w-126

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 004

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент w-126

  1. w-126
    Вон оно как. Я думал, с уходом Валерки и теме трындец
  2. w-126
    Да , интересный. Но ничего не перевернулось. Он правильно сказал - надо иметь ввиду конкретный двигатель. Регулирую сто лет в обед и тоже проводил подобные эксперименты. Это даже не эксперименты были. Приехала машина и снимаешь крышку , что бы быстрей остыла. Из любопытства делаешь замер зазоров на горячем двигателе , и естественно - после остывания на холодном. И все соответствовало логике. На горячую меньше - на холодную больше.
  3. w-126
    Дам 600 Соединение между банкой и резонатором можешь отпилить в ноль.
  4. w-126
    ????? Ты опоздал на год и семь месяцев
  5. w-126
    Оказал посильную помощь
  6. w-126
    Земля пухом
  7. w-126
    А купите у меня новую башку?? Хорошо что это не Бугати , где молотком не ремонтируется , а всего лишь ПП ваз , где это допускается. И показанный метод имеет право на жизнь. Тем более , что у некоторых нет денег и времени что бы скинуть башку , а уж заменить на новую , тем более. А слышали , что и у новой башки стаканчики болтаются иногда не меньше , чем в показанной на видео. Время от времени сталкиваюсь с таким дефектом. По поводу видео - сам не раз занимался подобным тюнехом и клиент всегда был доволен бесшумной работой движка. Эфеки не на всю жизнь конечно , но тысяч на 25-30 хватает. Может и на больше , но потом машины пропадали из под моего наблюдения. В частности - плановой регулировкой клапанов. А хороший итог такой работы заключен в том , что шахта головы разбиваетсявсе таки не равномерно по глубине - сверху больше , внизу меньше. Очень актуально перед продажей авто.
  8. w-126
    Однажды шайбу выплюнет в самый неподходящий момент. Снимать башку и довести длину стержня клапана до приемлимого , что бы был запас для регулирвки зазора , в частности когда ездишь на газу. Вообще надавать по рукам тем мастерам , которые ремонтируют головы и отдают голову клиентам , изначально с тонкими шайбами.
  9. w-126
    Сочуствия родным и и близким
  10. w-126
    Имеется Звони 068 343 68 00
  11. w-126
    Какие особенности у этого валика по работе двигателя ? Кто производитель?
  12. w-126
    Такого еще не наблюдал. Забудь. Есть прямая зависимость работы мотора от зазора. Да , на газу надо регулировать чаще. Но зазоры надо выставлять базовые , потому как , при увеличинии зазора , меняются фазы газораспределения не в лучшую сторону. Это явно видно на верховых валиках , где указан рекомендуемый зазор и никаких допусков.
  13. w-126
    Не могу найти тему Жеки СТИ. Хелп?
  14. w-126
    Если деталь под перекрас , то да - сеточка с двух сторон с последующим шпатлеванием грунтованием и пр. Можно обойтись" времянкой". Мозаика аккуратно складывается по швам и сеточкка накладывается только изнутри.Важно , не прожечь пластик насквозь. Иногда , после такой работы , дефект почти незаметен.
  15. w-126
    Очень познавательно. Что такое "фарекла"?
  16. w-126
    ?
  17. w-126
    "Cпидометры с функциями одометра - 20$ " Возможна ли покупка этого прибора?
  18. w-126
    еще в продаже ?
  19. w-126
    Вряд ли. Не сможет радик пропустить такой напор воздуха .Тем более , его даже рукой прокрутить , надо приложить силу , ввиду наличия магнитов.
  20. w-126
    Все таки за 400. Сообщишь дополнительно
  21. w-126
    Заберу за 400
  22. w-126
    Мои соболезнования родным и близким
  23. w-126
    Ох начнется сейчас ...?
  24. w-126
    Сообщение в кунсткамеру. Ни принадлежности запчастей к конкретному автомобилю , ни фото и телефона тоже.
  25. w-126
    Много лет ездил на разных моделях Фиат с разными движками , как бенз так и дизель. И понятно , что дунули туда , и оно поедет как бы чуть поярче атмосферника. И собственно к движкам больших претензий нет , а вот КПП , так это унылое говно. Могу для сравнения выложить шестерни КПП Фиат и ПП Ваз. Там шестеренки как в часовом механизме.Модуль зуба мелкий и не внушает доверия .Синхроны специфические - стальные с фторопластовым покрытием рабочей поверхности.Хватает не надолго. Есть КПП с нижним приводом (как в 08 - 099) , а есть как эта - с верхним , как у Ланосов. И по крепежу. Движок крепится к правому лонжерону . Лапа расположена под шестерней распредвала. ( на фото видно) Крепление КПП сзади , почти как в 08. Левое крепление КПП в отличии от ПП Ваза , смещено вперед. Но , при желании все делается. У нас один крендель юзает Фиат Регату с классическим движком движком Ваз 1600 .Но , становится только на КПП , от двигателя 1.6 двух-вальный.