rem8v Опубликовано 15 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2014 Кстати, Вова. У меня однажды очень похоже умирал высоковольтный провод на 1-ом цилиндре. Я три месяца дрочил карбюратор. И в итоге доездился до того, что машина откровенно затроила. И вот тогда я этот провод и обнаружил а ты думаеш как я устройство карба познал?!
ВОВ@Н Опубликовано 15 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2014 а ты думаеш как я устройство карба познал?! Я думаю через це всі проходять. Бортовий журнал Ніколи не намагайтеся обігнати свого ангела-охоронця
karlson Опубликовано 15 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2014 Ну, про провода звичайно можу взяти для провірки у родича з його ВАЗ 2108. Але провода майже нові, і я їх провіряв тестером, то все було нормально.Ну если мерял, то тогда должно быть норм. А вообще после всех мытарств стоит заняться узловой заменой. Взять у того-ж родича карб и попробовать
ВОВ@Н Опубликовано 15 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2014 Ну если мерял, то тогда должно быть норм. А вообще после всех мытарств стоит заняться узловой заменой. Взять у того-ж родича карб и попробовать Це крайній варіант, щоб взяти карб. Мотор в нього 1300, а в мене 1500, то як воно поїде не знаю. Всетаки хочу свій настроїти. Бортовий журнал Ніколи не намагайтеся обігнати свого ангела-охоронця
rem8v Опубликовано 15 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2014 Ну если мерял, то тогда должно быть норм. А вообще после всех мытарств стоит заняться узловой заменой. Взять у того-ж родича карб и попробовать как раз и ему отрегулируеш
ВОВ@Н Опубликовано 15 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2014 (изменено) как раз и ему отрегулируеш Я вже собі "нарегулював". Покрутив гвинт якості і після того вже пів року борюся з провалом. До речі а чого немає провалу, якщо трішечки прикрита воздушна заслонка?Тобто виставляв гвинтом кількості оберти у 1100 - провал є, а пробува виставити 1100 за допомогою підсосу - провалу немає. Изменено 15 декабря, 2014 пользователем ВОВ@Н Бортовий журнал Ніколи не намагайтеся обігнати свого ангела-охоронця
rem8v Опубликовано 15 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2014 Я вже собі "нарегулював". Покрутив гвинт якості і після того вже пів року борюся з провалом. До речі а чого немає провалу, якщо трішечки прикрита воздушна заслонка?Тобто виставляв гвинтом кількості оберти у 1100 - провал є, а пробува виставити 1100 за допомогою підсосу - провалу немає. меняеш соотношени топливо воздух в сторону обогащения
karlson Опубликовано 15 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2014 меняеш соотношени топливо воздух в сторону обогащенияКстати, при глюках в зажигании такой эффект тоже часто наблюдается Це крайній варіант, щоб взяти карб. Мотор в нього 1300, а в мене 1500, то як воно поїде не знаю. Всетаки хочу свій настроїти.Та тут уж дело не в настройке. Может это и не карб вовсе. Я бы попробовал. Просто поставить, ничего не крутить и поехать. Если пропадут провалы, то таки карб. Еще трамблер можно перекинуть вместе с проводами и свечами. Тож норм вариант. Если не поможет то опять таки карб)))))))А потом уже настраивать. А то тут уже сомнения появляются, в карбе ли дело....Кстати. если после регулировки качества это началось, то может стоит тот винтик выкрутить и осмотреть хорошо? Резинку на нем? Заодно и очистителем туда попшикать.... Авось поможет.
rem8v Опубликовано 15 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2014 пускай просто в тот момент(с подсосом) снимет трубку с ваккумника трамблера-если нет разряжения значит карб,если есть-то может и трамблер свои коррективы вносить,на таких оборотах гдето первая пружинка начинает срабатывать вторая что то выше 3500 об я уже и непомню-давно не лазил
ВОВ@Н Опубликовано 15 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2014 (изменено) Кстати, при глюках в зажигании такой эффект тоже часто наблюдается Та тут уж дело не в настройке. Может это и не карб вовсе. Я бы попробовал. Просто поставить, ничего не крутить и поехать. Если пропадут провалы, то таки карб. Еще трамблер можно перекинуть вместе с проводами и свечами. Тож норм вариант. Если не поможет то опять таки карб)))))))А потом уже настраивать. А то тут уже сомнения появляются, в карбе ли дело....Кстати. если после регулировки качества это началось, то может стоит тот винтик выкрутить и осмотреть хорошо? Резинку на нем? Заодно и очистителем туда попшикать.... Авось поможет.Трамплер уже брав в родича - провал остався, свічки нові Бріск сільвер, але на старих НЖК провал теж був, з проводами таж історія.Я ще коли крутив перший раз гвин якості, то ше покрутив (вже не пам'ятаю в яку сторону) гвинтик, який йде на пусковій мембрані, і також той гвинтик, що регулює дросель при закритій воздушній заслонці. Чи могли б ці дії спричинити провал, який в мене появляється? Чи пусковий механіз до провалу не матиме значення? Зараз машина навіть на морозі заводиться з пів-оберту, то думаю пускове працює нормально.пускай просто в тот момент(с подсосом) снимет трубку с ваккумника трамблера-если нет разряжения значит карб,если есть-то может и трамблер свои коррективы вносить,на таких оборотах гдето первая пружинка начинает срабатывать вторая что то выше 3500 об я уже и непомню-давно не лазилЗняти трубку коли обороти 1100 з підсосом? Изменено 15 декабря, 2014 пользователем ВОВ@Н Бортовий журнал Ніколи не намагайтеся обігнати свого ангела-охоронця
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти