С какой скоростью ехать?

[Shurick 4]

вот нашел, "Какие обороты держать при езде" там еще и по моторам расписано http://www.lada-forum.ru/index.php?showtop...mp;#entry396972

Изменено 19 апреля, 2012 пользователем Shurick

[fedww 2]

З.Ы. Мож удивлю кого-нить но стоковый инжевый мотор спокойно крутиться на разгоне на 1й до 48-50км/ч, на 2-й до 90, и на 3й до 130, на 4й не пробовал )

Правда.

Сам недавно їхав на 3-й 120 недовго. Авто "сАмАлет".

Враження сподобались. Відносно швидкий розгін і потужність.

Авто сток 1,6 інж.

[Ice D 2]

Правда.

Сам недавно їхав на 3-й 120 недовго. Авто "сАмАлет".

Враження сподобались. Відносно швидкий розгін і потужність.

Авто сток 1,6 інж.

Підтримую!

[Hitmanhunter 0]

Ну в принципе я так и езжу 1я до 20км, 2 до 40, 3 до 60, 4 60-80км, и 5я с 80-100, на слух обороты где то в среднем около 3тис. Только вот стартую резво

Так что в принципе я правильно понимаю машинку

все правильно, только за экономию говорили, так вот "стартую резво" если убрать, будет экономия.

Многое все-таки думают что на 1500 мотор ест меньше чем на 3000. А я уверен что на 3й допустим 1500об скорость 40км мотор больше жрёт и больше насилуется чем на ПЛАВНО набранных 3500об на 2й

[Zvir 27]

Многое все-таки думают что на 1500 мотор ест меньше чем на 3000. А я уверен что на 3й допустим 1500об скорость 40км мотор больше жрёт и больше насилуется чем на ПЛАВНО набранных 3500об на 2й

Счас я вам гадость подкину для обсуждений.

А вот почему автомат на 50тикмч вместо езды на 3й(2300-2400) берет и переключает на 4ю на 1400об.

?

все зависит от нагрузки.

Сгорки и на прямой без ускорения на 08 на 3й при 1500об будет расход меньше, чем на второй на 3000об.

А вот под горку или с ускорением будет все наоборт.

Просто тут кроме скорость\обороты есть еще третий параметр - нагрузка.

Изменено 19 апреля, 2012 пользователем Zvir

[ivani4 0]

ну автомат - это не идеал переключения.

вот если с другой стороны зайти. из физики мы знаем, что чтобы что-то сделать - разогнать автомобиль, нам надо затратить некое колличество энергии.

для сферических коней (жигулей) в вакуме пофиг как долго разгонятся до 80км/ч

2 сек. или 10 мин. для обоих случаев нужно оинаковое колличество энергии.

но мы имеем двигатель с непостоянной, и не линейной КПД в зависимости от оборотов.

потому разгонятся быстрее и экономичнее держа обороты как можно ближе к тем оборотам, где у него максимальное КПД. + это надо делать "плавно"

думаю так

Изменено 19 апреля, 2012 пользователем ivani4

[Hitmanhunter 0]

Счас я вам гадость подкину для обсуждений.

А вот почему автомат на 50тикмч вместо езды на 3й(2300-2400) берет и переключает на 4ю на 1400об.

?

хех, а хто говорил что автомат экономный?

я вообще категорически против автомата, хотя и понимаю что в пробках с ним лучше

[Solex 0]

Zvir +100500!!!

Первый в теме который упомянул о паре в коробке + обстоятельства движения и нагрузка.

Спорят 10 человек у которых обьемы, коробки, и обстоятельства 100% разные.

Единственное что могу сказать - не экономьте топливо при обгонах, Evo 15 +1 твоей автошколе.

blinker +1 как всегда разрядил обстановку!)))

[Hitmanhunter 0]

Спорят 10 человек у которых обьемы, коробки, и обстоятельства 100% разные.

да, но смысл экономии то один и тот же - обороты надо набирать плавно и не ехать на самых низах когда нагрузка.

п.с. ну Zviry тоже +1, в гору и с горы разница есть канеш

[shkrek 220]

да, но смысл экономии то один и тот же - обороты надо набирать плавно и не ехать на самых низах когда нагрузка.

Не факт, иногда экономнее достаточно резво набрать крейсерскую скорость (не плавно), а потом просто поддерживать ее, чем плавно к этой скорости стремиться.