сайгон Опубликовано 31 августа, 2011 Жалоба Опубликовано 31 августа, 2011 Кузьма дай совет как правильно это сделать! Заранее благодарен.Степень по формуле. В планах была гдето 9.5-9.8Пиши формулу.
Дима2108 Опубликовано 2 сентября, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 2 сентября, 2011 Пиши формулу.Е=1+(Vц/Vк)
hjc Опубликовано 2 сентября, 2011 Жалоба Опубликовано 2 сентября, 2011 Вообщем дело такое. Собрал двиг на низком блоке 80Х80(кубик). С поршнями трт со смещением пальца 7 мм. Накрыл это головой фрезерованой на 1.5 мм. И вот такая проблема. При резком нажатии на газ на повышенной передача появляется детонация в просто народии пальцы начинают стучать. Это не есть хорошо! Сейчас зажигание стоит на ВМТ тоесть на первой метке. Когда ставишь на 5 градусов стает ещё хуже. Так же и когда ставишь на 10 градусов. Бензин лью 95 пробывал на разных заправках разницы практичиски не какой. Что может быть? Я думаю что СЖ получилась большая. Так как поршня с блока немного вылазили. И мож головка была дертая до меня. Готов выслушать любые советы и мнения!ну так у тебя же степень сжати вобще космос получилась у тебя сж 11.5 это если учесть твой переход небольшо и фрезировку ГБЦ. Вообщем дело такое. Собрал двиг на низком блоке 80Х80(кубик). С поршнями трт со смещением пальца 7 мм. Накрыл это головой фрезерованой на 1.5 мм. И вот такая проблема. При резком нажатии на газ на повышенной передача появляется детонация в просто народии пальцы начинают стучать. Это не есть хорошо! Сейчас зажигание стоит на ВМТ тоесть на первой метке. Когда ставишь на 5 градусов стает ещё хуже. Так же и когда ставишь на 10 градусов. Бензин лью 95 пробывал на разных заправках разницы практичиски не какой. Что может быть? Я думаю что СЖ получилась большая. Так как поршня с блока немного вылазили. И мож головка была дертая до меня. Готов выслушать любые советы и мнения!У тебя стоит по первой метко от + или минуса?
Дима2108 Опубликовано 2 сентября, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 2 сентября, 2011 ну так у тебя же степень сжати вобще космос получилась у тебя сж 11.5 это если учесть твой переход небольшо и фрезировку ГБЦ. У тебя стоит по первой метко от + или минуса?По первой метке ВМТ.
сайгон Опубликовано 2 сентября, 2011 Жалоба Опубликовано 2 сентября, 2011 Е=1+(Vц/Vк)Так пролей камеру маслом и зная объем котла устрани все домыслы и предположения. С ув. Сайгон
hjc Опубликовано 2 сентября, 2011 Жалоба Опубликовано 2 сентября, 2011 компрессию меряй. и вообще, изучал вопрос, что в двигателе 1,2 и 1,3 поршни становяться в ровень с блоком в ВМТ, а на 1,5 и 1,6 не доходят 1,9 мм (по памяти, точнее нагуглить можно) а ты ещё и шлифанул на 1,5мм голову......не правда недоход у 1.5 всего 0.2 мм
Дима2108 Опубликовано 2 сентября, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 2 сентября, 2011 Так пролей камеру маслом и зная объем котла устрани все домыслы и предположения. С ув. СайгонТак и буду делать. Только вот нужен совет как правильно это сделать!
zxc123x Опубликовано 2 сентября, 2011 Жалоба Опубликовано 2 сентября, 2011 hjc не правда недоход у 1.5 всего 0.2 мм-----------на переднем приводе-согласен. только речь про классику. какой недоход у двигателя 2103 и 2106---- нагугли.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти