Новый отчет от КАТа

[Tolyan]

Та я уже новую купил...

Она упала на нас))) и сам понимаеш при такой тряске как у тебя сзади да плюс состояние повесить её я на место не мог))) и положили в багажник)))

[Андрюха_2108]

Валерка, ну что, где отчет?

[ValerKat]

Валерка, ну что, где отчет?

Андрюха, честно, на выходных первую часть постараюсь оформить Сейчас занят поиском места для празднования ДР клуба. Ты же тоже будешь с нами на празднике?

[ValerKat]

Ну что, вот и первая часть.

Несколько лет назад, мне на глаза попал интересный видеоролик. Назывался он: «Тропа Смерти». В нем, по узкой дорожке, не шире метра, над огромным обрывом, браво шел человек, смело вышагивая по бетону. В некоторых местах, где бетон обрушился, он шел прямо по узким рельсам, поддерживающим общую конструкцию. В общем, еще тогда, я себе сказал, что нужно побывать в этом интереснейшем месте. И вот, я как говориться созрел на эту авантюру. Выделив на поездку десять дней, я понял, что столько времени я не буду проводить на «Тропе Смерти», поэтому всерьез засел за изучением маршрутов, которые мне были бы интересны, в Испании. Через несколько дней, формат потихоньку вырисовался. Разумеется, ничего общего с популярными туристическими маршрутами, он не имел. План был таким: Вначале я хотел посетить Гибралтарский пролив, и место слияния Атлантического Океана, и Средиземного Моря. По отзывам, там, было необычно, и красиво. Далее, переезд на Эль Чорро, к «Тропе Смерти», и прогулка прямо над обрывами. Затем, я хотел попасть в Большие Горы, а именно Кордильера-Бетика, или Андалузские горы, с их знаменитым хребтом «Сиерра Невада». Высочайшей вершиной этого горного Хребта, является «Муласен». Высочайшая гора Пиренейского полуострова, с отметкой на вершине в 3478 метра. Эта вершина является также самой высокой точкой, материковой Испании. Но не самой высокой точкой Испании в целом. А самой высочайшей точкой Испании, является Вулкан Тейде, с высотой 3718 метров. И находится он на острове Тенерифе. Вернее весь остров, является продуктом деятельности вулкана, и самым крупнейшим, в гряде Канарских островов. С его вершины, можно увидеть все Канары сразу. Так же Остров является самой высокой точкой Атлантического Океана, и третьим в мире по объему, вулканическим островом. Со дна океана, его высота составляет 7500 метров. Плюс ко всему, Тейде является действующим вулканом. Разумеется, я непременно хотел попасть на его вершину. Но внезапно, стала загвозка в том, что, для того, что бы попасть на вершину, простого желания мало. Нужен был Пермит. Его мне пообещали сделать товарищи, если я решу все вопросы по переезду, на Канарские острова. А ведь, в тот момент, я пытался объять необъятное. То есть, расстояния, между желанными точками, были вовсе не маленькими. А сумма, которой я располагал, вовсе не большой. И я стал внимательно изучать цены на проезд, и проживание. Честно сказать, цены на перелеты, меня поначалу повергли в смятение. Я просто не мог подумать, что перелет может стоить 70 гривен. Но это есть в Европе. Как ни парадоксально, но лоукостом, по Европе, летать дешевле, чем доехать на автобусе до аэропорта. Причем по незнанию, или же по стечению обстоятельств, я даже заказал два лишних билета, на Декабрь месяц. А по политике авиакомпании, дешевле было бы просто заказать новые билеты, нежели менять уже заказанные. Так и сделал. В итоге, у меня остались два билета на Декабрь, которые остались невостребованными. В итоге, было заказано 8 перелетов. А именно: Киев – Жирона, Барселона – Малага, Малага – Барселона, Барселона – Тенерифе, Тенерифе – Барселона, Жирона – Киев. Ну и два на Декабрь: Малага – Барселона, и Тенерифе – Барселона. Единственной проблемой стало то, что авиакомпания «РейнЭйр», таит в себе много подводных камней. Например, ваш билет, за 70 гривен, позволяет вам перевезти вашу персону, и 10 кг. багажа в ручной клади, размером, не более портфеля. Багаж, же сразу прибавляет к стоимости билета – 35 Евро. Второй чемодан обойдется не на много дешевле. Плюс, если вы не активировали ваши билеты, за 15 дней до вылета, и не распечатали себе посадочные талоны на принтере, то в аэропорту эта процедура, вам обойдется в 40 Евро. Так же есть мелкие кидалова в виде выбора курса валюты, и пересчет ее в куче вариантов, по невыгодному курсу, обязательная плата за бронировку билета, и т.