Маленький джип на каждый день.

[ValerKat 407]

Я пока не большой знаток полного привода, но по теме:

Есть настоящий полный привод через раздатку и карданы Samuray, Vitara, Niva

А есть вискомуфта - не полноценный полный привод (тот же Sportage) задние подключаются только тогда когда буксуют передние и то когда ета муфта нагревается задние не гребут

Нива - полный кошмар. Зачем ее ровнять с Самураем? Нива вообще ни разу не рамная. А вот Старый Спортейж, как раз на раме, с нормально подключаемым передним приводом. Может ты с новой моделью перепутал? В любом случае Нива, тут вообще ни разу не котируется.

А по поводу Витара - Самурай, я Бриту уже сказал, что Самурай - для получения удовольствия, в полном бездоре. Но ехать на нем в Карпаты например своим ходом, я бы никому не пожелал.

[vlad_zh 3]

ну конечно не котируется.

Нива - всего лишь авто повышенной проходимости, но ни как не внедорожник.

К тому же со всеми болячками ВАЗов.

Плюсы :

- низкая стартовая стоимость владения

- постоянный ПП, понижайка, блокировка

- запчастей хватает везде

Про минусы не буду, их много, не спорю.

Тем не менее авто имеет свою нишу уже много десятилетий.

Кроме того Нива - кузница кадров для офф роуда, не все же сразу могут себе позволить л200 или крузак

Изменено 15 февраля, 2012 пользователем vlad_zh

[smitoner 30]

я б ниву взял только для посторойки, хотя еще б подумал, ниву или бобик

а так на ней ездить, особенно зимой жестко, сквозит сильно

Изменено 16 февраля, 2012 пользователем smitoner

[vlad_zh 3]

я б ниву взял только для посторойки, хотя еще б подумал, ниву или бобик

а так на ней ездить, особенно зимой жестко, сквозит сильно

Я немного почитал нива форум и понял следующее :

Брать Ниву и делать из неё офф роад штурмовика не ризон в силу следующего:

- отсутсвие рамы

- узлы и агрегаты не имеют достаточного запаса мощности. Например увеличив значительно мощность движка сразу накрываем сцепу, коробку, раздатку, мосты и т.д. по цепочке.

Если и строить монстра из нашего - то это однозначно рамный УАЗ. (в народе "ужас").

Поэтому Ниву сильно тюнить не ризон, так местами можно.

Имхо, Ниву можно использовать для :

- деревня / дача

- рыбалка / охота

- природа

- грибы / ягоды

- лёгкие покатушки на бездорожье

- зимний режим в городе (без претензий на комфорт)

Вот для этих целей я бы взял Ниву в качестве второго авто.

Интересно а харьковская турбо Нива - что там у неё родного осталось ?

Наверное только кузов

Изменено 16 февраля, 2012 пользователем vlad_zh

[viper112 0]

а посмотри еще на опель фронтера 96-97 годов) к нам недавно заезжал такой вроде все просто там по ходарю да и не особо прихотливый как сказал хозяин))

[smitoner 30]

кстате да, коротыш 3-х дверный прикольный, 5-ти дверка не нравится вообще

[viper112 0]

именно в 3д исполнение и семной крышей

[Britisher 0]

а посмотри еще на опель фронтера 96-97 годов) к нам недавно заезжал такой вроде все просто там по ходарю да и не особо прихотливый как сказал хозяин))

О точно, гляну. У нас у ППРа по моему фронтера трех дверная есть.

По поводу Нивы согласен на все 100 с тем что написано выше, это будет машина и без проходимости особой и без комфорта.

[smitoner 30]

да у Андрея черная фронтера есть

[Dim.on-zt 343]

Дык на Фронтеры А ругаются из-за ржавчины.

А Паджерик 2 коротыш не смотрел? Или уже в бюджет не влазит?

Кстате, хто знает: Витары которые угловатые дизельные у нас бывают или не? Бо не попадались нигде...

Я вот большой (относительно) жип хатю Нада копилку до 10-11к.у.е дособирать только...