Системы автоматического управления воздушной заслонкой (автоподсос)

[ukr823f 186]

Интересная разработка, но как по мне уже просто не тот век, когда покупают такие системы (Моё ИМХО) Так как инжектор можно купить доплатив совсем немного. Но это уже будет полноценный впрыск.

Есть идея разработки такой приблуды, только совместив её вместе с кнопекой старт-стоп - чтобы унифицировать этот девайс.

Сел, нажал кнопку, само всё запустилось, прогрелось до нужных оборотов без участия водителя. Но даже уже и не знаю, нужно ли это кому то...

[pet 20]

а какие там прогревочные? или их можно индивидуально выставлять?

ибо я по японцам знаю что они могут и 2500 крутить...а для меня лично надо не более 2-х. в основмном я греюсь на 1.6-1.8 и то в движении.

[Брод 7]

500-700 гривень?

Та в районі 2000 грн. обійдеться комплект інжектору + робота.

[MotorManiac 51]

Дешёвый Инжектор будет не совсем тот что хотелось бы. Не всегда его легко про инсталиовать по орг причинам. И уж совсем не возможно окажется в нём менять какие либо темболее важные праметры.

[Mikeng 27]

класная идея тоже когда то хотел купить карб с автоподсосом - такие тоже были, но говорят капризные

идея хорошая, но я думаю что выложеная здесь идея совмещения с кнопкой старт-стоп еще хоть как то оправдана, а так смысла попасть в 100дол ради автоподсоса который потенциально может отказать в неподходящий момент смысла особо н евижу, как и в переходе на бюджетный инж с балтики

[Alex2103 0]

По поводу кнопки "Старт-стоп" - у меня такая установлена. Своего производства. Не могу сказать что это очень удобно...скорее это понт и нежелание тратить деньги на вышедший из строя замок зажигания

Для САУВЗ прошлых версий даже была прошивка с реализацией кнопки, но как-то не особо пользовалось спросом и не прижилось. Может в новой версии и добавлю такую функцию.

Прогревочные обороты в САУВЗ регулируются. Вообще много что регулируется. Для этого есть программа управления:

Разговоры про инжектор за такие деньги совсем несерьезные. Нет...конечно можно прилепить, приколхозить что-то отдаленно похожее на заводской инжектор с бюджетом 2000-3000грн, но я бы на таком в дальнюю дорого не поехал бы т.к. надежность будет низкая.

Ставить заводской инжектор очень дорого. Я сам до сих пор не решаюсь...хотя из запчастей уже почти все насобирал.

[Вова1990 2]

девайс не плохой - но цена......даже не знаю кто готов ростаттся с такой сумой!

была бы цена 250/350грн тогда был бы и спрос!!

Изменено 19 сентября, 2013 пользователем Вова1990

[Alex2103 0]

девайс не плохой - но цена......даже не знаю кто готов ростаттся с такой сумой!

была бы цена 250/350грн тогда был бы и спрос!!

Стабильный спрос есть. Просто для Украины 700грн конечно дороговато. Не каждый владелец карбюраторной машины сможет себе позволить САУВЗ. Ну и по статистике в Украине продано не более 2% САУВЗ. Остальное в России.

Для России $100 заметно меньше чем для нас 700грн

Цена до 500грн смешная... ради интереса посмотрите столько стоит хотя бы один исполнительный механизм САУВЗ - "Моторедуктор распределения воздушного потока 2170-8127100" На рынках стоимость 160-200грн. И это только просто исполнительный элемент системы... А еще есть электроника, есть работа по сборке, разработка, поддержка пользователей и т.д. и т.п.

Изменено 19 сентября, 2013 пользователем Alex2103

[kolyambuz 0]

девайс не плохой - но цена......даже не знаю кто готов ростаттся с такой сумой!

была бы цена 250/350грн тогда был бы и спрос!!

+1 дороговато

[ukr823f 186]

Вобщем нужно делать бюджетную версию старт=стоп системы с автоподсосом и прочими фичами!