Чемпионат Украины на моноприводе!

[Tolyan 1 493]

Если в ЧУ останется только передний привод, обычный зритель-обыватель уйдет смотреть дрифт и драг.

Вчем-то ты прав...хотя и так ралли зрителей не много собирает...

как когдато на дрифте услыхал( что дрифт это ёмаё мега спорт...а ралли это гонки возле каровника...мудила в микрафон кричал на чайке...и после этого зрители с дрифта прийдут на ралли?

[M@RseL 5]

Если в ЧУ останется только передний привод, обычный зритель-обыватель уйдет смотреть дрифт и драг.

+1

Где бывал на гонках, то после проезда 4х4 процентов 40 или даже больше зрителей или уходило домой (гонки в горах) или просто отходили к машинам шашлык жарить или просто покушать..

Вчем-то ты прав...хотя и так ралли зрителей не много собирает...

как когдато на дрифте услыхал( что дрифт это ёмаё мега спорт...а ралли это гонки возле каровника...мудила в микрафон кричал на чайке...и после этого зрители с дрифта прийдут на ралли?

вообще гон.. платят по куче денег за то чтобы посмотреть как машина ездит по кругу и все довольны и писают кипятком.. То же самое на драге.. Нипанятно.. Изменено 29 февраля, 2012 пользователем M@RseL

[SenЯ 21]

+1

Где бывал на гонках, то после проезда 4х4 процентов 40 или даже больше зрителей или уходило домой (гонки в горах) или просто отходили к машинам шашлык жарить или просто покушать..

вообще гон.. платят по куче денег за то чтобы посмотреть как машина ездит по кругу и все довольны и писают кипятком.. То же самое на драге.. Нипанятно..

видя как едет монопривод в Эстонии, вряд ли кто-то пошел шашлык жарить, вопрос очень спорный, с другой стороны - наполняемость канала (становится грустно)

Изменено 29 февраля, 2012 пользователем SenЯ

[Dim.on-zt 343]

Если в ЧУ останется только передний привод, обычный зритель-обыватель уйдет смотреть дрифт и драг.

Для того шоб зритель приходил, нужна реклама. Вот если бы не форумы, сколько людей знало бы шо где-то шо-то проводится? Много людей просто не знает. Я например когда небыло интернета немог ничего узнать ибо в прессе не слова небыло, а если и было, то разве шо в автоцентре и то постфактум, шо мол "где-то прошло такое-то мероприятие".

Та и для зрителя немаловажен фактор как добратся до места события. Снова ж таки из собственной жизни: будучи ещё школьником-студентом начинал интересоватся гонками. Но как добратся х.з. куда без машины и понятия не имея где это самое х.з. находится.

Где бывал на гонках, то после проезда 4х4 процентов 40 или даже больше зрителей или уходило домой (гонки в горах) или просто отходили к машинам шашлык жарить или просто покушать..

Потому нужно сначала пускать тех, хто слабее, для "затравки", а потом подавать "десерт" - как например в боксе, та и некоторых других видах спорта.

[M@RseL 5]

видя как едет монопривод в Эстонии, вряд ли кто-то пошел шашлык жарить, вопрос очень спорный, с другой стороны - наполняемость канала (становится грустно)

ну так то ж в Эстонии... там и задний привод, и жипы, и грузовики и т.д.А у нас 8ки да несколько иномарок... если едет 8ка то и слышно: "Та ми з кумом тут валили.. а не це шось ледве їде і дирчить"...

Короче правильно, нужно чтоб допускали всех и вся.. Типа как по регламенту горных гонок..хотя бы..

Потому нужно сначала пускать тех, хто слабее, для "затравки", а потом подавать "десерт" - как например в боксе, та и некоторых других видах спорта.

тут навряд ли так получится, потому что 4х4 в большинстве своем намного быстрее чем моно.. и надо делать или большой разрыв между машинами, или оставить как есть, но завлекать новую кровь.

[TrololLoL 0]

А мне больше Аргентинский Maxi Rally нравится.

