w-126

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 004

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент w-126

  1. w-126
    Уже и здесь лохотронщики захватывают рынок?
  2. w-126
    Для быстрой реакции подачи струи топлива
  3. w-126
    Все верно. Работать должен всегда . И при быстром и при медленном воздействии на педаль.
  4. w-126
    Как раз напильником самое то. У меня с крупной насечкой ,шириной 50мм и пол метра длинной. Работать надо по диагонали , часто меняя направление. Работать наждачкой , чистый самообман. Наждачка провисает и раньше времени показывает чистовую обработку. п.с. Перед притиркой , площадку рихтую , предварительно нагрев. Меньше отхода , толще остаточный размер.
  5. w-126
    Вот диаграмма для двигателя классики. Кто может выложить подобное для двигателя 1.5 8ве. Спасибо.
  6. w-126
    Есть новая качественная разрезная шестерня на классику. Поменяю на разрезную для ПП 8ве новую или б/у 068 343 68 00
  7. w-126
    Есть такое . В личку и вот 068 343 68 00
  8. w-126
    Проварить .Сварку почистить лепестковым кругом.
  9. w-126
    А подварить? Не?
  10. w-126
    Фоток не сохранилось , а вот на пальцах , могу. Узкими круглогубцами тянешь медную часть с резинового уплотнения .Тоесть , резиновую насадку протягиваешь дальше по проводу , а не наоборот. Предварительно можно пустить каплю силикона под уплотнение.Это очень облегчает задачу. Разогнуть обжимные усики.Затем придать им такое направление , когда при обжиме , они погрузятся в изоляционный слой провода. При монтаже , нагреть кончик провода феном.Обжим будет более качественный. Таким образом я переделывал провода 2112 , а они как известно кривые (Г-образные) С пр
  11. w-126
    Я для движка 2112 купил силиконовый ВВ провод и изготовил с нуля , так как катушку со штатного места перенес. Ничего сложного в этом нет.
  12. w-126
    Жду фото второй сидухи.
  13. w-126
    На нашем рынке это не есть дефицит. Переделай с датчика температуры.Многие юзают такую переделку.
  14. w-126
    Не катушка , а модуль зажигания. Лучше все таки GM. Лучше переносит высокие температуры и вибрацию.
  15. w-126
    Ширина факела зависит от многих факторов. Насколько густая или жидкая краска , наружной температуры воздуха , давления , настроек самого пульвера и той же проворности мастера. Первый слой всегда ложится легким туманом. Через 5-15 минут второй. Если ремонт делается для себя , и подразумевается последующая полировка , то положить и третий слой.
  16. w-126
    Правильно мыслишь. За последний год три машины покрасил сам. Компрессор был.Добавил пару газовых балонов для запаса воздуха. Установил следящее устройство для автоматического вкл-выкл компрессора . Добавил влаго-маслоотделитель.Без него никак. Пульвера у меня три.Диаметром сопла не заморачиваюсь.Подобрано практическим путем под каждый вид ЛКП. В этом и заключается опыт. В день окраски , стены гаража и потолок завешиваю пленкой.Пол заливаю водой. Самый сильный страх начинающего , это применять широкий распыл.Впоследствии это и сказывается на качестве окраски.
  17. w-126
    Если иметь ввиду , что после расточки внутренностей в продольной плоскости , увеличится объем ОЖ в самом температурно нагруженном месте головы , то вполне возможно это в какой то мере повлияет на конечную точку кипения. Пропили , скорей всего ничего не дадут. Обем жидкости не увеличится , а паровые пробки скапливаются в более высокой точке головы.
  18. w-126
    У каждого свое понимание на счет " прикатается и станет хоть чутка потише," Не может. И масло погуще не поможет. Густое масло хуще поступает к игольчатым подшипникам. Тоесть , исправляем одну проблему - получаем другую. На какое то время ситуацию может спасти соответствующая присадка. Но этот случай скорей для продажи.Как и масло погуще.
  19. w-126
    В паре и есть проблема. С переходом на более высокую передачу , передаточное число уменьшается , и нагрузка соответственно возрастает , что и приводит к вою.
  20. w-126
    Наверное имеется ввиду , что муфта входит в зацеплене с зубчатым венцом шестерни на 100%. Если только частично , то при нагрузке может выбить муфту из зацепления. Случится такое несколько раз , зуб зализывается и передачу выбивает самопроизвольно.
  21. w-126
    Вопрос в тему. Как состояние дороги с Днепра на Кировоград. Спасибо.
  22. w-126
    Скорей всего так и было. Какие то мстители уж сильно продуманые. Побили только навесные панели, стекла. Не ударил режущей частью топора . Не удивлюсь , если окажется , что молот из жесткой резины. Бъют , с расчетом на последующее восстановление.
  23. w-126
    Эт точно. Рихтовка по системе PDR
  24. w-126
    Истинное значение сего действа нам неведомо. Это может быть заказуха от мерса или ауди.Да что угодно. Или по этим двум в галстуках , дурка скучает. А скорей всего , они узнали о данной теме на форуме и решили подиграть Валерке.
  25. w-126
    По сути ,это лакмусовая бумажка в этой ситуации.