ВУТ BMW (E34) установка

[Zvir 27]

Подниму темку.

Вакуумник Торгмаш немного улучшит торможение? А то подумываю 14" вентеля спереди поставить, ну и может вакуумник тогда сразу. По сравнению со стоковым совсем не новым (даже не знаю, когда менялся до меня) вакуумом и 13" тормозилками эффект будет заметен? Я не ожидаю торможения а-ля иномарки, но иногда хочется чуть лучше тормозов, особенно по трассе (а у нас в Крыму плюс ещё и горные трассы, там иногда хочется лучшего торможения). Читал, что педаль станет легче и информативнее, но само тормозное усилие-то сильнее станет? Потому что если нет, то меня и стандартная педаль не сильно напрягает своей тяжестью.

И сколько сейчас этот Торгмаш стоит примерно?

Доложи денег и купи ВУТ+ГТЦ Приора\Шнива. Или Субаровский вут+гтц(б.у.).

Торгмашевский вут с ценником под семьсот гривен - смысла невижу брать.

Изменено 17 февраля, 2012 пользователем Zvir

[kibernet 0]

Установил ВУТ + ГТЦ от BMW E34, а также здт Lucas по вот этому принципу.

Тормоза реально срабатывают с 2, а то и с 3 раза. Педаль при первом нажатии ватные, при 2-3 нажатии дубовые, отпускаешь педаль пару секунд и педаль опять ватной становиться. Прокачивал раз 10 наверное, так, что это не воздух скорее всего. Самое интересное, что не тормозят задние суппорта, а ручником срабатывают. Грешил на регулятор (колдун), но подключив на прямую, понял, что он не причем. ГТЦ менял (думал, что он виновник) на другой, но тоже б.у., но ничего не изменилось. Осталось два варианта в голове: 1) перебрать задние суппорта, 2) отрегулировать ход педали.

Может кто-то связывался с подобной ситуацией, посоветуйте хоть что-то, а то теряюсь в догадках.

[OMAR 6]

Установил ВУТ + ГТЦ от BMW E34, а также здт Lucas по вот этому принципу.

Тормоза реально срабатывают с 2, а то и с 3 раза. Педаль при первом нажатии ватные, при 2-3 нажатии дубовые, отпускаешь педаль пару секунд и педаль опять ватной становиться. Прокачивал раз 10 наверное, так, что это не воздух скорее всего. Самое интересное, что не тормозят задние суппорта, а ручником срабатывают. Грешил на регулятор (колдун), но подключив на прямую, понял, что он не причем. ГТЦ менял (думал, что он виновник) на другой, но тоже б.у., но ничего не изменилось. Осталось два варианта в голове: 1) перебрать задние суппорта, 2) отрегулировать ход педали.

Может кто-то связывался с подобной ситуацией, посоветуйте хоть что-то, а то теряюсь в догадках.

повний хід педалі відповідає повному ходу штока ВПГ?

задні суппорта стоять під "правильним" кутом? тобто штуцера дивляться вгору?

коли натискаєш на гальмо педаль провалюється вниз і не тормозить?

коли начачуєш педальку, колеса юзом йдуть? які блокуються?

[kibernet 0]

повний хід педалі відповідає повному ходу штока ВПГ? - так відповідає, сьогодні регульував хід штока, нічого не змінилося

задні суппорта стоять під "правильним" кутом? тобто штуцера дивляться вгору? супорта стоять отак, але я їх відкручував та прокачував у горизонтальному положенні.

коли натискаєш на гальмо педаль провалюється вниз і не тормозить? після 1 натискання педаль провалюється, гальма спрацьовують дуже погано , а після 2-3 го стає жорсткішою та краще гальмує.

коли накачуєш педальку, колеса юзом йдуть? які блокуються? передні блокуються.

Изменено 26 апреля, 2012 пользователем kibernet

[kibernet 0]

Очень похоже на недостаточную производительность ГТЦ, но с Е34 - должно хватать с головой.

Я думаю может это манжеты в ГТЦ. Сегодня возьму рем.комплект.

[kopCukaHELL 0]

Я думаю может это манжеты в ГТЦ. Сегодня возьму рем.комплект.

как показала практика, манжеты на 95% проблему не решают с перепуском внутри жидкости....говорю как прошедший через это не один раз, не веря в эти слова, как итог 3 раза переборка с разными манжетами разных производителей , потеря просто времени и т жидкости, 4 раз прокачки тормозов и в конце концов купил новый завод и не мучаюсь уже 30 ткм, но это все касательно ГТЦ СТАДАРТА ВАЗ. а вось повезет с ино гтц...удачи

[kibernet 0]

как показала практика, манжеты на 95% проблему не решают с перепуском внутри жидкости....говорю как прошедший через это не один раз, не веря в эти слова, как итог 3 раза переборка с разными манжетами разных производителей , потеря просто времени и т жидкости, 4 раз прокачки тормозов и в конце концов купил новый завод и не мучаюсь уже 30 ткм, но это все касательно ГТЦ СТАДАРТА ВАЗ. а вось повезет с ино гтц...удачи

Взял манжеты завтра переберу, но вот одно бесит - стопорное кольцо без ушек

[2107-GT 6]

я їх відкручував та прокачував у горизонтальному положенні.

В этом нет необходимости. В стоке они именно так и стоят и прокачиваются.

[OMAR 6]

повний хід педалі відповідає повному ходу штока ВПГ? - так відповідає, сьогодні регульував хід штока, нічого не змінилося

задні суппорта стоять під "правильним" кутом? тобто штуцера дивляться вгору? супорта стоять отак, але я їх відкручував та прокачував у горизонтальному положенні.

коли натискаєш на гальмо педаль провалюється вниз і не тормозить? після 1 натискання педаль провалюється, гальма спрацьовують дуже погано , а після 2-3 го стає жорсткішою та краще гальмує.

коли накачуєш педальку, колеса юзом йдуть? які блокуються? передні блокуються.

для прокачування їх знімати не треба.

якшо задок юзом не йде, ймовірнішее, що там повітря в задньому контурі. Чи система діагональна лишилась?

[kibernet 0]

для прокачування їх знімати не треба.

якшо задок юзом не йде, ймовірнішее, що там повітря в задньому контурі. Чи система діагональна лишилась?

система зад-перед, но я прокачивал раз 10, а задние суппорта не срываються в юз хоть тресни ... Изменено 29 апреля, 2012 пользователем kibernet