Опубликовано 29 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 29 апреля, 2011 в общем понятно может тогда кто-то посоветует нормального моториста в районе соломенки-голосухи? что бы и компрессию померять и сальники или кольца поменять, так как масло течёт, а это уже не хорошо.Есть на ул. голосеевская.
zxc123x Опубликовано 30 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 30 апреля, 2011 объём двигателя??? есть нюансы при ремонте 1500 и 1300. родной поршень 1300 без выборки под клапан при обрыве ремня ГРМ. и тебе очень повезло, в отличии от меня, что 92 год производства и 200 т отбегала. у меня блок двигателя и коленвал из некондиционного чугуна были сделаны.... пока блок не загильзовал- компресию 12 (как у стандартного откапиталеного двигателя) на компресометре не мог увидеть
bobrik Опубликовано 16 мая, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 16 мая, 2011 (изменено) что-то я заездился и залетался Есть на ул. голосеевская.Телефончиком не поделишься? объём двигателя??? есть нюансы при ремонте 1500 и 1300. родной поршень 1300 без выборки под клапан при обрыве ремня ГРМ. и тебе очень повезло, в отличии от меня, что 92 год производства и 200 т отбегала. у меня блок двигателя и коленвал из некондиционного чугуна были сделаны.... пока блок не загильзовал- компресию 12 (как у стандартного откапиталеного двигателя) на компресометре не мог увидеть объём 1.5, на малых оборотах вообще ниочем, на 3 под горку неплохую при 40 км\ч с пассажирами карабкаюсь, когда обороты выше среднего то бежит естессно получше, но когда даю хорошего газу, то в салоне начинает бензином пахнуть, тяги тоже не особо, видимо патрубки у бака за те все года уже пришли в непригодность, раз бензом воняет, но и тяги нету, седня возвращался домой, случайно в повороте нажал на сигнал, его нету, "ого, думаю, ща закиплю)", смотрю на датчик - рядом со 130) грёбаный предохранитель) Техника почти девственна, долго стояла в гараже, совершеннолетняя P.S. Свечи и ВВ провода поменял, стало немного лучше, но всё равно не то Изменено 16 мая, 2011 пользователем bobrik Текстовый редактор vi имеет два режима работы: в первом он пищит, а во втором — всё портит.
toliandnepr Опубликовано 16 мая, 2011 Жалоба Опубликовано 16 мая, 2011 смотрю на датчик - рядом со 130) грёбаный предохранитель) Техника почти девственна, долго стояла в гараже, совершеннолетняя P.S. Свечи и ВВ провода поменял, стало немного лучше, но всё равно не то промой движок, систему охлаждения . ***Если не пробил час, не убьет вас даже доктор***
bobrik Опубликовано 16 мая, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 16 мая, 2011 (изменено) промой движок, систему охлаждения .В декабре менялся краник отопителя, датчик температуры ОЖ, сама ОЖ, за всё это время ОЖ в бачке почти подошло к уровню минимума, травит крышка бачка, никак руки не дойдут поменять. Как стало тепло, последние 2 недели, карслон частенько стал включаться, да и до этого перегрев был частым гостем. После течи краника никак не выведу тосол из под водительского коврика.Очень хочу восстановить машину, это, можно сказать, подарок от близкого мне человека, которого с нами уже нет. Изменено 16 мая, 2011 пользователем bobrik Текстовый редактор vi имеет два режима работы: в первом он пищит, а во втором — всё портит.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти