ВАЗ 2115 L

[ВОВ@Н]

Абыдна! Пока ездил на Винниччину, погнул диск и потерял колпак. Теперь у меня осталось всего два с половиной колпака. Половина – остатки подбитого прошлой зимой. Буду на зиму искать дешевые плоские колпаки.

Рихтовка диска обошлась в 65 грн. Прокатали на совесть – биения нет.

Я не розумію навіщо ковпаки на зиму. Під ними набивається сніг і перетворюється на лід це в свою чергу призводить до розбалансування колеса, що є не дуже добре.

Я розумію влітку ковпаки для красоти, але в зимку...

[RRR]

Я не розумію навіщо ковпаки на зиму. .....

ВАЗ-2115 - майже лімузин. Без ковпаків - не естетично. Ковпаки не дають дряпати диски. Мені на ковпаки і їх наявність начхати, але дружина (це вона їх вибрала й придбала) має іншу думку. Доки на практиці не буде доведена їхня шкідливість, я цю думку поважаю.

[Evo15]

ВАЗ-2115 - майже лімузин. Без ковпаків - не естетично. Ковпаки не дають дряпати диски. Мені на ковпаки і їх наявність начхати, але дружина (це вона їх вибрала й придбала) має іншу думку. Доки на практиці не буде доведена їхня шкідливість, я цю думку поважаю.

Хм,колпаки царапают диски в местах фиксации)пройденый этап) я на 15хе без колпаков зимой ездил и на ланосе тоже.Не прут они меня.А так дело вкуса.

[RRR]

Смотрел на часть машины, что без колпака. Может и дело вкуса, но зеленое колесо на красной машине, ИМХО, не смотрится. Мерял серебристый выпуклый колпак - не оно.

Искал колпаки по разным местам. Что-то с выбором сталось. Пока мне не нужно было, то плоские сплошные колпаки на 13" постоянно мозолили глаза. А сейчас - нету. И цены какие-то странные: 100-150 грн. за комплект и не подходи. Придется диски перекрасить...

[DENIS_BER]

К колпакам нормально отношусь, но только не выпуклые. Нравятся максимально плоские и максимально закрытые. Лучше не крашеные и из мягкого пластика. Но колпаки действительно царапают диски. Я вобще на зиму их снимаю, т.к. ржавеют диски от них, снег катается под ними А вобще по настроению, если диски ровные, одинаковые и не ржавые то я бы колпаки вобще не одевал бы

[RRR]

23 марта 2013 года.

Вчера было печальноизвестное 22 марта.

Пошел в гараж, вооружившись лопатой. И не зря. Местами снега было столько, что без лопаты физически бы не прошел. Прокопался...

У многих гаражей трудились хозяева, отбрасывая снег от ворот и сбрасывая его с крыш. Видел пару гаражей с продавлеными крышами, поэтому сделал то же самое - сбросил снег с верха, отбросал от ворот. Потом вошел в азарт и вкопался на добрых 5 метров - почти на всю ширину межгаражного проезда. С дальнего конца пробивал дорогу Лексус (паркетник). Разгонялся - сдавал назад - разгонялся. Пробив дорогу на 5-6 гаражей за полчаса, сдался. Водитель поставил машину в гараж и пошел пешком. Я тоже решил попробовать внедорожные качества Лады. Выехал, развернулся вдоль дороги. За 5 присестов прошел 9 гаражей. Дальше оказалось очень глубоко - выше бампера. Поэтому решил оставить это дело. Возвращаюсь, ставлю машину и вижу, как тот Лексус опять выезжает и ломится на выход. И так упорно! Пробивается до моей колеи, идет по ней 2 гаража и... намертво садится на пузо. Я в шоке. Сам в этом месте несколько раз проехал туда-сюда. А этот на огромных колёсах, с полным приводом, дорожным просветом - сел в моих следах, смешно вращая всеми четырьмя колёсами. Тут подошли соседи, вытолкали его назад, до моего гаража, где была уже большая очищенная площадка. Тот собрался опять на штурм, а ему говорят - больше выталкивать не будем, ты засел, где мелко и в следах, а дальше глубже и непротоптано.

Позже я нашел ТТХ того Лексуса. У него дорожный просвет больше на добрых 3 сантиметра. Вот вам и джип.

Изменено 3 апреля, 2013 пользователем RRR

[RRR]

На Таврофоруме встретил человека, занимающегося билинзами.

http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=60042

Списался. Решил с его помощью воплотить в жизнь давнюю мысль: на место ПТФ поставить фары ближний+дальний.

