провал при нажатии педали газа

[Dzhordzh 0]

подскажите пожалуста что сделать надо,, что бы при нажатии на педаль газа провала небыло????

[MotorManiac 51]

А карбюраторщик что говорит?

[Dzhordzh 0]

А карбюраторщик что говорит?

он говарил что зажигание познее, но отрегулировав зажигание типа как надо, один хрен провалы есть. точнее еще больше стали. Изменено 1 августа, 2011 пользователем Dzhordzh

[karlson 8]

он говарил что зажигание познее, но отрегулировав зажигание типа как надо, один хрен провалы есть. точнее еще больше стали.

А электрик говорит, что виноват карбюратор? И так по кругу))))) Тут два варианта, либо мурзилку в руки, и самому что-то делать, либо искать НОРМАЛЬНОГО специалиста, который совесть свою еще на гривны не променял......

[MotorManiac 51]

Это я из далека начал...

Из-за чего происходит провал и так ясно. Проблема в том что никто не понимает как на самом деле работает и как настраивать ускорительный насос.

И в первую очередь непонятно что этот насос на самом деле никакого отношения к ускорению не имеет.

Он предназначен для долива бензина, для компенсации резкого обеднения смеси при открытии дроселя (воздух повалил а бензина ещё нет), до тех пор пока соответствующие дозирующие системы выйдут на режим ( поднимится уровень в колодцах).

Очевидно что именно в этот момент и будет провал если "ускорительная" система не работает как надо.

И тут есть важный ньюанс о котором мне давно говорил знакомый дядька (тоже в прошлом (-30лет) гонщик), это правильно направление трубок(жиклёров - форсунок) насоса. Проще говоря даже при новых исправных деталях (диафрагма насоса, кулачёк, клапан, трубки) у.н. работать не будет.

Если кто не обратил внимание на "видео курс" от бородатого и кучерявого дядьки то вот оно по полочкам:

[Dzhordzh 0]

Это я из далека начал...

Из-за чего происходит провал и так ясно. Проблема в том что никто не понимает как на самом деле работает и как настраивать ускорительный насос.

И в первую очередь непонятно что этот насос на самом деле никакого отношения к ускорению не имеет.

Он предназначен для долива бензина, для компенсации резкого обеднения смеси при открытии дроселя (воздух повалил а бензина ещё нет), до тех пор пока соответствующие дозирующие системы выйдут на режим ( поднимится уровень в колодцах).

Очевидно что именно в этот момент и будет провал если "ускорительная" система не работает как надо.

И тут есть важный ньюанс о котором мне давно говорил знакомый дядька (тоже в прошлом (-30лет) гонщик), это правильно направление трубок(жиклёров - форсунок) насоса. Проще говоря даже при новых исправных деталях (диафрагма насоса, кулачёк, клапан, трубки) у.н. работать не будет.

Если кто не обратил внимание на "видео курс" от бородатого и кучерявого дядьки то вот оно по полочкам:

спасибо дружище, сегодня попробую сделать как дядька бородатый сказал

[Tdiesel 0]

Таже проблема. Зделал по курсу "бородатого дядьки" ничего не изменилось. Произвел замену всех прокладок, иголки, поставил жиклёры как по мурзилке и сикунов ускорительного насоса(отрегулирована струя топлива как по видео). ХХ как часы, все вроде неплохо, но есть провал при переходе на вторичку.Кстати что интересно провал как при нажатии педали газа, так и при отпускании(ето когда при переключении передачи отпускаю газ а в ето время её вроде кто за хвоста потинул а потом отпустил).Карбюраторщики роздвигают руками. Сказал бы регулировка какаянибуть, так ето случилось резко.

п.с. кстати авто больше 100 км/ч не розганяеться.зажигание и регулировка клапанов произведена(как по книге)

[n_chanter 3]

авто больше 100 км/ч не розганяеться.зажигание и регулировка клапанов произведена(как по книге)

Если выставлен слишком низкий уровень в поплавковой камере, то такое бывает. Может это?

[Tdiesel 0]

Если выставлен слишком низкий уровень в поплавковой камере, то такое бывает. Может это?

та я тоже обращал внимание на уровень топлива, регулировал штангелем. Но чтото не помогло. Какаето она нежывая после 90 км/ч. Ето при покупке авто ещё обратил внимание. Так там тогда жыклёры стояли 97.5/155 первичка и 107.5/125 вторичка и сикуны ускорителя в первичную оба. Думал может заливает, поставил как по книге а оно изменений никаких.(мотор 1.5). Всё облазили уже напрягать начинает.Кстати перед етим была 08 обьёмом 1.3, карб сток и ехала 150 без провалов...

[karlson 8]

та я тоже обращал внимание на уровень топлива, регулировал штангелем. Но чтото не помогло. Какаето она нежывая после 90 км/ч. Ето при покупке авто ещё обратил внимание. Так там тогда жыклёры стояли 97.5/155 первичка и 107.5/125 вторичка и сикуны ускорителя в первичную оба. Думал может заливает, поставил как по книге а оно изменений никаких.(мотор 1.5). Всё облазили уже напрягать начинает.Кстати перед етим была 08 обьёмом 1.3, карб сток и ехала 150 без провалов...

Для стоковых диффузоров, это запредельные топливные жиклеры, особенно для второй камеры... Но если и на "книжных" жиклерах не едет, набо глубже копать. Зажигание проверять, могут быть дефекты свечей, или проводов...