Бортовик 2113 (16v атмо, городской полуКорчь)

[marcus 0]

моя ниво вчера на рыбалку меня возило, на такую горку поднялСо шо шкода бы висела тупо на "плохо")))))))))))))))))))))

[vlad_zh 3]

Итак друзья, я морально созрел на турбо.

Машинко всё равно превращается в зажигалку выходного дня.

Зимой катаю Ниво, летом - велик.

Цель:

летать ещё быстрее ))

Пойду по схеме :

1 - продам свой свап комплект бодрого 16-рика

2 - затем доплачу и куплю чей то свап комплект турбо 16-рика (собранный и отстроенный ровными руками)

(возможен обмен с моей доплатой в одни руки, турбо свап должен быть на вашей машине чтобы заценить и всё проверить)

История моего движка 21126:

Житомирская Приора перевёртыш, двиг прошёл 11 тыс на Приоре.

Есть телефон хозяина Приоры.

Я поставил его себе на 35 тыс. пробега в полном стоке.

Затем были доработки: валы, пилены каналы и голова под валы, сёдла клапанов развёрнуты.

Сейчас у меня на спидометре 45 тыс.

Тоесть общий 11 + (45 - 35) = 21 тыс. км (Честных !)

Обслуживал и дорабатывал мой двиг: OMAR

Масло: Mobil1 синтетика

Сроки:

В принципе никуда не спешу.

Идеально для меня это - продать свой свап в конце лета/осенью, а купить осень/зима.

У моего покупателя есть возможность и время приехать в Житомир (иногда бываю в Киеве) посмотреть, заценить, прокачу естественно тоже.

Аналогично и у продавца турбо свапа есть возможность предложить мне свой мотор (и все турпо ништяки) и планово продать в конце этого сезона.

В идеале мой покупатель - владелец 8кл ВАЗа думающий над увеличением мощности, есть возможность неспеша насобирать и купить мой свап.

Сама работа по свапу 16-ка под ключ мне обошлась 1000 грн.

Могу предложить мастеров в Житомире (OMAR или sava.ua).

Выгоды продавца и покупателя:

1 - экономия денег и времени на покупке, сборке и настройке свапа

2 - возможность посмотреть, проверить, проехать.

3 - скидка на комплект

Примерная таблица затрат на мой свап (+/- могу немного ошибаться, поправьте):

приоро двиг 8000

валы ОКБ Двигатель 32/37 1500

разр. шестерни (брал новые) 400

дроссель 56 (брал новую) 430

свечи иридий (брал новые) 480

ресивер копия Брагин (брал новый) 1100

январь 7,2 (без плюса) + спорт прошивка Днепр. 1300

проводка 700

полный выхлоп 51 (брал новый) 1800

работа пиленые каналы впуск/выпуск 800

работа развернуть сёдла клапанов 650

маховик облегчённый ( ? , подскажите)

сцепа приора ( ? , подскажите)

бензонасос, мне не нужен будет на турпо ( ? , подскажите)

Итого набежало без нижних трёх пунктов 17160 грн.

Затраты на подгонку железа, доставку, мелкие расходники не пишу.

По цене ест-но будет скидка.

Расчётная мощность моего движка: 120-130 л.с.

Кому давал прикурить на квотере: LancerХ 2.0, BMW 530, audi 1.8t, skoda rs

Сделаю больше свежих фото, замеры разгона и прочее, оформлю соответствующую тему.

Жду предложений / замечаний / комментов.

Изменено 3 мая, 2013 пользователем vlad_zh

[kobe 9]

квотер давай, а то не понятно ниче)

пы.сы. Я не потенциальный покупатель)))

[vlad_zh 3]

квотер давай, а то не понятно ниче)

будет всё чуть позже.

Куплена и установлена новая компонентная акустика на перёд.

Стояла раньше такая же самая модель Focal, только не было сеточек в комплекте и чуть потёрта (покупал б/у). Качеством доволен, поэтому ничего нового не искал.

Старый комплект пойдёт в Ниво, пора выкинуть от туда старые ушатанные яйца (трофейные, покупал с машиной).

Спереди в Ниве мало места для компонентной сцены, планирую сделать из дсп шкафчик для багажника, вместе с барахлом там организую места для уся, динамиков, саба.

Саб буду перекидывать из машины в машину (20 сек работы).

Усь для Ниво уже куплен, но не удачно доехал, надо перепаивать разъёмы.

[Atom.DP 800]

За трубо - респект !

за велик огромный респект

за фокалы двойка, но это дело такое...

[vlad_zh 3]

Тринаха выехала сегодня из гаража, после зимне-весенней спячки.

Точнее я весной пробовал пересесть с нивы на 13, но житомирские дороги заставили меня снова катать ниво.

Немного подлатали центральные улицы за последние пару недель, хотя местами ещё остались "направления".

Резину буду снимать 195/50/15 и ставить хотя бы 195/55/15.

Больше уже наверное не влезет без катания арок.

Если есть у кого на продажу лето б/у 195/55/15 - предлагайте в личку.

Про турбо-шмурбо вообще пока речь не идёт, из за тех же дорог.

[Atom.DP 800]

Тринаха выехала сегодня из гаража, после зимне-весенней спячки.

Точнее я весной пробовал пересесть с нивы на 13, но житомирские дороги заставили меня снова катать ниво.

Немного подлатали центральные улицы за последние пару недель, хотя местами ещё остались "направления".

Резину буду снимать 195/50/15 и ставить хотя бы 195/55/15.

Больше уже наверное не влезет без катания арок.

Если есть у кого на продажу лето б/у 195/55/15 - предлагайте в личку.

Про турбо-шмурбо вообще пока речь не идёт, из за тех же дорог.

не страдай херней, ставь 205-50-15

она выше и шире 195-50

сзади только нужны будут проставки (чтобы сдвинуть к арке) и саму арку чуть загнуть

иначе будет тереть об чашку амо

спереди трет об лонжерон при полном вывороте (в принципе как и 195)

[moss 3]

не страдай херней, ставь 205-50-15

она выше и шире 195-50

сзади только нужны будут проставки (чтобы сдвинуть к арке) и саму арку чуть загнуть

иначе будет тереть об чашку амо

спереди трет об лонжерон при полном вывороте (в принципе как и 195)

не факт, ездил с зади на 205/50, с подкрылками и ничего не терло, правда шайбы сзади стоят, градуса два наверное)

[Atom.DP 800]

не факт, ездил с зади на 205/50, с подкрылками и ничего не терло, правда шайбы сзади стоят, градуса два наверное)

дело не в градусах...

резина выше, и будет тереть об нижнюю чашку заднего амо

или сдвинуть к арке, но тогда будет об арку

я арку "раскатал" - теперь норм

[Vitamin.V 643]

я арку "раскатал" - теперь норм

А можно по подробней раскатки арок?