Кубок клубного ралі на серійних автомобілях 2012

[RDK 1]

привет всем !!

хочу поблагодарить Бороду и весь орг состав за старания в создании гонки !!!

также хочу выразить свою точку зрения по гонке !!!без обид это лично мое мнение (хотя в большей части мое мнение совпадает со мнение многих участников)...

1.я конечно понимаю что лачетти это не спорт кар и не ралли кит но как можно было меня засунуть в класс Н1 (хотя в заявке четко писал н3) и пока не сказал Бороде меня упорно хотели засунуть в класс к зазам и тд..

2.что касается СУ ... имхо без прописки это выглядело как приезжий таксист в дворах троещены который ездит по дворам и не может найти нужный ему дом (простите за сарказм и таксисты простите если обидел)по факту как я понял 70% экипажей просто не могли понять что куда и где ....

3.слалом ... люк пару раз вылетал ... думаю не нужно рассказывать чем это могло закончится .... по минимуму это подбитый порог либо днище авто ..в крайнем случае довольно таки не приятной поломкой авто...

4.Автоквест по разбитым дорогам киевской области .... зачем я так и не понял .... имхо лучше отжечь бенз по су чем по раздолбаным дорогам области ....

5.Картинг как-то не правильно было запустить 1-ю группу штурманов на сухую трассу и 2-ю уже на мокрую ... по времени прохождения я думаю сразу видно (ну кроме Толика отжог по полной)...

6. Награждение и подсчет результатов ....тут есть + и - народ пообщался кто-то накатил сотку ...кто-то просто пообщался познакомился и тд...- это погода ну тут не кто не виноват что пошел дождь ... но уж очень долго все ....результат как в индийском кино .... все плохо -очень плохо -но финал всегда хороший... фантастика то экипаж на последнем месте то на 2-3....(я лично на места не претендую знаю что ехал очень плохо в этот раз )

Но вообщем компания хорошая спс всем !!! рад был всех видеть !! до новых встреч... и еще раз спс оргам за гонку !!

[Tolyan 1 493]

Artem_Junior сидим морозимся?) де Батя то делся? Все нормально или отсыпаеться ешо после гонки???

[Михася 0]

Моя теория как всегда потверждаеться) Де взяла дурочку которую ешо и валяла? Дурочка выжила после валяния? Или наваляла так что по самые) самые) Или пожалкувала?))) так требуем полного отчета валяния дурочки) Желательно с фотками и отчетом от дурочки которую отваляли тожа)

Не, ну серьезно) Я объясняла им, что такое легенда)))) Говорю, это когда без карты и жипиэс! и тыды. Я сказала потом, что шутки все это, но они, видимо, решили иначе) Сама хочу это видеть, хоть и стыдно)

[Tolyan 1 493]

Не, ну серьезно) Я объясняла им, что такое легенда)))) Говорю, это когда без карты и жипиэс! и тыды. Я сказала потом, что шутки все это, но они, видимо, решили иначе) Сама хочу это видеть, хоть и стыдно)

Даеш видео...про легенду без жипиэс!!! аж интересно!!!

[Михася 0]

2.что касается СУ ... имхо без прописки это выглядело как приезжий таксист в дворах троещены который ездит по дворам и не может найти нужный ему дом (простите за сарказм и таксисты простите если обидел)по факту как я понял 70% экипажей просто не могли понять что куда и где ....

А чего,))) тем, кто физически не мог проехать их быстро, было забавно (то есть, нам) - СЮДЫ! НЕТ, ТУДААААААА! СЛЕВА ВОН ТУ ХРЕНЬ, КАЖЕТСЯ....

Жаль, регистратор не записал все перлы)

Даеш видео...про легенду без жипиэс!!! аж интересно!!!

да пусть же кто-нибудь скажет, что за телеканал присутствовал на старте))) найдем сюжет и выпросим)))

5.Картинг как-то не правильно было запустить 1-ю группу штурманов на сухую трассу и 2-ю уже на мокрую ... по времени прохождения я думаю сразу видно (ну кроме Толика отжог по полной)...

Та ладна))) Вот некоторые только после гонки узнали, что могли ехать картинг и пилоты (то есть, мы таки не поехали) Но мы не в обиде - слишком много было позитивных эмоций, чтобы расстраиваться по пустякам)

[Tolyan 1 493]

5.Картинг как-то не правильно было запустить 1-ю группу штурманов на сухую трассу и 2-ю уже на мокрую ... по времени прохождения я думаю сразу видно (ну кроме Толика отжог по полной)...

Картинг по мокрому самый кайф... самые яркие впечетления о всем ралли)

Легенды и су стока пройдено и всего такого ешо с самых первых любительских гонок ешо с Аквагена самого первого ралли любительского...тут навреное уже не кого не осталось кто в нем принимал участие. Тода да было нечто смотриш на легенду и не понимаеш это как...

[Лёша 2]

Картинг по мокрому самый кайф... самые яркие впечетления о всем ралли)

Легенды и су стока пройдено и всего такого ешо с самых первых любительских гонок ешо с Аквагена самого первого ралли любительского...тут навреное уже не кого не осталось кто в нем принимал участие. Тода да было нечто смотриш на легенду и не понимаеш это как...

