2112 150 лс ?

[Dim.on-zt 343]

Вклинюсь ка и я с вопросом: на какие валики смотреть, если хочу с 1.5 16в лошадок 120-130, а момента побольше и тысяч с 2500 до +-7200? Нада шоб расход при езде в режиме "овощ" от стокового не сильно отличался, шоб гидрики остались. В будущем возможен ресивер средненький по бюджету.

Режимы езды: город 70%, трасса 28.5%, покатухи (если ещё будет где) 1.5%

Сейчас с пауком 4-2-1, пиляной "ГБЦ" и февралём 5.1 где-то под 100 необкатаных пони.

КПП 3.9 +11ряд (5 сток).

[Atom.DP 800]

Вклинюсь ка и я с вопросом: на какие валики смотреть, если хочу с 1.5 16в лошадок 120-130, а момента побольше и тысяч с 2500 до +-7200? Нада шоб расход при езде в режиме "овощ" от стокового не сильно отличался, шоб гидрики остались. В будущем возможен ресивер средненький по бюджету.

Режимы езды: город 70%, трасса 28.5%, покатухи (если ещё будет где) 1.5%

Сейчас с пауком 4-2-1, пиляной "ГБЦ" и февралём 5.1 где-то под 100 необкатаных пони.

КПП 3.9 +11ряд (5 сток).

имхо смотри двигатель 401 (рс)

[Кузьма 121]

180лс при 0,5 бара избытка - смущает

Не могу понять в какую сторону твои смущения, 180 лс и момент тролейбусный - много или мало при 0.5 бар на Гарри 25 (надеюсь что не кЕтай)?

[Yurec 9 0]

нагретый воздух меня не беспокоит.

а вот 180лс при 0,5 бара избытка - смущает

У тебя есть своя практика постройки наддувного мотора? Пусть без графика, просто практика? А то как-то не люблю много теории без практики. Я к чему это сказал: атмо двигатель с валами, рессивером и доработанными каналами Уже будет расходовать больше воздуха и иметь больше мощности относительно штатного. Если б осуждаемый двигатель был построен на базе абсолютно стокового 21126 ( причем не забывай от катколлекторе) и не имел бы кулера- я бы полностью с тобой согласился. Заметь, спор идет о посте, где указано что "+50% воздуха и +100% мощности относительно стоковых 98 л.с" . Так вот насчет максимальной мощности как видишь, я умалчиваю (сам с ней может не совсем согласен) а вот воздуха в данный мотор подается больше 50% Относительно стока. Изменено 19 ноября, 2011 пользователем Yurec 9

[taz resing 70]

Вклинюсь ка и я с вопросом: на какие валики смотреть, если хочу с 1.5 16в лошадок 120-130, а момента побольше и тысяч с 2500 до +-7200? Нада шоб расход при езде в режиме "овощ" от стокового не сильно отличался, шоб гидрики остались. В будущем возможен ресивер средненький по бюджету.

Режимы езды: город 70%, трасса 28.5%, покатухи (если ещё будет где) 1.5%

Сейчас с пауком 4-2-1, пиляной "ГБЦ" и февралём 5.1 где-то под 100 необкатаных пони.

КПП 3.9 +11ряд (5 сток).

RS401....поедут с холостых и до 7 000-7 500...в зависимости от впуска и настроек....

ровный ядерный набор без пинков

[Dim.on-zt 343]

RS401....поедут с холостых и до 7 000-7 500...в зависимости от впуска и настроек....

ровный ядерный набор без пинков

Какая у них геометрия (для общего развития) ?

И хто их делает, и почем они (скока денеХ собирать)?

[Кузьма 121]

Какая у них геометрия (для общего развития) ?

И хто их делает, и почем они (скока денеХ собирать)?

[Dim.on-zt 343]

Более развёрнутого ответа и неожидал

[Borland 2]

Более развёрнутого ответа и неожидал

Вот еще один человек который не удивляется.

Дим ты скоро уже с этого как и я будешь улыбаться.

[Dim.on-zt 343]

Ладно, то проехали. Геометрию нашол уже и сам.

Только вот вопрос "доработанных верхних тарелок пружин клапана" - это те, на которые тут пишут просто "тарелки клапанов"? Шо ещё нужно будет для их установки, помимо пропилов для кулачков в ГБЦ?

А какая геометрия у сток валов на 16Вэ (16рик ещё не изучал) - так, для понимания разници.