д. Подозреваю, что и перелеты на Декабрь, вместо Ноября, у меня моли выпасть, вовсе не случайно. Но это политика Авиакомпании, и я вполне доволен ее сервисом. В общем, я обиды на них не держу, и вполне даже хвалю, хотя, у меня с ними было немало курьезных ситуаций. О них я поведаю, далее, в своем повествовании. Да и как можно ругать копанию, шесть перелетов в которой, обошлись в 180 Евро. Из которых два, было заказано впопыхах, по завышенной цене, когда я спохватился, что билеты заказаны, не на тот месяц. В общем, перелеты, были дешевле автобуса, а наземным транспортом, мне бы пришлось тоже пользоваться в полном объеме, и я занялся поиском автомобиля в Малаге. Тут меня тоже ждал сюрприз. А именно, цены на прокат авто. Получалось даже как-то подозрительно. Были автомобили, и по цене 4.95 Евро в день. Я, честно говоря, даже не поверил изначально. И даже позволил себе роскошь, выбрать авто класса Е, на картинке которого красовался Гольф 5. Причем я остановил свой выбор на дизельной модели, а она была немного дороже. В итоге 7.95 Евро в день, плюс бронь, и сумма в 36 Евро, за 4 дня. Квартиры, я даже искать не стал, предпочев ночевать в автомобиле. А вот на Тенерифе, я как-то не решился заказывать авто, о чем впоследствии пожалел. Зато я заказал отель на Океанском побережье Канарских островов, на целых два дня. По цене 32 Евро в сутки. На картинках меня мало интересовали представленные апартаменты, но привлекло то, что это был номер студия, в котором была кухня. А приготовить поесть, после 7 дней сухомятки, и голодовки, явно не помешало бы. Впрочем, в тот момент, это меня мало тревожило. Далее я засел за карты, составляя маршруты, и расставляя ключевые точки на навигаторе. Причем, карты горных массивов, были весьма условными, и я очень надеялся, что попадаю флажком, хотя бы в районе 20 км, от искомого места. Забегая вперед, скажу, что по счастливому стечению обстоятельств, я все флажки навигатора разместил, в нескольких метрах, от искомой цели. Вскоре все было готово, и встала дилемма, о рюкзаке, максимальных 10 кило веса, и вещах, которые мне нужны были с собой. А ведь, в это время года, на Муласене лежит снег, и температура вовсе не в положительных градусах по Цельсию. Да и ночевать приходилось бы вовсе не в номере отеля, и каремат мне был очень необходим, как и куртка, как и пуховка, как и запасной комплект обуви. А на «тропе смерти», мне нужна была веревка, система, карабины, спусковуха, в общем, набор скалолаза одиночки. Ну и плюс сменные носки, трусы, стельки, футболки, термуха, зарядки для мобилки, и фотоаппарата, батарейки для навигатора, пяток больших сникерсов, на первые пару дней, и множество другой мелочевки, которая лежала передо мной огромной горой, и не хотела влезать в 40 литровый рюкзак, ни по объему, ни тем более по весу. Пришлось вновь и вновь взвешивать, перекладывать, бегать за более тонкой и легкой веревкой, откладывать жумар, и вместо восьмерки брать стакан. В общем, задача, из разряда Тетриса, только еще и с весовыми характеристиками. По итогу, когда я понял, что выкладывать, мне больше ничего нельзя, я имел доверху набитый рюкзак, небольшую горку вещей снаружи, и 15 кило веса на все. Что ж, если натянуть на себя в аэропорту, все теплые, и объемные вещи, то в принципе, пасьянс сходился. Так я и сделал. Оделся на манер матрешки, и, закинув рюкзак на спину, вышел ловить такси. На остановке, как ни странно, не было ни одной машины, и я, подняв руку, начал голосовать. Но время шло, а никто не спешил подбирать, одинокого путника. До вылета уже оставалось меньше двух часов, и я начал нервничать. Внезапно, ко мне бодро свернула белая шестерка, вся в пятнах ржавчины, и я, не раздумывая, вскочил в нее. Но не успел я и слова сказать, как на меня уставилась улыбающаяся физиономия Философа, и он, нажав на газ, изрек:

