WRC Ралли Португалии 2012 (29 марта-1 апреля)

[BASSBIN]

интересно девки пляшут(

походу лёбыч шото знал и не хател палитсо))вот и сошел))

Изменено 1 апреля, 2012 пользователем BASSBIN

[Владимир Некрасов]

Увы, это не шутка. Вот решение стюардов:

http://uk.rallydeportugal.pt/Handlers/file...f&menuid=60

[LEKS]

не та корзина сцепления и на 0,01мм больше турбинное колесо

[ZZ-top]

интересный документ

[ValerKat]

Мда, Что то пучеглазому не везет. Следующий ролиу будет, как он домой с чемоданами едет.

[Tokar91]

Ксавье Пинон говорит что детали были только на Ситроене под номером 2. Мол не проверили детали от поставщика.

Будет тяжело лишится того, что добыто за 4 этапа.

[Владимир Некрасов]

не та корзина сцепления и на 0,01мм больше турбинное колесо

Насколько я понял, фактически к снятию привело несоответствие сцепления, а вот эти 0,01 мм турбины стюарды еще будут рассматривать дополнительно. Собственно, представитель Ситроен настаивает на том, что это отличие в рзамерах могло возникнуть из-за высоких температур. Иными словами, было бы со сцеплением все в порядке, из-за одной турбины вряд ли сняли бы...

[Aquagen]

Ну что же? Мадса Остберга с победой! Когда там последний раз частники побеждали в WRC (Лоеб в 2006 не считаем)

Изменено 2 апреля, 2012 пользователем Aquagen

[Kurd]

Капец...Зато Петро теперь второй)))

[Kuka]

Насколько я понял, фактически к снятию привело несоответствие сцепления, а вот эти 0,01 мм турбины стюарды еще будут рассматривать дополнительно. Собственно, представитель Ситроен настаивает на том, что это отличие в рзамерах могло возникнуть из-за высоких температур. Иными словами, было бы со сцеплением все в порядке, из-за одной турбины вряд ли сняли бы...

Как человек, всю жизнь занимающийся измерениями и работающий на данный момент в отделе линейно-угловых измерений Укрметртестстандарта, могу предположить, что с турбиной ситуация недоказуемая. Достоверно померять с такой точностью прямо "в полевых условиях" просто невозможно. А определить, какой там был размер при установке новой детали, измеряя после работы при температуре выхлопных газов, достоверно невозможно. Это если все делать по-серьёзному.