Старый мозг или умри но не сейчас -2

[Любитель 0]

ого какие новости))))))а мне недавно намекали что МПСЗ шлак стремный, а вот инж поставил и забыл о геморе))))))еще и в соседней теме парень борется с расходом 10л. по городу))))

Каждый выбирает то,что ему нравится и что для него приемлемо.Кто назовет большой проблемой зимой расход 10л по городу?Это не есть такая уж большая проблема.И что-то мне подсказывает,что Вы скоро тоже станете приверженцем перехода с карбюратора на инжектор Изменено 11 января, 2014 пользователем Любитель

[m@estro 29]

пусть ГМ инжектор и не идеален, но карбюратор вспоминаю как страшный сон))

еслиб машинка не скрипела и ехала чуть бодрее, - даже и мыслей бы не было менять на ино.. (особенно с сегодняшними ценами)

[Любитель 0]

пусть ГМ инжектор и не идеален, но карбюратор вспоминаю как страшный сон))

еслиб машинка не скрипела и ехала чуть бодрее, - даже и мыслей бы не было менять на ино.. (особенно с сегодняшними ценами)

GM при нормальном и грамотном обращении надежен,а это главное.Карбюратор?Не,не вспоминайте это изделие,а то у меня голова начинает болеть от воспоминаний о мучениях и мытарствах с его регулировкой и настройкой

[GLINKA777 7]

Каждый выбирает то,что ему нравится и что для него приемлемо.Кто назовет большой проблемой зимой расход 10л по городу?Это не есть такая уж большая проблема.И что-то мне подсказывает,что Вы скоро тоже станете приверженцем перехода с карбюратора на инжектор

если честно, то я приверженец перехода на двигатель 1500+инжектор+ГБО, я ж не говорю что инж плохо, просто не раз встречал коменты что переход на инж это экономия на расходе... где ж экономия если карб 9 литров кушает(ну ладно зимой пусть 10л.) и инж получается тоже 9-10л.(ну я про ЖМ, может другие и меньше кушают), и тоже там куча нюансов, то форсунка льет,то не держит, та давление в рампе проблемное то еще что-то, то не тянет, то не едет, то не заводится на горячую, то не заводится на холодную, то заводится через раз, то само обороты набирает, то не сбрасывает обороты)))))тут дело случая, как и с карбом у одного карб и чел ездит не парится, а у другого с карбом вечный гемор))) с инжем та же история, только таких у которых гемор уже намного меньше)))) ну и инж как ни крути все-таки новее система чем карб, но лично я не решился пока перейти на инж, чтоб с расхода 9-10л. получить расход 9-10л.)))) может если карб будет мозги делать,тогда решусь) Изменено 11 января, 2014 пользователем GLINKA777

[Любитель 0]

если честно, то я приверженец перехода на двигатель 1500+инжектор+ГБО, я ж не говорю что инж плохо, просто не раз встречал коменты что переход на инж это экономия на расходе... где ж экономия если карб 9 литров кушает(ну ладно зимой пусть 10л.) и инж получается тоже 9-10л.(ну я про ЖМ, может другие и меньше кушают), и тоже там куча нюансов, то форсунка льет,то не держит, та давление в рампе проблемное то еще что-то, то не тянет, то не едет, то не заводится на горячую, то не заводится на холодную, то заводится через раз, то само обороты набирает, то не сбрасывает обороты)))))тут дело случая, как и с карбом у одного карб и чел ездит не парится, а у другого с карбом вечный гемор))) с инжем та же история, только таких у которых гемор уже намного меньше)))) ну и инж как ни крути все-таки новее система чем карб, но лично я не решился пока перейти на инж, чтоб с расхода 9-10л. получить расход 9-10л.)))) может если карб будет мозги делать,тогда решусь)

Я бы не сказал,что инжектор это гемор.Во всяком случае я не знаю таких кто перешел с инжектора на карбюратор...

[voyajer75 5]

Во всяком случае я не знаю таких кто перешел с инжектора на карбюратор...

Я знаю... у чела Бош мр7.0 чек горел год наверное, машина тупила, парни предлагали БК даже подцепить, вычитать, нет и все, ковырял - ковырял, потом через неделю встретил паренька на 9-ке, говорит, что инж поставил, и что тот мужик отдал все мах на мах, и вдвоем переставили, замена сеточки в насосе, бензофильтра и чистка ДУ все решила, так что есть уникалы, и главное установка прошла в слепую, без тырнета и форумов

[voyajer75 5]

если честно, то я приверженец перехода на двигатель 1500+инжектор+ГБО,

так лучше продать, доложить и взять такую готовую и свежее :lol: 1500+инжектор+ГБО это не 2 косаря , разве что не грн а уев Изменено 11 января, 2014 пользователем voyajer75

[Любитель 0]

Я знаю... у чела Бош мр7.0 чек горел год наверное, машина тупила, парни предлагали БК даже подцепить, вычитать, нет и все, ковырял - ковырял, потом через неделю встретил паренька на 9-ке, говорит, что инж поставил, и что тот мужик отдал все мах на мах, и вдвоем переставили, замена сеточки в насосе, бензофильтра и чистка ДУ все решила, так что есть уникалы, и главное установка прошла в слепую, без тырнета и форумов

Видать мужик намаялся... Изменено 11 января, 2014 пользователем Любитель

[voyajer75 5]

Видать мужик намаялся...

нуб, думал что знает все, всю жизнь на 53-м газоне проездил, ну я ж говорил раньше, на 15-хе с салона бывший коллега ездит с чеком и пофиг, ему даже принципиально не говорю, что есть кабеля к ноуту

Все зависит от прокладки

Изменено 11 января, 2014 пользователем voyajer75

[GLINKA777 7]

так лучше продать, доложить и взять такую готовую и свежее :lol: 1500+инжектор+ГБО это не 2 косаря , разве что не грн а уев

жалко, машина не гнилая,неохота взять гнилушу...разве что ланоса, из тех которые еще оцинкованные шли...