- Понятно, что снова в Аэропорт.

Кто не читал мой отчет по поездке в Италию, тот не поймет моих чувств, в тот момент. А я скажу честно, мне захотелось выйти, и бежать в аэропорт пешком. Ниже привожу часть текста, о встрече с философом, в предыдущей поездке:

«Водителем оказался преподаватель философии, в одном из институтов Киева. Ну, вы поняли, со всеми вытекающими подробностями. Начав с рассказа о том, что его окружают дебилы, он пристально уставился на меня (нет, вы только подумайте, не на дорогу, а на меня), и спросил, знаю ли я, что такое Экзистенциальная Философия. Нет, серьезно так спросил. И дернуло же меня ответить, что это одно из направлений Гуманистической Психологии, и вообще это спорное направление, в котором многие ученые до сих пор сомневаются. Глаза у мужика тут же загорелись, и он напрочь забыл о дороге. Нагнувшись ко мне, так, что проезжавшие мимо, могли бы подумать, что он попросту делает пассажиру минет, философ начал остервенело рыться в бардачке. Машина в это время рыскала из полосы в полосу, и я уже начал всерьез опасаться, что мы можем сейчас взлететь, так и не доехав до аэропорта. Вскоре у меня между ног показалась довольная физиономия преподавателя, а еще через секунду, он уже сотрясал какой то книженцией у моего лица, то и дело стараясь ударить меня обложкой по носу.

- Смотри, вот книга, которую я написал. Вот, что нужно читать, а не всякие бредни, что вы привыкли перелистывать. Студенты просто в очередь встают, что бы купить у меня эту книгу.

Я понял, что спорить тут бесполезно, более того, я даже рад был бы купить эту мукулатуру, у извозчика, лишь бы он только успокоился. К моей радости мы уже подъехали к шлагбауму, на парковку аэропорта. К нам весело выскочил охранник, и начал поднимать шлагбаум. Но его радость была недолгой. Навстречу в охраннику из машины выскочил Философ, и высказал ему в околонаучной форме (Для охранника наверное лучше было бы матом), что он думает о парковщиках, власти, и шлагбаумах в частности, и куда собственно охраннику идти, и даже что там ему делать.»