Как так не осталось? У меня призовая машинка на почётном месте стоит

[KILLER 15]

Спасибо ВСЕМ!!!

тусовка - как в старое доброе время!!

..блин какие люди, как говорит наш гл. инженер - раньше из таких людей гвозди делали

приезжим - особенный респект! (не стесняйтесь - активнее вливайтесь в толпу)

по гонке есть хорошее и не очень. спустя два дня про плохое уже не помню. так что всё хорошо!

до новых встреч!!

[Tolyan 1 493]

Как так не осталось? У меня призовая машинка на почётном месте стоит

На самом первом тебя небыло)

Елена Леонова 20 августа г. 12:38

Праздник автоспорта в Киеве!

В минувшие выходные (17-18 августа) наша столица принимала очередной этап Кубка Клубного Ралли. "Ралі Либідь" - входит в зачет Кубка ФАУ по ралли на серийных автомобилях, поэтому, несмотря на минимальную подготовку техники, спортсмены получают настоящие спортивные регалии. Для участия достаточно, чтобы автомобиль имел действующий талон о пройденном ТО, а экипаж был защищен шлемами — причем шлем может быть любой фирмы и года выпуска, действующая омологация не требуется.

Торжественное открытие состоялось на Ипподроме, получив легенды, 33 экипажа отправились в Чубинское, где проходил один из интереснейших спецучастков скоростного маневрирования «ЭДЕМ». Далее участникам предстояло преодолеть участок на регулярность движения, после чего они возвращались на скоростное маневрирование. Регулярность движения – очень сложный элемент спецучастка: экипаж на старте получает в контрольную карту запись со значением средней скорости, причём для всех разные. Участники знают только маршрут и среднюю скорость. По одометру двигаться с точностью до секунды невозможно, то уступить дорогу, то повороты, где теряется скорость. Тут в бой вступают формулы, по которым рассчитывается дистанция и время, за которое она проходится при заданной средней скорости. Где будет судейский пост, никто не знает, в этом-то и сложность. Поэтому по формуле штурман корректируете пилота и говорите ему, когда надо сбросить или прибавить скорость.

Одним из заключительных элементов соревнования стал параллельный слалом на Ледовом стадионе, где участники стартовали по парам на довольно скользком покрытии. Здесь от спортсменов потребовалось все их умение в скоростном управлении автомобилем. Примечательно то, что победителем этого спецучастка стал экипаж, где пилотом выступала девушка - Татьяна Счастливенко-Слезинская-Олег Слезинский.

Единственным отличием зачетов ККР и Кубка ФАУ стал картинг, именно он стал финальным спецучастком «Ралі Либідь». Традиционно это зрелище собрало большое количество зрителей. Многих из них не испугал даже начавшийся ливень.

Для многих экипажей гонка оказалась достаточно тяжелой, не все справились и поставленной задачей. Возможно это результат того, что два года соревнования такого уровня не проводились, но тем не менее соревнование прошло в теплой дружественной атмосфере.

В этих условиях соединить скорость и точность прохождения дистанции удалось экипажу Лукашу Барону и Евгению Хиле (Mitsubishi Lancer Evo X) именно этот экипаж занял первое место в классе N-4 и абсолютном зачете. Второе место заняли Антон Корзун – Елена Наговицина (Mitsubishi Lancer Evo X), третье Максим Евдокимов – Михаил Прыймак (Ford Fiesta).

Победителям в многочисленных специальных зачетах «Ралі Либідь» достались медали, кубки и памятные призы. В женском зачете победили Надежда Хребтиевская – Анна Кулишенко. Лучшим журналистским экипажем был признан экипаж Владимир Шурыгин – Анатолий Ивко. Картинг покорился Ирине Хомяк. А экипаж Иван Хохотва – Анна Маркина награжден специальным призом «за волю к победе» - экипаж, набравший самое большое количество штрафов.

Так что очередное начинание в данном направлении можно лишь поддержать. Пришлось оно по душе и самим участникам: многие впервые пробовали свои силы в чем-то подобном и не скрывали своих эмоций и впечатлений. Следующий этап планируется провести 6 октября в Первомайске, куда всех и приглашаем!

i

Поздравляю Вовку!!!)

Лучшим журналистским экипажем был признан экипаж Владимир Шурыгин.

А меня в протоколах небыло как могли награждать то?)))

!

Пообщался Бородой по телефону! Ура Жив здоров!!! Бодр духом!!!

[Ярик_Sky 11]

5.Картинг как-то не правильно было запустить 1-ю группу штурманов на сухую трассу и 2-ю уже на мокрую ... по времени прохождения я думаю сразу видно (ну кроме Толика отжог по полной)...

кто же знал что именно в этот момент пройдет дождик.. Толянчик бочком хорошо катился)

я ехал в последней группе) 57 сек по мокрому - и то хорошо))

а вообще - спасибо БОроде и всему составу за хороший день!

приятно было всех увидеть и пообщаться)

Artem_Junior сидим морозимся?) де Батя то делся? Все нормально или отсыпаеться ешо после гонки???

да чего он будет отсыпатсо))) он даже в баню ко мне не приехал))