Вихлоп на 51 трубі.

[Denya82 0]

Сам придумал? Или кто подсказал?

Бред, никому больше не говори, засмеют. 4-1 имеет как положительные стороны так и отрицательные.

С ув. Сайгон

Сайгон, раз уж затронули эту тему, то, чтобы не рыться в поиске, расскажи об этих сторонах!!! Людям интересно будет. Как раз стоит вопрос в 4-1 или 4-2-1

[сайгон 1]

Сайгон, раз уж затронули эту тему, то, чтобы не рыться в поиске, расскажи об этих сторонах!!! Людям интересно будет. Как раз стоит вопрос в 4-1 или 4-2-1

Если терпит давай с утра. надо бежать.

В двух словах: 4-2-1 шире диапазон оборотов где он работает, но меньше прибавка в %. 4-1 узкий диапазон где он дает большую в отличие от 4-2-1 прибавку. Если чистый спорт, то 4-1, если околоспорт - однозначно 4-2-1. Наверняка попадет в рабочий режим.

4-1 без стенда настроить очень трудно. И почитай выше писал на каком диапазоне трудиться 4-1 (6000-10000 мин-1)

С ув. Сайгон

[Denya82 0]

Понял!! В принципе, вкратце, что и ожидал услышать!!! Благодарю....

[Serg Martin 1]

Сам придумал? Или кто подсказал?

Бред, никому больше не говори, засмеют. 4-1 имеет как положительные стороны так и отрицательные.

С ув. Сайгон

Я городску и стрит езду вобще не признаю если строит так строить или на стоке катктаься все спорт больди ездят на 4-1 или 6-1, жаль только что нет возможности чтоб точную длину спроектировать под двигатель нам простимы смертным

[Dim.on-zt 343]

Дык точная длинна выпуска с пауком 4-1 от тарелки до слияния труб в 1 есть. Москали на калиновском моторе меряли несколько лет назад. В журнале Тюнинг Автомобилей есть статья, где они на стенде выхлоп делали. Если шо, могу вечером найти написаную там цифру.

[Serg Martin 1]

Дык точная длинна выпуска с пауком 4-1 от тарелки до слияния труб в 1 есть. Москали на калиновском моторе меряли несколько лет назад. В журнале Тюнинг Автомобилей есть статья, где они на стенде выхлоп делали. Если шо, могу вечером найти написаную там цифру.

Давай интерсно взгялнуть

[Mad Max 0]

Дык точная длинна выпуска с пауком 4-1 от тарелки до слияния труб в 1 есть. Москали на калиновском моторе меряли несколько лет назад. В журнале Тюнинг Автомобилей есть статья, где они на стенде выхлоп делали. Если шо, могу вечером найти написаную там цифру.

Мотор мотору рознь, нормальный выхлоп помимо расчетов и подганяется на стенде чем у нас никто и в помине незанимался, мы способны только на копирайт

[Dim.on-zt 343]

"Длинна тракта для мотора ВАЗ от тарелки клапана до смесительной камеры примерно 900мм..."

Максимум прибавки по сравнению со сток выпуском у них получилось при длинне 960мм на 51трубе.

[Петро 0]

Блін,чомусь казали шо гірше не буде з тим вихлопом...А на рахунок павука 4-2-1 то я різницю відчув-тобто не сказав би шо гірше з ним,а 4-1 я навіть не планував бо не роблю спорт чи драгову машину

+ до того всього прога зараз (по рахунку 4) стоїть динамічна,вроді би ралійного авто(сама нова)так казав майстер шо її "заливав".

А по друге по трубах я не попав сильно по касі бо тільки заплатив за пересилку до Льова 25 грн.і за самі труби дав 200 грн.(то в себе на роботі купляв)+ стронгель.Все таки попробую то всьо,як говориться методом втику буду вчитись по тюнінгу двигуна.

Ше цікаво скільки би коштували вали і які краще брати або ресівер-на майбутнє цікавлюсь.

Просто я хочу мінімально збільшити потужність двигуна на пару коней.

"Длинна тракта для мотора ВАЗ от тарелки клапана до смесительной камеры примерно 900мм..."

Максимум прибавки по сравнению со сток выпуском у них получилось при длинне 960мм на 51трубе.

то шо получається в тому плюс?Чи я не так поняв

[Zvir 27]

Блін,чомусь казали шо гірше не буде з тим вихлопом...А на рахунок павука 4-2-1 то я різницю відчув-тобто не сказав би шо гірше з ним,а 4-1 я навіть не планував бо не роблю спорт чи драгову машину

+ до того всього прога зараз (по рахунку 4) стоїть динамічна,вроді би ралійного авто(сама нова)так казав майстер шо її "заливав".

А по друге по трубах я не попав сильно по касі бо тільки заплатив за пересилку до Льова 25 грн.і за самі труби дав 200 грн.(то в себе на роботі купляв)+ стронгель.Все таки попробую то всьо,як говориться методом втику буду вчитись по тюнінгу двигуна.

Ше цікаво скільки би коштували вали і які краще брати або ресівер-на майбутнє цікавлюсь.

Просто я хочу мінімально збільшити потужність двигуна на пару коней.

вот чесна говоря, после такой фразы уносил бы ноги от такого мастера.