В этот раз философ вел себя практически так же, и даже не преминул указать место охраннику, парковщику, и шлагбауму. Я же, пулей вылетел из его машины, и помчался в здание аэропорта. Там я быстро получил посадочные, и, пройдя металлистов, с их детектором, вышел к паспортному контролю. После него, я официально покинул страну, и находился на нейтральной территории. А что делать на нейтральной территории, в ожидании вылета? Я неспешно зашел в накопитель, в поисках дюти фри. Дело в том, что в Барселону я попадал поздно ночью, а вылет в Малагу, у меня был только утром. Хотелось взять с собой бутылку Виски, и распить ее по прилету в Испанию. Но, зная закон о распитии спиртных напитков в Европе, я, запася пустой бутылкой из под холодного чая, намереваясь наполнить ее сорокоградусным напитком, и сербать алкоголь, прямо из такой необычной тары. А что тут такого, желтый чай, желтое виски, ничего не понятно. К тому же пластиковая тара, была гораздо легче стеклянной. Это несомненное преимущество, учитывая тот факт, что все свои пожитки, я носил на себе. Так вот, бутылку то я взял, но вот дюти фри я в накопителе не увидел. Хотя в Итальянском накопителе, в двадцати метрах левее, дютик был, и я это хорошо помнил. А вот в Испанском, его не было. Я с грустью посмотрел на пустую бутылку, из под чая, и засунул ее в карман. Процедура забега, и занятия мест без номеров не поменялась, и вскоре я уже сидел у окошка, и смотрел на отдаляющийся Киев. Испания неслась ко мне на встречу, со скоростью 850 км.ч. Я молча смотрел в иллюминатор, на серые облака, и думал, про погоду в Барселоне. Облака были действительно грозовые, да и потряхивало ощутимо, что говорило в пользу холода, и слякоти. Но прямо перед посадкой, тучи развеялись, и внизу, огромным цветным ковром, засветилась Барселона. Огни были настолько яркими, что даже было видно их отражение, в воде Средиземного моря. Самолет описал дугу, над окраиной, и повернул в сторону Жироны. Вскоре, привычный, мягкий толчок, натужный рев двигателей на реверсе, и тихая парковка на стоянке. А потом бурная высадка пассажиров, и длинная очередь на таможенный контроль. Промявшись добрых полчаса в очереди, к окошку подошел и я. Протянул паспорт, и широко улыбнулся. Таможенник начал придирчиво осматривать мои визы. Вскоре нашел последнюю, уже пропечатанную по полной программе, и начал изучать брифы, предыдущих въездов. Потом осведомился, говорю ли я по испански? Я отрицательно покачал головой. На ломанном английском он начал мне рассказывать о том, что виза у меня Испанская, и в Испанию я должен был попасть первой страной въезда. А у тебя мол, говорит, Нидерланды стоят, потом Швейцария, потом Италия, и только сейчас ты приперся в Испанию. Я кое-как попытался растолковать, что мол, я транзитом, таки был в Испании, но таможенник лишь отрицательно покачал головой, и вновь начал перелистывать все мои визы. Потом встал, и пошел к еще одному работнику таможни. Ожидание затягивалось, очередь позади меня явно нервничала, и подозрительно смотрела на меня. Через пять минут изучения моего паспорта, таможенники подошли, и уже вместе сказали мне, что меня впускают в страну, но впоследствии, из-за моего халатного отношения к правилам въезда, у меня могут быть проблемы с получением Шенгенской визы.

- Да и паспорт у тебя потрепанный сильно. Какая цель прилета то?

Да скалолаз я дяденька. Понимаешь, Монтаин, Рок климбер, еду к вам на Эль Чорро, и вообще люблю Испанию понимаешь, просто обожаю.

Таможенник шлепнул въезд, и протянул мне паспорт. По его лицу видно было, что он вовсе не верит, в то, что я ему рассказываю. Мне то в принципе было, одновалентно, верит, он, или нет, въезд у меня стоял, и я радостно выкатился на улицу.

[Lesha]

Валера Ты на первой фотке сам на себя не похож- побрился видать

[joukd]

не останавливайся пожалуйста!!)

[Nikol]

спасибо, Валера, продолжай.

Очень интересно читать.

[M@RseL]

Валера Ты на первой фотке сам на себя не похож- побрился видать

я тоже это заметил)

Даже не узнать тебя)

[ValerKat]

Так мне что, теперь бриться начать?

[@rtem]

Отчетик четкий)