Помогите с подбором диаметра дисков

[BEN_7 0]

Катайся пока на таких( поинтересней 14 железок) не меняй шило на мыло

Сам катаюсь на 195/50R15 по трассе идешь уверенно (в поворотах не сносит) по городу жестковато, но красиво ж блин.

Копи на R15

А если по городу кататься бери литье 14 и резю 185/60R14. На ходовку нагрузка меньше и помягче, чем 15ки

[acyc 0]

R15 рулит!

[HAL-LYNX 3]

Беспокоит та же проблема, что и автора! Ещё автор уверенно говорит о переходе на 14 тормозилки, но меня и это беспокоит - стоит ли переходить? Мои 13 трмозилки вроде ничё так работают вроде Езжу я на 13 штампах.

Просто вопрос о переходе на 14 или 15 диски для меня лично ощутимой частью связан с установкой 14 тормозилок , но я сам не знаю зачем мне 14 тромозилки, если 13 тромозят же!?? Или я не прав?

Все эти движения связаны с затратами, но я не уверен, что будет чувство удовлетворения, а не чувство зря потраченных денег

[sirota21104 14]

Или я не прав?

во во

[toliandnepr 4]

Все эти движения связаны с затратами, но я не уверен, что будет чувство удовлетворения, а не чувство зря потраченных денег

конечно а как ты можешь чувствовать если ты их ещё не потратил

на R15 тормоза 13-е тормозят намного хуже чем с 13тым колесом , 14-е тормоза сами по себе уже лучше тормозят

[HAL-LYNX 3]

конечно а как ты можешь чувствовать если ты их ещё не потратил

Ну вот я и пытаюсь спланировать это всё, чтоб снизить вероятность или степень разочарования

[7BioZ 1]

я и зимой и летом на 15риках езжу и мне нормально)на 50й резине.....и цены на резину нормуль если поискать!!!!так что покупай правельные 15рики и копи на тормоза мимнимум 14 вентеля)так как после установки колес большого радиуса тормозов у тебя не бутед,особенно если это будет ковка

Изменено 13 апреля, 2012 пользователем 7BioZ

[fich 4]

я и зимой и летом на 15риках езжу и мне нормально)на 50й резине.....и цены на резину нормуль если поискать!!!!так что покупай правельные 15рики и копи на тормоза мимнимум 14 вентеля)так как после установки колес большого радиуса тормозов у тебя не бутед,особенно если это будет ковка

Красивый машин люблю черную 15ку и белые дицки))))

А про тормоза- то понятна что 14 тормозят лучше чем 13 , площадь соприкосновения дисков и колодок больше и им легче тормозить!

[HAL-LYNX 3]

Красивый машин люблю черную 15ку и белые дицки))))

А про тормоза- то понятна что 14 тормозят лучше чем 13 , площадь соприкосновения дисков и колодок больше и им легче тормозить!

Может я и глупость скажу, но случайно на 14 трмозных, колодки не те же что на 13? Я просто уточнить - могу быть не прав Если колодки больше, то плщадь - да больше конечно, а если колодки те же, то площадь та же... просветите плз

[ZZ-top 182]

на пальцах:

1. Эффективности исправных 13-х тормозов хватает, чтоб полностью заблокировать колеса на асфальте. Это значит, что машина и с 13-ми и с 14-ми и с 15-ми тормозами, при прочих равных (размер и тип резины, колесный диск) будет тормозить одинаково (отбросим нюансы типа разных неподресоренных масс, разной скорости нагрева колодок и дисков при единичном тормождении и т. д.). Только, чем меньше тормоза, тем сильнее надо будет давить на тормоз.

(кстати, могу еще рассказать, как при стоковой тормозной системе с рабочим колдуном установка вперед тормозов увеличенного размера приведет к снижению эффективности торможения автомобиля)

2. Преимущества тормозных дисков увеличенного размера заключаются в том, что при частом интенсивном торможении они перегреются не так быстро, как 13-е тормоза. К тому же, вероятность того, что их "поведет" меньше.

Вывод: если вы не ставите рекорды на трек-днях на Чайке, не исповедуете стиль езды "газ-тормоз, газ-тормоз", если у вас обычный ВАЗ-мотор (объяснять связь мощности мотора и тормозов объяснять надо?), то никакой разницы в эффективности торможения у вас не будет.

Изменено 3 июня, 2012 пользователем ZZ-top