Как известно, британский чемпионат с этого года ...... Хорошо ли это плохо?

1. Привлечет ли это новых участников или нет?

2. Будет ли "дешевле" ездить и выиграть такой ЧУ?

3. Как это скажется на зрелищности?

4. Станет ли борьба на допах и в чемпионате острее?

5. Может еще какие мнения?

1. Возможно. Но весь полный привод "уедет в прибалтику"

2. Если и станет, то не на много.

3. Да. В худшую сторону. это очевидно.

4. Да.

5. А может быть не трогать чемпионат, а применить это к Кубку?

[d1n 0]

Возможно это тот случай, когда нет спроса - нет и предложения? Тот же Яковенко, а потом и Трутнев свой Пежо С1600 как то ж обслуживали.

вот именно, что как то, но дело даже не в этом. Ценник на хороший Р3 в прибалтике где то 40 евро. Плюс привезти сюда, расстаможить. Выходит стоимость машины Н4. Это удешевление? Про супер вообще молчу, тк там цена еще чуть ли не в 2 раза больше. Уж лучше всем стараться на старенький и по дешевле полный переходить, хоть зрелищнее станет.

Плюс скажем аскания врядли вернется на моно. И как мне думается Пушкарь, Кочмар и некоторые другие тоже. А значит канал станет еще меньше и ездить будет там, грубо говоря, пара фордов и одни восьмерки.

[Чегевара 0]

Путь в никуда.

Разве что монокубок в рамках чемпионата. Но это не в ближайшие годы ибо производители в это вкладываться пока не будут.

А насчет удешевления процесса и зрелищности есть пара дешевых варинтов. Просто они ущемляют чьи-то коммерческие интересы....

1. Отменить моношину Pirelli и монопоставщика в лице Аскании. Чистое лоббирование коммерческих интересов частной структуры.

2. Стимулировать омоложение канала и привлечение новых участников. Еще пару лет такими темпами поруководят раллийным комитетом и движение состарится... уйдет на пенсию тут или уедет за кордон

3. Упростить требования и открыть доступ в ЧУ, практически, всему что шевелится

4. Перестать делать дорогие для участников гонки. У нас, по сравнению, с Европой бедный канал. Прибалты едут 120 км компактной гонки за 3 дня с пропиской. И едут фантастически быстро. У нас же пытаются засунуть кучу понтови размазать эти 120-170 км в три дня. Забывая, что простому восьмерочнику может просто не хватить денег на 3й день... Может одно главная гонка страны - Ялта, а остальное попроще?...

5. Перестать пилить один худой канал на 3 серии: ЧУ, мертворожденный КУ и Лиманы

Так и машин будет поболе в Н4. Монопривода станет больше. Может и задний привод добавится...

И не придется всех пересаживать на монопривод...

+++++ 1000..........0

[KKS 0]

Та и для зрителя немаловажен фактор как добратся до места события. Снова ж таки из собственной жизни: будучи ещё школьником-студентом начинал интересоватся гонками. Но как добратся х.з. куда без машины и понятия не имея где это самое х.з. находится.

Вот тут согласен на 100%, сначала б поднять информационную сторону ралли, как куда добратся, какие есть подъездные дороги и тд. Гайда для спектатора, с расписанием, с картами допов, с рпоездами до допов. Это же есть на ралли которые идут в WRC, мего-денег это не стоит, просто сесть и сложить информацию в кучу которую ты знаешь и дать в удобном формате.

Я к примеру как на Киевскую Русь ехал час смотрел гугль как и куда можно подъехать, даже к зрительским точкам которые были оглашены...

Да и Британия перешла на монопривод наверное не из-за того что бы привлечь зрителей или других задач что сейчас у нас важны, а для уравниловки и более плотных результатов ИМХО, для Украины это следующий уровень, потому сейчас пересаживать всех на монопривод была б большая ошибка.

[ValerKat 407]

Все в трофи товарищи, все в трофи.