Проставка под шаровую

[Serg_x]

Для себя из темы вынес что проставки 20мм + треуголки + конусные шайбы + стаб 21мм будет отличное решение, остальное дело - амортизаторы, опоры, задняя подвеска? Верно?

Треуголки - это излишняя жесткость на мелких неровностях. Конусные шайбы особой роли при наличии треуголок не играют.

Касательно проставок правило простое - чем выше - чем лучше. Но всегда есть предел разумного. Если 20мм еще не требует других доработок, то 35-40мм уже почти обязательно потребуют переносить рулевые сошки.

В общем я бы сказал что проставки - это уже то, о чем следует заморачиваться, когда все остальное уже доведено до ума.

[MotorManiac]

Если 20мм еще не требует других доработок, то 35-40мм уже почти обязательно потребуют переносить рулевые сошки.

А какая высота влезет в 13е колёса? И как проставка шаровой связана с сошкой?

[$L!M]

А какая высота влезет в 13е колёса? И как проставка шаровой связана с сошкой?

на глаз - 15 точно влезет, больше - хз... надо точно померять рлеткой, в крайнем случае, чуть укорачивается палец шаровой и 20 становятся....

С сошкой проблема в том, что угол наклона рулевых тяг не изменяется, а рычаг становится под большим углом к горизонту, больше будет проявляться подруливание при работе подвески...

[Serg_x]

С сошкой проблема в том, что угол наклона рулевых тяг не изменяется, а рычаг становится под большим углом к горизонту, больше будет проявляться подруливание при работе подвески...

Да, проблема именно в этом.

Была идея попробовать развернуть сошку под палец рулевого наконечника с другой стороны, и поставить его снизу. При проставках порядка 35-40мм так можно делать. Только вот есть неуверенность что через арку рулевая тяга пройдет без проблем.

А какая высота влезет в 13е колёса? И как проставка шаровой связана с сошкой?

Касательно колес - это первое от чего следует избавиться для улучшения управляемости.

[MotorManiac]

Да, проблема именно в этом.

Была идея попробовать развернуть сошку под палец рулевого наконечника с другой стороны, и поставить его снизу. При проставках порядка 35-40мм так можно делать. Только вот есть неуверенность что через арку рулевая тяга пройдет без проблем.

Не сразу сообразил, это к тому чтобы усы и поперечный рычаг были паралельны (а ещё лучше одной длины как на класике)...

Касательно колес - это первое от чего следует избавиться для улучшения управляемости.

Тут вариант был не избавится а прикупить другие, соответственно 13 это зимние.

[icemeister]

Так что с проставками? Кто то уже юзает?

стаб 21мм

Нету такого стаба!!! есть 16мм, 18мм, 20мм и 22мм, откуда берется 21мм???

[Atom.DP]

Нету такого стаба!!! есть 16мм, 18мм, 20мм и 22мм, откуда берется 21мм???

21 по моему Техномастер

[MotorManiac]

21 вроде был до тех пор пока непоявился приоровский стаб. 22впервые слышу, да и приоровского много.

[icemeister]

21 по моему Техномастер

ТМ только 20 и 22,в бортовике писал, у меня стоит техномастер, мерял его штангенциркулем, там 20,5. 0,5 это краска.

приоровского много.

согласен, самое то наверно 10й

[NykloN]

Фууух еле дочитал тему))) Я на подобных штуках езжу уже год! Как появился интерес к переделке)) Только конструкция чуть более хлипкая, но уже годик пережил))) Влияние на управляемость действительно есть! Но не настолько космическое чтоб его возводить до абсолюта!Но смысл поставить ИМХО есть т.к. это недорогая мелочь простая в установке. У меня стоят проставки(Гайки с чего не помню, вечером постараюсь фото сделать увидите) и крепится это всё счастье длинными болтами с заднего моста классики. Такой "колхоз" предложил мне соорудить один из грамотных наших Севастопольских развальщиков. Ребята эту тему уже давно катают на разных машинках. Вот как-то так.

Отдельно, ОГРОМНОЕ спасибо за наглядную иллюстрацию! И на проставки я в доле хочу чтоб о...ко на серпантинчиках не сжималось до диаметра иголки))))