Коробочка

[Dimentico 0]

Добрый всем.Поменял сцепу.Всё в сборе.(Диск выжимной,диск сцепления,корзину)((VALEO)).Теперь при заведённом моторе при резком бросании педали сцепы(на нейтралке)странный появляется шелчок.(Чмык)ИТакже стало затрудннёно включатся скоростя,(с таким же звуком)((1,2,3.)4 и 5 вродеб нормально всё.Как только включается вторая и третья при движении бросаю сцепу и машина как то подёргиваясь стуками какимито с каробки ну снизу начинает продолжает движение(как будтобы переезжаеш полицейски не выключая сцепы но на маленькой скорости).Крутил за полу ося так они люфтят в коробасе.Чтоб это могло быть.

[LSmaster 0]

Добрый всем.Поменял сцепу.Всё в сборе.(Диск выжимной,диск сцепления,корзину)((VALEO)).Теперь при заведённом моторе при резком бросании педали сцепы(на нейтралке)странный появляется шелчок.(Чмык)ИТакже стало затрудннёно включатся скоростя,(с таким же звуком)((1,2,3.)4 и 5 вродеб нормально всё.Как только включается вторая и третья при движении бросаю сцепу и машина как то подёргиваясь стуками какимито с каробки ну снизу начинает продолжает движение(как будтобы переезжаеш полицейски не выключая сцепы но на маленькой скорости).Крутил за полу ося так они люфтят в коробасе.Чтоб это могло быть.

Сцепление нужно не бросать, а отпускать. VALEO хорошая фирма, но если оно действительно VALEO, как и у любого бренда есть много подделок. Стук скорее всего связан с люфтами в диске. В любом случае это не повод снимать коробку, "хороший стук наружу выйдет"

А скоростя по мере стирания диска станут лучше включаться.

Изменено 8 октября, 2011 пользователем LSmaster

[w-126 38]

Щелчек на нейтралке может давать выработка в паре "вилка -выжимной".

Если давно не смазывались втулки оси вилки .Втулки хоть и капроновые , но происходит однобокая выработка осей , и такой деффект может быть.

По поводу плохого включения передач , LSmaster тебе уже ответил.

Сцепа еще не нашла своего места и цепляет как за маховик , так и за нажимной диск.

Но при этом , не поленись проверь насколько изношена ось сателитов.Если она умирает , то может давать повышеный люфт и как следствие , стуки и дерганье , особенно при езде на высокой передаче с малой скоростью.Что у тебя и проявляется.

Как это сделать , спроси у меня.

[Dimentico 0]

Но при этом , не поленись проверь насколько изношена ось сателитов.Если она умирает , то может давать повышеный люфт и как следствие , стуки и дерганье , особенно при езде на высокой передаче с малой скоростью.Что у тебя и проявляется.

Как это сделать , спроси у меня.

Ну так как это сделать????

[w-126 38]

Ну так как это сделать????

отписал в личку

[Den09 0]

отписал в личку

И мне, если не сложно. У меня похожий симптом.

[karlson 8]

И мне, если не сложно. У меня похожий симптом.

И мне тоже. Пожалуйста. Знаю, если ось сателлитов сломается. то разобьет картер коробки. Очень бы этого не хотелось...

[w-126 38]

Поддомкарачиваешь одно колесо.

Включаешь передачу первую или вторую.

Проворачивая колесо, скажем против часовой стрелки выбираешь люфты и зазоры в трансмиссии.

Отмечаешь мелом точку в верхней части колеса на месте предполагаемой цифры 12 , если иметь ввиду часовой циферблат.

Выбираешь люфты и зазоры , проворачивая колесо по часовой стрелке.

Если точка достигла одного часа по предполагаемым часам- значит все еще терпимо.

Если больше - значит ось сателитов изношена до недопустимых пределов.

Что творит лопнувшая ось сателитов , ты наверное знаешь.

Скопировано с сообщения для Dimentico

Далее - овечаю на три его вопроса.

"Что творит..."

Ось сателитов лопается.Но еще до того как лопнет , она дает много продуктов износа , а попросту - стружки.Беговые дорожки подшипников становятся "горбатыми" при рассмотрении через увеличительное стекло.Особенно это заметно на роликовых подшипниках .Синхронам тоже достается .При промерах , контрольный зазар падает до недопустимой величины.

Далее - все прозаично.Ось лопается , и как минимум - делает трещину в нижней части картера КПП. Иногда вываливает кусок немаленького размера , кторый еще и теряется.Очень часто сгибает вал выбора передач.Отбивает прилив , на который вал опирается возле самой кулисы.Впоследствии - даже вытянуть согнутый вал становится проблемой.Приходится его на месте рихтовать , что бы извлечь.

Но это цветочки.

Гораздо хуже , когда на приливе шахты для переднего подшипника вторичного вала (роликовый) , виден след от удара.

Бывали случаи , когда такой удар смещал место посадки этого подшипника , в сторону подшипника первичного вала на 1-2мм.После такой травмы , елки уже располагаются не паралельно .При одевании на елки, средней части коробки , валы приходится немного прижать друг к другу.Получается , что в районе первой передачи , шестерни имеют меньший зазор , чем возле четвертой . Коробка после ремонта работает как болгарка.Тоесть , воет.

"Что делать..."

Разбирать и своевременно менять.

Наверное многие замечали , что в силу того , что в коробке нет таких температурных режимов как в движке , и масло , с течение времени не так темнеет.Когда идет процесс износа чего бы ни было , масло имеет землистый цвет и много разводов от стружки.

"Сколько стоит..."

В нашем регионе , рем. набор дифференциала стоит что то около 200гр.Это - ось сателитов и на ней два сателита со стопорами , две солнечные шестерни.

Одно время предлагались такие рем. наборы производства Луганска.Жалоб на качество не было.

В любом случае , при покупке при себе надо иметь напильник.Бережоного бог бережет.

Монтаж-демонтаж коробки - 350гр. - 08 , 09 , 099.

400гр. - десятки их семейство.

Ремонт.

Профилактический - 500гр.

После погрома - до штуки. Такм и подготовка и сварка и копытные и на пирожок.

Всем удачи.

[Den09 0]

Поддомкарачиваешь одно колесо.

Включаешь передачу первую или вторую.

..................

Всем удачи.

Большое спасибо за подробнейшую инфу! В принципе, так и представлял себе диагностику оси, но не знал как определяется примерно предел износа без вскрытия.

[MotorManiac 51]

Ну а мне не понятно почему 30гадусов, считается нормой.

Более того, люфт трансмисси связан не только с осью, сами шестерни в коробке дфференциала люфтят, дело до оси даже не доходит...