Умеренный тюнинг ВАЗ 21083

[Atom.DP 800]

на вырост )))))))...купи шиснарик ...... и нее....сь ..

+100500

[taz resing 70]

если 2000тыс на двиг и выхлоп, то хороший ответ:

тобишь береш 21124 двиг свеженький, подкидываеш валы, выхлоп самособой, откатываеш в онлайне.

и останутся деньги на коробку.

Просто я чет непонял чесно говоря.

Тема начиналась с того что имеем карбовый откапиталеный двиг и его нада оживить, а оказывается есть нормальный бюджет.

та он и без валов протащица на шиснарике))))))))...тупо на стандарте...он поедит куда веселей V8..

[Atom.DP 800]

2000, думаю только на двиг. и выхлоп, подвеска и тормоза отдельно пойдут.

это бюджет 16 кл инжектора .

идеальный вариант для города и "навалить" с умеренным расходом.

+ дальнейшая возможность доработок.

к тому же сможете продать свой двиг, сэкономите еще +-3 тыс грн

[Aleks_AD 0]

Просто я чет непонял чесно говоря.

Тема начиналась с того что имеем карбовый откапиталеный двиг и его нада оживить, а оказывается есть нормальный бюджет.

Бюджет бюджетом. Я писал что делаться все будет постепенно, потому пока актуальней именно оживление двигателя а не замена на новый.

не, на ВАЗе 1,6. и сравни со своим двигателем.

Послушаюсь совета и попытаюсь проехаться на более-менее свежем ВАЗе 1.6, а там посмотрим что он покажет.

[сайгон 1]

Алекс, сток мотор 1.5 на карбе оставь в покое, просто отрегулировав все системы.

В уме или на листе бумаги прикинь по деньгам все советы коллег и ты поймешь почему они тебе советовали менять на инж и 16 V.

Советы толковые, только все фильтруй через финансовую возможность. Удачи.

С ув. Сайгон

[Atom.DP 800]

Бюджет бюджетом. Я писал что делаться все будет постепенно, потому пока актуальней именно оживление двигателя а не замена на новый.

и смысл тратить кучу времени и денег в то что можно сделать дешевле быстрее и главное лучше!

[Aleks_AD 0]

Возникло четыре вопроса:

1. ШРУС. Есть ли какая-то замена стандартному или альтернативным, или тюнинговым? Что-то бы более долговечное.

2. Стабилизатор поперечной устойчивости. Слышал ставят от 2110.

3. Вопрос о замене двигателя. Я так понимаю что нужно же менять не только блок цилиндров и карбюратор на инжектор, но и КПП и т.д.? Или как?

4. Будет ли иметь смысл на стоковом двигателе поменять ГП на 4.1 или 4.3? И какая будет более подходящая для дорожного автомобиля?

Изменено 27 июля, 2011 пользователем Aleks_AD

[Zvir 27]

Возникло четыре вопроса:

1. ШРУС. Есть ли какая-то замена стандартному или альтернативным, или тюнинговым? Что-то бы более долговечное.

2. Стабилизатор поперечной устойчивости. Слышал ставят от 2110.

3. Вопрос о замене двигателя. Я так понимаю что нужно же менять не только блок цилиндров и карбюратор на инжектор, но и КПП и т.д.? Или как?

4. Будет ли иметь смысл на стоковом двигателе поменять ГП на 4.1 или 4.3? И какая будет более подходящая для дорожного автомобиля?

1. без переделок ничего не ставится. то что с переделками - под озвученые цели делать нет смысла.

Просто используй нормальные запчасти.(шрус АвтоВАЗ оригинальный, или ЖКН, или ГЛО)

2. Смотря что будеш делать с подвеской. если обычные амо маслянные то 10й. Если газмасло и дальше, то приоровский однозначно.

3. Двиг с навесным свой вынял и продал, а 16в всборе с навесным поставил. кпп мона свою оставить.(просто маленький нюанс - маховик ставится 2110 , но с поставленым 08м венцом)

4. На сток ряд ставить 4.3 - это ужос. первой передачи не будет. ИМХО ставить надо ряд+пара, а не издеваться над сток рядом. но по бедности мона и 4.1 кинуть временно.

[Aleks_AD 0]

2. Смотря что будеш делать с подвеской. если обычные амо маслянные то 10й. Если газмасло и дальше, то приоровский однозначно.

А в чем между десяточным и приоровским разница, что даст? А по креплениям они одинаковые?

[taz resing 70]

А в чем между десяточным и приоровским разница, что даст? А по креплениям они одинаковые?

приора толще прут.........