Глохнет на перекрестках

[w-126 38]

Причин миллион.Ну - чуть поменьше.

Как вариант - товарищу поставили новый трамблер на зубило , и началась такая же хрень.Мороженое везли в ларек , так оно и растаяло все.Ехали как и ты рывками.

Нашел в закромах старый и о чудо- болезнь ушла.Это я к тому , что у тебя тоже датчик хола , а там в трамблере и ломаться больше нечему.

Хотя - от постоянного перегрева мог пересохнуть один из трех проводков и треснуть.

Я бы в этот момент , сразу снял крышку на карбе , что бы удостовериться в наличии или отсутствии бензина и проверил бы искру.

Когда заглохнет , попробуй поставить доезжалку.Таким образом вычислишь холла.

[ATGUN 0]

По ходу у меня в городе и карбюраторщиков нет.

Так мне его подключить?или как?И чо он там мог навоять что вздумал откинуть провод?

karlson все правильно написал,эпхх-экономайзер принудительного холостого хода.если ты часто спускаешся с горы, ну скажем километров 5 и тормозишь двигателем то сможешь сэкономить на баке 400-500 грамм бензина.наше электроника как известно оставляет желать лучшего,и через время начинаются у него глюки типа пропадание холостого хода,дергание на хол.ходу и др.и тогда начинаются танцы с бубном.так что отключать или нет решать тебе,я давно отключил и забыл о этих неисправностях.

[nik_on_off 0]

Была у меня на таврюхе похожая беда. Стартую на перекрёстке и глохну ровно на его середине. Заводится потом долго...

Перебрали карб(2 раза),меняли свечи,катушки....За две недели я 5 раз был не СТО, задолбал там всех в доску и мне начали тупо менять по очереди всё, что связано с зажиганием(после того как убедились, что топливо поступает исправно)

Вылечилось заменой коммутатора!

Он цуко в некоторых режимах вёл себя неадекватно

[solovyovas 0]

Началось с месяц назад.Ехал на бугор-заглох.Завёл проехал 100м-заглох,так раз 5 потом поехала как обычно.Через пару дней заглох на перекрёстке.Повторилась процедура и поехал дальше.Продул каб.Поездил дня два и опять.Поменял насос,тоже на пару дней забыл и оп-ля.Поменял абсорбер,бак,продул топливную,думал всё,хватило не на долго.Поставил новый трамплер-таже песня.

Вообщем я в шоке.Глохнет в самых неподходящих местах(в основном перекрестки),я так понял при нагрузке(на скорости не замечал).Только если раньше мог хоть 100м проехать(отехать в сторону),то сейчас заводится и сразу глохнет.Где ещё копать непойму.

Да.Карбуль за это время мыл ,дул несколько раз(в растворителе не отмачивал).Последнее что сделал-это поменял поплавки(те сломал) и поменял игольчатый клапан(была надежда что в нём проблема),переустановил уровень в поплавковой(25-26 от кромки),и через день опять заглох.И ещё,всегда после манипулюций завёл-заглох через пару минут заводится и едет Куда рыть???

Было у меня такое причину искали долго , но в итоге оказалось что плохой контакт в разъеме типа папа мама который питание дает на катушку зажигания глянь там я зачистил и смазал ведехой и еще потом та же херня была но из-за плохого контакта на разъеме коммутатора. Удачи

[kvadr 0]

СПС-бо.Сегодня пойду мудохаться дальше.

Может ещё варианты?

Вечером отпишу что сделано.

[karlson 8]

Проверь работает ли вакуум-корректор, датчик холла. ИМХО езжай лучше к хорошему автоелектрику, пускай проверит тебе все зажигание.

Мне вот тоже кажется, что в зажигании проблема... Начни с ревизии проводки, перетруси разъемы все, которые к зажиганию отношение имеют, попробуй коммутатор поменять, в нем иногда транзистор глючит, то открывается, то нет, из-за этого может быть не стабильная, с отключениями работа зажигания. Датчик холла опять-же, лучше целиком трамблер заведомо рабочий поставить попробовать. Но для начала проверить подачу томплива!!! Прямо где заглохнешь,не поленись, оттолкай к обочине, сними крышку карба, и проверь наличие бенза в оплавковой камере. Если сам совсем туго, то к знакомым, или на крайняк к электрику, но не к такому как тот карбуляторщик, он тебе кстати, в карбе не менял ничего??? Кроме карба с машины ничего не снимал? А то есть любители хорошие запчасти менять, и попутно отключать разные системы... Особенно если хозяин не разбирается....

[kvadr 0]

Всем дякую.После замены толкателя на бензонасосе съездил на море около 400км и без патологий .Хотя доси не понимаю почему после ручной подкачки она не хотела работать хоть немного.

Ну пока не вижу смысла ковырять дальше.