Э-газ

[Ксандр 0]

Про что,что существуют калибровки в прошиве-открытие ДЗ?

[pilipey 0]

в электронной педали есть некоторая задумчивость я после 8-ки сажусь в калину родителей после 10 минут езды привыкаю,еще интересно себя ведет если трогаешся на холостых,автоматически подгазовывает,как на дизеле.

[$L!M 75]

в электронной педали есть некоторая задумчивость я после 8-ки сажусь в калину родителей после 10 минут езды привыкаю,еще интересно себя ведет если трогаешся на холостых,автоматически подгазовывает,как на дизеле.

подгазовывает любой инжектор, не обязательно Э-газ Моск видит, что обороты просаживаются и даёт команду РХХ шо надо побольше лить...

[pilipey 0]

подгазовывает любой инжектор, не обязательно Э-газ Моск видит, что обороты просаживаются и даёт команду РХХ шо надо побольше лить...

а воздуху кто ему больше давать будет?

[Mashinist 35]

а воздуху кто ему больше давать будет?

РХХ, только не лить, а скорее дуть.

Говорят на хорошем 8 кл можно без нажатия на педаль газа до 5й передачи дойти.

[$L!M 75]

а воздуху кто ему больше давать будет?

Ну он как раз сам и регулирует подачу воздуха А моск форсункам говорит что надо больше лить "Лить" в моём предыдущем сообщении относилось к смеси в цилиндр, а не к топливу... Пардон, что непрально выразился

[Turbodima 7]

Имхо, ЭПГ от механической отличается только в самой конструкции!

Типа новый этап прогресса. Уход от тросов видимо.

А то, как открывать заслонку - разницы никакой. То ли трос, то ли мозг.

Тем более у товарища феКалина с электронной педалью газа, и при резком нажатии газа, машина короткое время как бы тупит, а потом резво едет!

[Vovan17 0]

На днях заправил ЭКТО на Лукойле и заметил что исчез провал на 3.5 тыс.,а запаздывание при пепреключении стало гораздо меньше,можно сказать практически неощутимо.

[MotorManiac 51]

Имхо, ЭПГ от механической отличается только в самой конструкции!

Типа новый этап прогресса. Уход от тросов видимо.

А то, как открывать заслонку - разницы никакой. То ли трос, то ли мозг.

В том то и дело что никто в том числе ВАЗ никогда не поставит более дорогую штуку когда есть точно такаяже дешёвая.

Это всё приколы EURO4 (или оно ждёт что водетиль "передумает" газовать . )

[Yurec 9 0]

Нажимая педаль в пол мы даём команду ЭБУ хотим динамично разогнаться, а ЭБУ учитывая обороты, операясь на ещё некоторые датчики

даёт команду пропарционально открывать дросельную заслонку, отсюда и имеем экономию и динамику разгона

все процессы, происходящие при нажатии педали описаны тобой правильно, но динамикой разгона там и не пахнет. Особенно при оборотах до 3000 на 4й и 5й передачах, т.к следуя показаниям датчика скорости, прошивка не даст открыть заслонку больше чем на 60%

Имхо, ЭПГ от механической отличается только в самой конструкции!

Типа новый этап прогресса. Уход от тросов видимо.

А то, как открывать заслонку - разницы никакой. То ли трос, то ли мозг.

та не, именно большая разница Изменено 14 февраля, 2012 пользователем Yurec 9