3-й цилиндр

[panas_dnepr 0]

Машина 21099 карб. 1.5.

Когда менял свечи и провода обратил внимание, что когда я снимаю провод с третьего цилиндра работа двигателя никак не меняется...Подумал что клапанам пришел конец...Хотя при замере компрессии на 3-м цилиндре 12.5! Менял свечи местами - тоже ниче не меняется...

Да! В тот момент когда это все обнаружил начали плавать обороты...хотя сегодня завел обороты держатся нормуль.

Так вот вопрос - так оно и должно быть? Или какая-то реакция при выдергивании провода должна быть?

Заранее благодарен...

Сильно не пинайте за такой вопрос)))

[Den09 0]

Машина 21099 карб. 1.5.

Когда менял свечи и провода обратил внимание, что когда я снимаю провод с третьего цилиндра работа двигателя никак не меняется...Подумал что клапанам пришел конец...Хотя при замере компрессии на 3-м цилиндре 12.5! Менял свечи местами - тоже ниче не меняется...

Да! В тот момент когда это все обнаружил начали плавать обороты...хотя сегодня завел обороты держатся нормуль.

Так вот вопрос - так оно и должно быть? Или какая-то реакция при выдергивании провода должна быть?

Заранее благодарен...

Сильно не пинайте за такой вопрос)))

Скинь шланг ВУТ, заткни его и проверь так же само. Тем самым исключишь (продиагностируешь) подсос воздуха через него.

[Black Eagle 4]

Машина 21099 карб. 1.5.

Когда менял свечи и провода обратил внимание, что когда я снимаю провод с третьего цилиндра работа двигателя никак не меняется...Подумал что клапанам пришел конец...Хотя при замере компрессии на 3-м цилиндре 12.5! Менял свечи местами - тоже ниче не меняется...

Да! В тот момент когда это все обнаружил начали плавать обороты...хотя сегодня завел обороты держатся нормуль.

Так вот вопрос - так оно и должно быть? Или какая-то реакция при выдергивании провода должна быть?

Заранее благодарен...

Сильно не пинайте за такой вопрос)))

что-бы исключить все причины, не мешало бы еще и провод на 3 цилиндре поменять местами со 2-м например, если конечно хватит запаса по длинне...

возможно у тебя провод сдох...

Изменено 28 ноября, 2011 пользователем Black Eagle

[panas_dnepr 0]

Скинь шланг ВУТ, заткни его и проверь так же само. Тем самым исключишь (продиагностируешь) подсос воздуха через него.

Подсос воздуха влияет на холостые чтобы не прыгали обороты?

что-бы исключить все причины, не мешало бы еще и провод на 3 цилиндре поменять местами со 2-м например, если конечно хватит запаса по длинне...

возможно у тебя провод сдох...

Это я пробовал...эффекта ноль...

[Hitmanhunter 0]

прокладка ГБЦ прогорела наверное

[Den09 0]

Подсос воздуха влияет на холостые чтобы не прыгали обороты?

Лишний подсос воздуха вызывает обеднение смеси и неустойчивый ХХ. Из-за определенного расположения штуцера отбора воздуха влияет на конкретный цилиндр. В соседней ветке говорят, что на 3й, у меня почему-то так вел себя 4й Причем, только на хх(на более высоких оборотах процент "лишнего" воздуха меньше в общей массе) и других признаков нерабочего ВУТ не было(не шипел, усилие на педали тормоза было в норме).

[panas_dnepr 0]

Лишний подсос воздуха вызывает обеднение смеси и неустойчивый ХХ. Из-за определенного расположения штуцера отбора воздуха влияет на конкретный цилиндр. В соседней ветке говорят, что на 3й, у меня почему-то так вел себя 4й Причем, только на хх(на более высоких оборотах процент "лишнего" воздуха меньше в общей массе) и других признаков нерабочего ВУТ не было(не шипел, усилие на педали тормоза было в норме).

ок спасибо...а вут у меня таки травит, если прислушаться((( будем менять

[majeka 4]

т.е. если после того как заглушить авто шипит возле ВУТ, там где шланг подключается, его нужно под замену? (клапан или как там он называется в который всовывается пластмассовый штуцер менялся)

хх не устойчивый, почти постоянно плавает...

[khmuryy 1]

О точно моя ситуация Тож 3й цилиндр !!

Начал с регулировки клапанов не помогло!

Переборка ГБЦ ефекта ноль замена колец ноль,купил 2 комутатора,даже кабр по дури другой втулил!

Заменены все прокладки,ВУТ в норме.Ничего не помогло

Лучше забей

Если найдеш причину отпишись оч интересно!

[zxc123x 12]

сними крышку с карба и посмотри на работающем двигателе, как работает карб. если с распылителя бензин капает каплями - ровного холостого не будет никогда.

а насчёт не работающего 3-го цилиндра- бывает даже, что охлаждалка попадает во впускной коллектор и высыхая в виде пенопласто подобного налёта перекрывает впускной канал. сам такое видел, правда пострадали все четыре цилиндра, тяга упала на процентов 50...ВАЗ- это всегда загадка