venom Опубликовано 11 января, 2006 Жалоба Опубликовано 11 января, 2006 1 - 50 2- на 80 пол вибрирует аж страшно, после 80 вибрации меньше до 90 3- 120 4- 160 (на трассе. Наверное спидометр наврал, т.к. у педали еще небольшой ход оставался, правда толку от него не было ) Низкая панель. Тахометра нет. ГП 4,13. Двигло 1,3. 1,5 8-клапанные делаю на первой, а дальше догнать не могут . Видимо гонщики из них херовые, раз проигрывают 1,3. Форд фиесту 1,3 вывозил все разы. У кого-нить еще пол вибрирует на больших оборотах? Попутно вопросец. У меня движок стоит на длинной опоре спереди и кастрюлей упирается в щит моторного отсека. Даже краска в месте касания ободрана. Кто знает для чего это делалось?
Kostya Опубликовано 11 января, 2006 Жалоба Опубликовано 11 января, 2006 Я вообще молчу что завод максималку вроде 147 пишет. А нулевик и прямоток сами по себе добавляют мощности только реальным пацанам... <{POST_SNAPBACK}>У меня в паспорте максималку пишет 160 км/ч, так и ехала!
Flex Опубликовано 11 января, 2006 Жалоба Опубликовано 11 января, 2006 У меня в паспорте максималку пишет 160 км/ч, так и ехала!<{POST_SNAPBACK}> А теперь? Мечты сегодня-это реальность завтра.
Flex Опубликовано 11 января, 2006 Жалоба Опубликовано 11 января, 2006 Попутно вопросец. У меня движок стоит на длинной опоре спереди и кастрюлей упирается в щит моторного отсека. Даже краска в месте касания ободрана. Кто знает для чего это делалось?<{POST_SNAPBACK}>Есть передняя опора регулируемая: желтого цвета, от 90 грн. Мечты сегодня-это реальность завтра.
nosatiy Опубликовано 11 января, 2006 Жалоба Опубликовано 11 января, 2006 а что есть ещё короткая опора?
Flex Опубликовано 11 января, 2006 Жалоба Опубликовано 11 января, 2006 а что есть ещё короткая опора?<{POST_SNAPBACK}>Старого образца короче: у нее головка менше, а лапка больше Мечты сегодня-это реальность завтра.
саня Опубликовано 11 января, 2006 Жалоба Опубликовано 11 января, 2006 У меня стоит 12 ряд пара 4,13 ваз 21099, деланый двигатель. Где-то на 6400 на пятой перевалило за 180 км/ч, резина 195/50. ЕТ 12,87 - стрит атмо 1,7 дросселя)
krooto Опубликовано 11 января, 2006 Жалоба Опубликовано 11 января, 2006 Двигло, только сделали - еще 4 тысячи км кататься надо, пока сказали больше 4000 оборотов не давать, позжей начинать крутить мотор потихоньку и после 8000 можно до 7000. Пара 4.13 18 ряд первую второу и третью не засекал 4 - 100 при 4000 с копейками 5 - 135 при 4000 5-ую оставили стандартную, что бы не терять максималку. Обкатку пройдет отпишу сколько - вобще должна по словам спортсменов до 190 раскрутиться, какие обороты будут - отпишу
Tolyan Опубликовано 11 января, 2006 Автор Жалоба Опубликовано 11 января, 2006 Двигло, только сделали - еще 4 тысячи км кататься надо, пока сказали больше 4000 оборотов не давать, позжей начинать крутить мотор потихоньку и после 8000 можно до 7000. Пара 4.13 18 рядпервую второу и третью не засекал4 - 100 при 4000 с копейками5 - 135 при 40005-ую оставили стандартную, что бы не терять максималку.Обкатку пройдет отпишу сколько - вобще должна по словам спортсменов до 190 раскрутиться, какие обороты будут - отпишукто двиг делал и коробку?
krooto Опубликовано 12 января, 2006 Жалоба Опубликовано 12 января, 2006 кто двиг делал и коробку?<{POST_SNAPBACK}>Павел Коверга. Он из луганска. ему под 45. Он с юности в автоспорте, неоднократный чемпион по ралли, шоссейным гонкам еще при союзе. Он и еще пару ребят тоже спортсменов и до сих пор иногда ганяются, а у него дочка в ралли украины принимала участие - какое-то призовое место заняла. Вот был в луганске именно для этого. Коробку, мотор, сцепление поменяли и ходовую новую.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти