Закипел! Подскажите пожалуйста!?

[papasha]

Здесь вы можете хранить отрывки сообщений или любую другую важную информациюДо сегодняшнего случая, кипела 2-3 раза - это было летом! Вроде не че страшного нет! На зиму решил ставить в гараж, и все ОК! А сегодня ночью машина ночевала на улице, но 2 раза выходил прогревать, так-как Антифриз "-35" и был розбавлен: 5л.-антифриза и 2 л.-воды! -Боялся что замерзнит, но после того как поехал (после третего прогрева), а проехал 10км. она закипела и вдобавок ко всему всю дорогу печка дула холодным воздухом. Подскажите пожалуйста, что это может быть!? И может ли от этого зависеть электрика, так как правый поворот показывал один раз и зависал, а еще не работали стопы!?

[NPC]

Воздушная пробка?

[papasha]

Воздушная пробка?

А как от нее избавится?

[KILL@]

А как от нее избавится?

открыть крышку расширительного бачка и открыть кран печки(рычажок в положение "тепло")... и прогревать машину до момента включения вентилятора.. а потом надавливая на патрубки радиатора (эффект клизмы- ускоряет движение ОЖ по системе) следишь за уровнем ОЖ в бачке.. если пробка была -уровень должен упасть.. долить ОЖ, закрутить пробку и ездить.

Проблемы с электрикой у тебя не связаны с этим - смотри ЧЯ..

Изменено 11 февраля, 2012 пользователем KILL@

[salovei]

Блин, а по заводскому чё трудно?

Снимаеш шланг с подогрева кабюратора и ждёшь пока тосол побежит!

[ВОВ@Н]

А при варианте шланга подогрева карба машину надо заводить и греть или на холодную мона?

[BRYTVA™]

она закипела и вдобавок ко всему всю дорогу печка дула холодным воздухом.

вот это кто-то прочел???

у него просто замерз, что скорее всего, термостат. напомню - были ночные прогревы...

бля буду - термостат в это время не открывался в принципе и все, что в нем было НЕ тосола промерзло в хламину. отсюда и перегрев.

лечить просто - завести мотор и лить на термостат кипяток из чайника... или загнать в теплый бокс на сутки

для появления воздушной пробки нужна причина - замена ОЖ или элементов системи охлаждения, а этого не было.

добрый совет - слей нахрен на землю эту мочу и налей антифриз.

и еще - потрогай патрубки радиатора. нижний должен быть гарячим.

кароче - если не решишь проблему - звони, скажу че и как делать \/

А при варианте шланга подогрева карба машину надо заводить и греть или на холодную мона?

мона на холодном, но заведенном моторе. смотри мануал.

А при варианте шланга подогрева карба машину надо заводить и греть или на холодную мона?

мона на холодном, но заведенном моторе. смотри мануал. Изменено 11 февраля, 2012 пользователем BRYTVA™

[ВОВ@Н]

Скинь ссылочку, а то в моем мануале такого нет.

[lusuy81]

1- приклинило термостат в закритому положенні + прихватило тосол в радіаторі пічки.

2- зірвало крильчатку на помпі.

3- малий рівень тосолу в розширювальному бачку.

Я схиляюся до 1 варіанту, так як у суботу також при температурі майже 100 градусів, дуло холодним повітрям, постукав по термостатові температура одразу спала і постоявши хвилин 10 інтенсивно понажимавши на патрубки прогнав пічку.

Вчора пішов подивився на тосол а він перетворився на рідкий сніг, хоча залив чистий при заміні помпи.

[Egorka1100]

Народ, в якому б положенні не заклинив термостат, пічка буде гріти. А якщо вона не гріє, то проблема або в помпі, через те і закипів, або в замерзшому радіаторі пічки або його патрубку. Якщо б замерзла пічка, або її патрубки, то машина не закипілаб оскільки з великим колом все впорядку. А так 100 пудів помпа.

ps. Ще як варіант могло замерзнути все (пічка і термостат чи основний радіатор), але тоді якщо при закипанні заглушити, то термостат і основний радіатор розмерзається і все працює нормуль.

В автора "тосол" перетворився на кашу і від того зірвало крильчатку на помпі.

А поворот не працює від "нічних" прогрівань. Мотор толково не нагрівався, і в реле поворотів утворився конденсат який його і заморозив.

Изменено 13 февраля, 2012 пользователем Egorka1100