Дима мне свтроил в туманки билинзы. Я их имплантировал в штатные места. Правда штатная регулировка высоты из-за сместившегося назад центра тяжести оказалась неэфективной. Пришлось верх подвесить на пружине, а снизу поставить расяжку с резьбой для регулировки. Пока нормально. А свет... нет, СВЕТ!!!! - это нечто. Питание лампы я подключил на штатную провоку ПТФ, а шторку - через реле, на питание спирали "дальнего" света. Реле запитал от питания габаритов, чтобы шторка поднималась только когда включены габариты и дальний свет. Кнопкой ПТФ включается билинза в режиме ближнего. Благодаря ЧЁТКОЙ светотеневой границе теперб мои ПТФ никого не слепят, а дорогу освещают на порядок, нет на два порядка лучше. Обочину и знаки освещают штатные фары - у них свет "птицей". Ступенька от ПТФ до знаков не достаёт, а отсутствие паразитных засветок на линзе тоже не позволяет освещать всё, что выше полуметра над землей. Ниги пешеходов видно, а самих пешеходов - нет.

Сейчас подумываю над тем, чтобы билинзы поставить в штатную оптику. Уж очень хорошо они светят, а то, что "пятнашку" сняли с производства, позволяет вносить изменения в конструкцию. Сбивает с толку то, что с октября по май придется ездить со светом (90% моего пробега - загород). В таком случае больше смысла в том, чтобы подключить дальний свет вполнакала. С галогенками так можно, а с ксеноном - нет.

[RRR]

Ксенон тоже надо настраивать!!!

Этой ночью был очередной марш-бросок на 420км. Но уже с билинзами на месте туманок. Что могу сказать, это класс!! Но, только после настройки по горизонку. Возьмешь више - встечные проклинают. Ниже - светит под бампер. За первых пару десятков километров останавливался подправить раз шесть. (Нужно будет електрокорректор ставить, иначе запаришся.) Но когда выставил, чтобы правая сторона ступеньки была параллельна дороге - ШИК. Всё-всё видно. От обочины до обочины. Каждую ямку.

Нужно будет еще продумать крепление и регулировку из салона. Типа електрокорректора. А то от тряски на наших "покращеных" (о, залатали!) дорогах правая фара, из-за возросшей массы, разболалась и стала светить ступенькой на левую обочину. Пофиксил, подложтв под отражатель старую одноствольную "пысалку". На выходных буду дорабатывать конструкцию. Так же нужно будет обязательно придумать омыв билинз, а то от малейшей пыли свет сильно тускнеет и появляются засветки. Електроклапан и 5-секундное реле купил. Осталась кнопка, трубки, тройник и поработать мозгами и руками.

Тюнингом недели стал тюнинг дворников. Вначале я нашел во дворе то, что мне не хотели продать на авторынке (и такое бывает) - спойлер на дворник. Обычный черный тонкий длинный. Я его снял с выброшенного кем-то изношенного дворника. Установил - печка стала лучше дуть самотеком.

Под этот спойлер примостил латунную трубку с пробитыми шилом дырочками, как на свирели. Такую же прикрепил на второй (пассажирский) дворник, без спойлера. С помощью трубки от капельницы подключил обе "сопилки" вместо штатных "пысалок". Теперь у меня омывайка льётся прямо под щетку и смахивается со второго-третьего взмаха без остатка. Расход омывайки, естественно, снизился ввиду возросшего КПД омывателя.

Изменено 31 мая, 2013 пользователем RRR

[RRR]

Кстати, "битый" бок теперь выглядит вот так:

Изменено 31 мая, 2013 пользователем RRR

[RRR]

И не сомневайтесь!

Три недели ездил по селу и району на Таврии. Намотал почти полтыщи километров. Пересел в "пятнашку" - лимузин! Особенно почувствовалось в одном месте на волнообразном асфальте. Я там проверял правильность установки ляды: если гремит - не угадал. Так на 15-ке лишь чуток качнуло.

Ехал из отпуска. Спешил сильно: ехать в среднем 5-6 часов, выехали в час ночи, а в 9-00 нужно быль на работе. Гнал по одесскому автобану 130-140 (по спидометру). Обороты почти не никогда не опускались ниже 3к. И ничё!!! Расход 6.2 на сотню. Мотор видимо почистился - как по мне стал тише и ровнее работать на холостых.