Сделано в Украине

[serg_dn 42]

Байан 5 летней давности. В киеве и донецке есть места где можно брать эту бодягу, у нас уже на заправках продается, только на последних цена не айс. http://ey95.com/index.php?cat=1111&t=sub_pages

[2107-GT 6]

Машина была на Чайке это точно.Число уточню. На ледовом у Олега тоже.

Коробка на базе ВАЗ. кулак оригинальной конструкции на базе ваз шестерен и валов .

Видео пока не могу на ютуб залить. Попытка два.

С ув. Сайгон

А точно, пересмотрел фото с утра и увидел что шестерни широкие и зубья крупные. Вчера ночью все мелким казалось.

[сайгон 1]

На autolada.ru не зарегистрирован, поэтому спрошу здесь. А о каком ралли шла речь? "Чайка" что ли? И можно ссылку на видео сбросить сюда либо на rs-team@mail.ru ?

Вот только одно пока видео залилось: Только завели первый раз

Попробую с коробкой залить.

С ув. Сайгон

[Igor313RT 2]

Немного не понятно по поводу системы охлаждения. Обьясни по подробней как устроена. Какой патрубок куда входит, куда выходит?

[serg_dn 42]

Че там непонятного? Выбита заглушка в передней части гбц это вход и в 4м целиндре бц это выход. А монетаме доработанные отверстия закрыли? ))) прокладку перевернули? Имхо не самое удачное решение, 4 цилиндр полюбому ущербный в плане охлаждения, но и температура горения спирта меньше... Не совсем понятно про подшипник, какого тела там мало? Игольчатый от заз не самый лучший вариант в плане смазки. А сток классики прекрасно себя там чувствует

[Igor313RT 2]

А со стандартным каналом от помпы в бц что? На фото совсем не видно куда какой патрубок идет

[сайгон 1]

Че там непонятного? Выбита заглушка в передней части гбц это вход и в 4м целиндре бц это выход. А монетаме доработанные отверстия закрыли? ))) прокладку перевернули? Имхо не самое удачное решение, 4 цилиндр полюбому ущербный в плане охлаждения, но и температура горения спирта меньше... Не совсем понятно про подшипник, какого тела там мало? Игольчатый от заз не самый лучший вариант в плане смазки. А сток классики прекрасно себя там чувствует

Подшипник от классики всего на 3мм меньше чем фланец от 2112. Поэтому хорошо он там себя не может чувствовать. Неспокойно как то при 3мм на срезе.

Монетами закрыто немного другое.

По системе охлаждения в субботу сниму пару фото и попробую пояснить. На пальцах тяжело и фото мало под рукой.

[Mad Max 0]

Подшипник от классики всего на 3мм меньше чем фланец от 2112. Поэтому хорошо он там себя не может чувствовать. Неспокойно как то при 3мм на срезе.

Монетами закрыто немного другое.

По системе охлаждения в субботу сниму пару фото и попробую пояснить. На пальцах тяжело и фото мало под рукой.

За подшипник не совсем согласен фланец фланцем но класический подшипник садится только частью тела во фланец вторая часть а это 4-5мм если память не корявит он выступает как родная бобышка 2108 колена да и что такое иметь закрытый подшипник в агресивной среде и что такое открытый роликовый с меньшим диаметром трущихся поверхностей, понятно что там нагрузка на этот подшипник не особо но как то не кошерненько всетаки...

[сайгон 1]

За подшипник не совсем согласен фланец фланцем но класический подшипник садится только частью тела во фланец вторая часть а это 4-5мм если память не корявит он выступает как родная бобышка 2108 колена да и что такое иметь закрытый подшипник в агресивной среде и что такое открытый роликовый с меньшим диаметром трущихся поверхностей, понятно что там нагрузка на этот подшипник не особо но как то не кошерненько всетаки...

Макс, среда как среда. Считали что на моторе который вдвое сильней стока не место экспериментами на срез и если завод делает на классике то и приняли не меньше.

Видео КПП кулак:

С ув. Сайгон

[serg_dn 42]

Не срезает и на моторах которые втрое и вчетверо сильнее стока, про момент я вообще молчу